Ik ben Sander, 19 jaar, studeer bouwkunde en ben daarnaast geinteresseerd in alles met wielen en een motorblok.
AX Geschiedenis
Ik heb na het behalen van mn rijbewijs in Februari 2009 een Citroën AX GT aanschaft. Ik kon deze overnemen van een goede vriend. Na dik een jaar met deze auto te hebben gereden werd het tijd voor wat anders.
Oude GTje
1.4 inj.
55kw
0-100: 9.7 sec.
top: onbekend.
Dus de ax op marktplaats gezet, maar er bleek helaas niet veel serieuse interesse.
Heb toen besloten om er maar een belastingvrije vw bij te kopen (ben volkswagen liefhebber), en mn axje te houden voor dagelijks gebruik. Mn broertje wees me toen op een Jetta MK1 met wat werk voor een zacht prijsje. Dus mn 2e autotje was een feit:
Jetta MK1.
1.5 aut.
51kw
0-100: 15.1 sec.
top: 151km/h
Tot enkele maanden geleden Roy hier van het forum zijn ax met kapotte motor te koop aan bood. Ik vond dit een erg interessante auto...
Dus contact opgenomen met Roy en aangeboden onze auto's te ruilen, dat zag Roy ook wel zitten. Dus na wat mailen, msnen en bellen zijn we tot een ruil gekomen. Deze heeft afgelopen weekend plaatsgevonden. Helaas liep alles weer tegen en waren we pas tegen middennacht bij Roy. Maar dat mocht de pret niet drukken, na inspectie van beide auto's mijn axje achtergelaten op de parkeerplaats, en de blauwe ax van Roy achterop de iveco mee teruggenomen naar Drenthe.
AX GT (1100 ombouw)
Blauwe AX
Vanaf hier zullen alle opdates en nieuwtjes van de blauwe ax bijgehouden worden.
Afgelopen weekend al even met de auto bezig geweest, en eens gekeken wat er allemaal aan moet gebeuren. Zit nog best wat werk aan, maar de basis is al erg mooi.
To do list voor de komende weken:
Optisch:
- racegaas rondom verwijderen
- stickers rondom verwijderen [X]
- verduisteringsfolie van de ruiten halen
- voorlip verwijderen [X]
- M3 spiegels vervangen voor origineel
- skirts opnieuw bevestigen
- steenslag opknappen/bijstippen
- auto poetsen
- auto rondom afwerken (roestige boutjes/moertjes vervangen, overal zefde boutjes/moertjes gebruiken, wielbouten vervangen, naafkapjes plaatsen etc.)
- dashboard weer compleet maken
- velgen bijwerken
Technisch:
- motor fixen
- veerpootbrug kopen
- bekabeling netjes in orde maken
In de toekomst zal er ook nog wat spuitwerk verricht moeten worden (bumpers, en skirts). En moeten de velgjes (mits niet vervangen door verbreed staal) opnieuw gecoat worden. Maar dat is van latere zorg.[/b]
