AlexanderB - AX 16V - Peugeot 309

[AlexanderB]

een bus draaien zou idd het laatste redmiddel zijn, maar zo te zien zit t dus niet in de bussen, en des te meer in de klauw, n bus van n goedlopende klauw doet t niet in de slechte klauw, en omgekeerd de "slechte" bus doet t prima in de goede klauw.

niet om te zeuren, maar meer voor de algehele 'veiligheid'

de naafmoeren die je gebruikt, zijn niet de goede voor die assen! op deze assen hoort een hoge moer, zodat je hem ook kan morgen..

noted. gelijk met assen swappen dat ook ff fixen.

nou ben ik niet direct bang dat het losloopt, maar ik twijfel wel of deze assen wel op deze naaf horen te passen.. of dat ze 'te lang' zijn, waardoor er veel druk op je poot komt te staan en bijv. je fussee's slecht los gaan

er staat geen hoge druk op de assen, ze passen prima, en lijken gewoon de juiste assen te zijn qua passing.. anders waren mn wiellagers dr allang en breed uitgelopen, voor ik de auto gekocht heb.. en de fusees gaan moeilijk/niet los omdat.. eeh, waarschijnlijk voornamelijk doordat de fuseeboutjes lekker strak zijn aangehaald door de citroenspecialist, en de fuseestukken nu heel hard op de fuseekogels klemmen. bij de blokswap in augustus gingen ze namelijk zonder enige moeite los, toen werd de boel bij elkaar gehouden door n setje halfgare boutjes die niet heel strak zaten.

maargoed, ik waardeer t scherpe oog

ik denk dat ik voor 31 pond een revisiekit ga bestellen, dikke kans dat t in t rubber zit, want ik heb 4 verschillende bussen geprobeerd... oh, en n tube speciaal remvet, kopervet, wd40 en kogellagervet zijn niet de juiste smeermiddelen voor die geleider.

[Ceristimo]

Wat Q10z bedoeld is dat je geen goede asmoeren hebt, volgens mij. Althans, die moeren die jij er nu op hebt kan je toch niet borgen? Lijkt op de foto een normale moer te zijn.
Een asmoer voor de AX heeft een kraagje aan de buitenkant, zodat je die met een platte schroevendraaier of whatever in de gleuven van de as kan slaan. Dan kan het niet gebeuren dat ze onder het rijden los schieten...

En trouwens, wat onzettend zuur met die remmen zeg. Bah. Altijd zwaart kl*te als het zo tegen zit. Ik had toen een paar weken terug ook zo'n gezeik en gezeur met de remmen, en heb het toen door een garage op laten lossen. Was er flauw van.

Heb bewondering voor je doorzettingsvermogen!

[AlexanderB]

moeren hebben wel n kraagje, maar misschien moeten t langere zijn.. zouden er 3 maten zijn? dit zijn namelijk GT assen (lange spie, korte draad) met de kortste maat moeren dr op.. 1.1 assen hebben korte spie, lange draad, met de langste maat moeren.. zou dr n tussenmaat zijn qua moeren? (dan zijn dit idd niet de juiste)

en tja.. die remmen.. ik moet me echt inhouden om niet gewoon gebruik te maken van de auto, anders verkloot ik nog n set schijven en blokjes

[DuFF]

foto ter idee:

Spoiler Tuning:

http://forum.axclub.nl/phpbb3/viewtopic.php?f=5&t=18735

[AlexanderB]

ik hoor net dat chris n setje klauwen heeft liggen die goed zouden moeten zijn, zondag meer nieuws.. zou n berg centjes en vooral n hoop moeite schelen

dat betekent ook dat ik verder kan naar de volgende klusjes:
-aandrijfassen (incl nieuwe naafmoeren )
-kachel fixen, komt amper lauwe lucht uit, is dus iets mis mee.
-electrische klusjes:
--olietemperatuurmeter @ dash
--cruisecontrol inbouwen
--bedrading linker CV controleren
--motor rechter electrische raam vervangen

verder twijfel ik of ik de spaghetti-uitlaat dr onderuithaal, hij loopt nu wel erg makkelijk aan de grond op drempels, zeer onprettig meer iets voor iemand zn circuit-hokje dus..

[mini_mouse]

Het word nog eens wat

Gave avatar trouwens.

[DuFF]

Ik heb ook cruisecontrol ingebouwd, zodra er op de radio een nummer van Wolter Kroes is gaat de radio automatisch op een andere zender, perfect!

[AlexanderB]

En niet verwarren met kroes-control, dat is een haartrimmer voor mensen met kroeshaar.

Het word nog eens wat

Gave avatar trouwens.

het word nog eens wat en ik denk dat ik m voorlopig maar lekker zelf hou, ik zat te denken aan een turbo-dieselprojectje, maar de besparing van een paar tientjes brandstof per maand is al die extra kosten niet waard, dan blijf ik liever gewoon in mn auto rijden die (bijna) weer helemaal goed is, waar ik t afgelopen jaar zoveel moeite in gestoken heb

ja, thanks

[grietje]

Pfff en dan dacht ik dat het bij ons wel eens tegen zat Maar, goed bezig, respect

[AlexanderB]

tja, bij iedereen zit het toch wel eens tegen? alleen bij mij is het een questie van:
-ik wil een snelle auto. anders had ik allang in een 1.5D of een 1.1 gereden voor t brandstofverbruik.
-alles aan de auto moet goed zijn.. perfectionist + trots op mn heilige koe.
-de auto was achteraf niet zo'n goede koop, er was bestwel wat mis mee, en hij was vooral fors duur, maar de kleur is iig mooi, en ondertussen zijn de meeste dingen wel gefixed, op die hangende geleidebus na komen we nu toch wel echt bij de luxe-probleempjes aan. (rammelen in bochten rechtsaf, kachel die n beetje n maximumtemperatuur van 18 graden heeft, extra meters en snufjes, etc..)
-ik heb t financieel niet breed, ik leef en studeer van stufi en ouderbijdrage, en betaal mn auto van mn bijbaantje, dus t kan zijn dat ik straks alsnog de auto moet wegdoen volgend jaar omdat ik meer geld nodig ga hebben voor de studie + niet meer doordeweeks werken kan / ander baantje zoeken moet, en vooral mn ouders het dr niet mee eens zijn dat ik n auto heb waar zij indirect aan bijdragen (als ik geen auto had had ik meer geld voor andere zaken zodat zij minder zouden bijdragen.. aan de andere kant, zonder auto had ik nu ook die baan niet al n jaar lang..)

[pocketmech]

Een sportieve rijstijl vraagt om meer onderhoud. Misschien dat wat gericht preventief/inspectief onderhoud dit soort tegenvallers kan voorkomen? Een race-auto krijgt immers ook vaker onderhoud dan een middenklasser...Als WtBer krijg je daar vast nog wel wat over te horen Prof Smit als ik me niet vergis (alstie nog werkt)......

[AlexanderB]

I know, daarom is eeh.. zo'n beetje alles al vervangen.. remklauwen gangbaar maken heb ik al geprobeerd samen met schijven vervangen, maar dat bleek niet effectief toen. (vorige week dus)

[2Black]

Eerlijk gezegd vind ik het het nogal knap hoe je dat hele onderhoud/verbeteringssvraagstuk aan je AX tot op heden geregeld hebt.
Je hebt nergens echt geprobeerd een kortere route te nemen, alles goed bekeken en gedaan.
Dat je door omstandigheden er uiteindelijk niet omheen kon je ouders te vertellen dat je überhaupt een auto bezat..., is eigenlijk het verbazingwekkendste van het hele verhaal.
Je bent een voorbeeld voor elke auto bezitter eigenlijk! Altijd het beste voor je auto, liever te vroeg dan te laat.
Hoe zeggen de Engelsen dat? "I commend you", geloof ik, letterlijk is dat 'ik raad je aan', oftewel wat mij betreft ben je een voorbeeld voor elke jonge autobezitter.


edit: ik bespeur bij mezelf een tendens te klinken als de ouwe lul die ik ben... Henk red me!

[Mastenhose]

...ik bespeur bij mezelf een tendens te klinken als de ouwe lul die ik ben... Henk red me!

Omdat het je de vorige keer zo'n goed deed Collin, bij deze nogmaals: Je hebt gelijk Collin, je hebt helemaal gelijk!
Sorry Collin, kon het niet laten!

@ AlexanderB, autorijden kost geld, als liefhebber wil je een auto vaak naar je zin maken (andere velgjes, personaliseren etc.), dat houdt in dat je keuzes zal moeten maken.
Als je 't niet breed hebt, komt onderhoud op de eerste plek, althans, dat zou zo moeten zijn, want een mooie auto waarmee je niet kunt rijden, schiet natuurlijk ook niet op.

Zou leuk zijn als je de AX kunt behouden!

[AlexanderB]

zeer zeker waar. desnoods laat ik de auto n tijdje stilstaan, t kost me 'slechts' ~80 euro vaste lasten per maand, zolang ie stilstaat vreet ie iig geen benzine zal ik alleen met de fiets naar de supermarkt moeten, kostte de laatste keer dat ik dat deed ook nog n pak melk maar idd, onderhoud gaat altijd voor optisch.. gelukkig is al t onderhoud bijna klaar nu voor de komende tijd, en met tuning heb ik t ook wel weer ff gezien, dus vanaf binnenkort vooral/alleen nog maar vaste lasten en benzine, en kleine beurtjes (tientjeswerk )

(enige dat ik tot nu toe optisch gedaan heb, is n ander stuurwiel, pookknop-dop, betere schijnwerpertjes voor €20, en wassen (moet echt weer eens opnieuw, hij is weer vies)

ik weet trouwens nu ook waarom ik naar de meeting toe een gemiddeld verbruik van bijna 1:17 had.... hele heenweg wind mee. terugweg meegerekend komt t totaal op ~1:13 uit, dat klopt wel aardig met mn gemiddelde

[Mastenhose]

Op de fiets naar de supermarkt? Die zit om de hoek bij jou man!

[AlexanderB]

C1000? die suckt, daar kan ik de helft van de tijd niet vinden wat ik zoek.. (en mn katten eten momenteel alleen t kattenvoer van de AH, van whiskas of C1000 of wat dan ook gaan ze ontzettend meuren) mja, ik neem meestal toch voor de hele week eten mee, dus die 2km (om)rijden per week kan dr wel vanaf..

[Mastenhose]

Afstand bij jou vandaan naar de C1000 of de AH verschilt niet zo heel veel natuurlijk! Lidl zit in dat opzicht ook nog binnen diezelfde straal!
Anyway, als je zoveel mee moet nemen, moet je sowieso met de auto! (Of je moet een aanhangert voor je fiets hebben natuurlijk! )

[AlexanderB]

C1000 is letterlijk aan de overkant, das 2x 100m lopen.. AH is iets verder, +/- 2x 1km, en dat ga ik dus liever met de auto doen, zodat ik idd lekker veel boodschappen in 1x kan halen

mja, C1000 heeft sommige dingen niet, waaronder t kattenvoer wat ik wil, en is ook nog eens duurder dan de AH Lidl heeft eigenlijk niks wat ik zoek, dus daar doe ik verder geen moeite voor

[AlexanderB]

zo, spaghetti dr onderuit, die gaat naar Marco.. enige probleempje nu is dat met de originele downpipe, de middenpijp onder een andere hoek hangt (lees: nog n paar cm dichter bij de grond) dus daar moet ik nog ff wat aan doen (doorzagen en opnieuw vastlassen) maar iig loop ik niet meer met de neus aan de grond bij elke uitrit..

ik hoor net dat chris n setje klauwen heeft liggen die goed zouden moeten zijn, zondag meer nieuws.. zou n berg centjes en vooral n hoop moeite schelen

die waren nog beroerder dan die klauwen die ik op de sloop gehaald heb.. chris zegt: "oh, dus daarom waren de schijven van de spot krom.." nee, he?!

een bus draaien[...]

gaat toch de juiste oplossing zijn. zet eerst de bestaande bussen wel ff op de draaibank, ze recht draaien en zien of ze recht wel werken, anders kan ik altijd nieuwe draaien als ik toch bezig ben..

verder nog een defect gevonden, mn rechter koplamp lijkt heel zwak/geen licht te geven, zo ff bedrading en peertje nakijken..

dat betekent ook dat ik <daarna> verder kan naar de volgende klusjes:
-aandrijfassen (incl nieuwe naafmoeren )
-kachel fixen, komt amper lauwe lucht uit, is dus iets mis mee.
-electrische klusjes:
--olietemperatuurmeter @ dash
--cruisecontrol inbouwen
--bedrading linker CV controleren
--motor rechter electrische raam vervangen