Ik heb nog een hobby er bij..
Heb een gilera citta gekocht (brommer)
Hij licht volledig maar dan ook echt volledig uit elkaar..
Elkeboutje wat los kan licht los.
Ik heb half jaar terug ook brommer gekocht een tomos voor mijn vriendin hier moest nog wat aan gedaan worden (uitlaat en tandwiel en zo) dit vond ik zo leuk werk dat ik voor weinig een citta heb kunnen kopen..
Deze ga ik ook volledig opknappen en spuiten en dan ff rijden en weer verkopen met winst denk ik (als ik het zelf niet te leuk en goedkoop vind om hem te houden. Dit is wel een maanden project want zo veel tijd heb ik niet maar ik hou jullie wel op de hoogte.
Het is de bedoeling dat hij UNIEK word. croom uitlaat en brommer gif groen en zo.. echt een BLIKVANGER. Hoop ik
Laat even weten wat jullie van dit soort dingen vinden weet ik ook of ik jullie op de hoogt moet houden!
Groeten Armando
nog een hobby er bij!!
Moderators: Rock's, webmasters
Sorry had t echt over de suzuki.. 
Maar he, mijn novio is de lelijkste, en juist daarom zo leuk. Ook bijna niet op te voeren, want voor zover ik weet zijn er geen andere cilinders of zuigers voor te krijgen, en t blok is vrij teer (wel betrouwbaar, maar je moet er niet teveel mee klooien, want dan vindt ie t niet meer leuk) Dus tis gewoon een ouwe trage bak. (maar wel met een supervette sound) Citta's is nooit mijn cup of tea geweest, maar op de mts wel klasgenoten gehad die bizarre dingen deden met die blokjes. (Een had een vespa ciao met een variabele poelie, en nog wat andere dingetjes waardoor die bizar snel naar zn top vloog) Niet mijn ding, maar wel mooi om te zien dat mensen zich ergens op kunnen storten. Of dat nou een citta, een novio, een ax of een fiets is, dat maakt wat mij betreft niks uit! (Zolang je maar niet met volkswagens of opels aan de gang gaat 
)
Maar he, mijn novio is de lelijkste, en juist daarom zo leuk. Ook bijna niet op te voeren, want voor zover ik weet zijn er geen andere cilinders of zuigers voor te krijgen, en t blok is vrij teer (wel betrouwbaar, maar je moet er niet teveel mee klooien, want dan vindt ie t niet meer leuk) Dus tis gewoon een ouwe trage bak. (maar wel met een supervette sound) Citta's is nooit mijn cup of tea geweest, maar op de mts wel klasgenoten gehad die bizarre dingen deden met die blokjes. (Een had een vespa ciao met een variabele poelie, en nog wat andere dingetjes waardoor die bizar snel naar zn top vloog) Niet mijn ding, maar wel mooi om te zien dat mensen zich ergens op kunnen storten. Of dat nou een citta, een novio, een ax of een fiets is, dat maakt wat mij betreft niks uit! (Zolang je maar niet met volkswagens of opels aan de gang gaat )Ax 1.1 tge "Prullenbak Op Wielen"
blueduck wrote:(Zolang je maar niet met volkswagens of opels aan de gang gaat
zelf zal ik dat idd ook niet snel doen.. maarrr ongeacht het merk of type vind ik dat je altijd respect moet hebben voor het vakmansschap dat soms in de hobby gelegt wordt.. vrienden van mij zijn bezig met een astra met +-700pk.. tsja, dan kan het wel een roestbak zijn, maar voor dat soort dingen kan ik alleen maar respect hebben..
maar ik weet dat we verrrr oftopic zijn..
, maar wel gezellig hahaha!-
kevin.broke
- AX Spaster Mammer
- Posts: 7633
- Joined: MonJan31, 2005 3:35:30 PM
Leuk speelgoed, die brommertjes! 
ik heb me kostelijk vermaakt met een enkele Vespa Ciao, Puch Maxi, verder Suzuki TSX'en, Honda MT/MTX/MB/NSR (zelfs met 110cc Malossi cilinder, 26mm carb en Homoet uitlaat
) en een Yamaha TZ50 (eigenlijk een fabrieksracer, zou je nu dus nooit op kenteken krijgen.. mits goed afgesteld kunnen ze 160 km/h uit 50cc peuren, ik kwam niet verder dan 140 op de teller en 125 op die van een Kadett GSI).
Later verruild voor scooter (Yamaha Aerox met 70cc, helaas van me gejat op klaarlichte dag, en 2x Gilera Runner, 1x ook met 70cc), en daarna nog een crossmotor erbij: De enige echte, een Honda CR500, dat gaat h??????rd!
Uiteindelijk heb ik een Suzuki RG500 Gamma helemaal opgeknapt, prachtmotor, maar met zoveel pk's dat het grensde aan zelfmoord om ermee te gaan rijden, en aangezien ik toch een licht rijbewijs kreeg zou ik niet verzekerd zijn, dus weer verkocht.
ik heb me kostelijk vermaakt met een enkele Vespa Ciao, Puch Maxi, verder Suzuki TSX'en, Honda MT/MTX/MB/NSR (zelfs met 110cc Malossi cilinder, 26mm carb en Homoet uitlaat
) en een Yamaha TZ50 (eigenlijk een fabrieksracer, zou je nu dus nooit op kenteken krijgen.. mits goed afgesteld kunnen ze 160 km/h uit 50cc peuren, ik kwam niet verder dan 140 op de teller en 125 op die van een Kadett GSI).
Later verruild voor scooter (Yamaha Aerox met 70cc, helaas van me gejat op klaarlichte dag, en 2x Gilera Runner, 1x ook met 70cc), en daarna nog een crossmotor erbij: De enige echte, een Honda CR500, dat gaat h??????rd!
Uiteindelijk heb ik een Suzuki RG500 Gamma helemaal opgeknapt, prachtmotor, maar met zoveel pk's dat het grensde aan zelfmoord om ermee te gaan rijden, en aangezien ik toch een licht rijbewijs kreeg zou ik niet verzekerd zijn, dus weer verkocht.
master-arnie wrote:Ok, fotootje zegt genoeg:
Begrenzertje eruit en comfortabel 95 km/h zoefen.... Lang leve het digitale injectie-systeem. Game-boy eraan en brandstof-toevoer opvoeren
95 km/h lijkt me erg sterk voor een Ditechje, hooguit 80/85 of t moet wel met eens Yasuni R zijn
Dit is mijn Aerox R, origineel maar morgen wordt de prop eruit gelast
20-08-2007 wordt geschiedenis geschreven
Voer voor je hoedenplank, tast toe proef die woofer...
Voer voor je hoedenplank, tast toe proef die woofer...
-
kevin.broke
- AX Spaster Mammer
- Posts: 7633
- Joined: MonJan31, 2005 3:35:30 PM
bijna al die scooter- en brommertellers wijken toch af man...
mijn Gilera gaf ook 105 op de teller met alle proppen eruit.. was ik ff blij...
bleek helaas niet meer dan 86 echte kilometers per uur te zijn :S
Met 70cc eronder liep ie wel ?cht 100 km/h.
Enigen die bij mij redelijk nauwkeurig waren waren idd de schakelbrommers m.u.v. de Honda MT/MB-serie, de Aerox gooide 125 op de klok maar liep niet harder dan de Gilera met 70cc...
Suzuki TSX klopte precies, leek gewoon geijkt te zijn. Eerst baalde ik omdat ie met veel vijlen, een speciale lichte zuiger en zeldzame Malossi-cilinder en 24mm carb zoop als een ketter en maar net 105 km/h op de klok wist te toveren, waar de MT'tjes 100 km/h haalden met imitatie 70cc/16mm carb en een of andere aftandse open pot.. Daarmee heb ik dus uiteindelijk heel wat fabeltjes onderuit gehaald Die 100 van zo'n Honda MT bleek bij nader inzien toch maar 85-90 km/h te zijn
Btw... ook ooit een wedje gelegd met een gozer op school die beweerde dat een Aprilia SR met 80cc harder trok dan wat dan ook... inclusief mijn crossmotor (500cc tweetakt...)
Grootheidswaan Was een leuke sprint.
mijn Gilera gaf ook 105 op de teller met alle proppen eruit.. was ik ff blij...
bleek helaas niet meer dan 86 echte kilometers per uur te zijn :S
Met 70cc eronder liep ie wel ?cht 100 km/h.
Enigen die bij mij redelijk nauwkeurig waren waren idd de schakelbrommers m.u.v. de Honda MT/MB-serie, de Aerox gooide 125 op de klok maar liep niet harder dan de Gilera met 70cc...
Suzuki TSX klopte precies, leek gewoon geijkt te zijn. Eerst baalde ik omdat ie met veel vijlen, een speciale lichte zuiger en zeldzame Malossi-cilinder en 24mm carb zoop als een ketter en maar net 105 km/h op de klok wist te toveren, waar de MT'tjes 100 km/h haalden met imitatie 70cc/16mm carb en een of andere aftandse open pot.. Daarmee heb ik dus uiteindelijk heel wat fabeltjes onderuit gehaald
Die 100 van zo'n Honda MT bleek bij nader inzien toch maar 85-90 km/h te zijn
Btw... ook ooit een wedje gelegd met een gozer op school die beweerde dat een Aprilia SR met 80cc harder trok dan wat dan ook... inclusief mijn crossmotor (500cc tweetakt...)
Grootheidswaan
Was een leuke sprint.