Bij Ellen brandt het lampje nl. continu bij lage toerentallen, maar knippert zodra de motor op toeren komt. Dit gebeurt zowel koud als warm bij dezelfde toerentallen. Zou echter niet kloppen, toen ik in m'n 1.6 een meter aangesloten had was de oliedruk met koude motor hoger dan warm (4.5 bar stationair, 5 bar bij 3000 r/min, terwijl dit warm respectievelijk 3 en 4 bar was).
Ik verwacht dat het een elektronische storing is, echter met een andere sensor is het probleem niet opgelost.
Met het oliedruklampje samen branden ook: olieniveau, STOP, en temperatuurlampje.
De auto loopt prima, ratelt of tikt niet overmatig, blijft netjes op temperatuur en gaat als een echte GT hard vooruit wanneer je op het gas gaat staan - is zelfs feller dan de mijne (dit zal door het gebrek aan een katalysator komen verwacht ik). Heb 'm gisteren heel even flink op z'n staart getrapt (onder het motto van: als de pomp niet goed is is 't toch al mis..), hij blijft gewoon flink doortrekken tot op de 190, misschien dat er nog een paar kilometertjes meer inzitten (trekkracht zakt dan ineens weg). Temp blijft zelfs bij zo'n actie netjes op +/- 85 graden.
Ik twijfel dus eigenlijk al bijna niet aan de oliepomp... Maar wil toch weten waarom die rotlampjes branden...
Oh ja, olieniveau is uiteraard ook in orde, er zit een nieuw filter op en verse olie.
Starten zonder kleppendeksel resulteerde dan ook in een spuit olie in m'n oog...
misschien een kabelbreuk ergens
