Peter AKA Pgoddijn (GTI '92)
Moderator: webmasters
-
v.andriessen
- AX Master
- Posts: 1733
- Joined: MonDec04, 2006 12:22:32 AM
- Location: Rotterdam
- Contact:
koning neptunus.....Pgoddijn wrote:Nah, ik geloof dat hij geen Gerontofiel is. Toch, Pedo-beertje?
@Bossie:
!
@Vincent:
Wat is dit? De medieval poolguy?
Lessen tijdens het klussen...
Les 1: Alles is een Hamer
Les 2: Als het met geweld niet lukt, gebruik je niet genoeg.
Les 3: Zo niet, dan toch....
Les 4: Als iets fout gaat of niet lukt, ligt het altijd aan een ander.
Les 1: Alles is een Hamer
Les 2: Als het met geweld niet lukt, gebruik je niet genoeg.
Les 3: Zo niet, dan toch....
Les 4: Als iets fout gaat of niet lukt, ligt het altijd aan een ander.
-
v.andriessen
- AX Master
- Posts: 1733
- Joined: MonDec04, 2006 12:22:32 AM
- Location: Rotterdam
- Contact:
Ik heb me vermaakt op de poster 
.
Heb nog anderhalve liter olie erbij gemikt. Dan krijg je dus dit:
Cilinder 1
Cilinder 2
Cilinder 3
Cilinder 4
Cilinder 4 was ik te vroeg mee gestopt... Volgende keer toch maar iemand die ff een handje helpt, vanuit de auto kun je de meter niet zien en is het gokken wanneer je de boel uit kunt zetten...
.Heb nog anderhalve liter olie erbij gemikt. Dan krijg je dus dit:
Cilinder 1
Cilinder 2
Cilinder 3
Cilinder 4
Cilinder 4 was ik te vroeg mee gestopt... Volgende keer toch maar iemand die ff een handje helpt, vanuit de auto kun je de meter niet zien en is het gokken wanneer je de boel uit kunt zetten...
-
Mastenhose
- profiel verwijderd
- Posts: 5910
- Joined: SunApr15, 2007 8:17:09 PM
- Location: Den Hoorn (ZH)
En weer speciaal voor Vincent:
Rode Koni van de RO80. Damn, zat deze los... Gaat nog als het mogelijk is in de revisie, de rubbers zijn in ieder geval redelijk vergaan.
En zo werkt dat: gewoon los laten hangen. Deze kant (rechts) ging een heel stuk vlotter (5 minuten ofzo). Voor de zekerheid een assteuntje laten staan, straks hangt hij helemaal op de grond
.
Rode Koni van de RO80. Damn, zat deze los... Gaat nog als het mogelijk is in de revisie, de rubbers zijn in ieder geval redelijk vergaan.
En zo werkt dat: gewoon los laten hangen. Deze kant (rechts) ging een heel stuk vlotter (5 minuten ofzo). Voor de zekerheid een assteuntje laten staan, straks hangt hij helemaal op de grond
.Pfffff. Vannacht al niet kunnen slapen (zusje ook al niet blijkbaar) en vandaag nog een paar dingen tussendoor gekomen, maar goed...
EINDELIJK heb ik m'n achterremvoeringen gedaan! Het doen op zich is nog niet zo'n probleem, maar heb voornamelijk de halve dag getracht de trommel rechtsachter los te krijgen... Links was binnen een vloek en een zucht gebeurd, dat kwam allemaal rustig los.
Normaal trek je zo'n trommel er rustig af, maar aangezien deze alweer een tijdje verkeerd leek te zitten (aanlopen waardoor na 20 a 30 minuten permanent gepiep) kreeg ik hem er gewoon niet af!
Uiteindelijk met een schroevendraaier lopen frummelen, veertje los proberen te maken door het boutgat heen. Zowaar gelukt, maar nog niet helemaal lekker. Poelietrekker ging ook voor geen meter, het zooitje ging scheef en we hebben eigenlijk een te kleine versie. Dus maar een hoefijzer in stukken gezaagd, gaten erin voor de bouten, op de trommel gezet en met een enorme kracht de boel losgewrikt. Lager in meerdere delen eruit (niet gewoon twee). Had gelukkig een goeie trommel van Aad gekocht (Aad, SUPERBEDANKT!)
. Meteen even gekeken, flinke slijtrand in de trommel. Viel me ineens op dat 1 van de 2 "boutjes" met terugtrekveertjes (de linker) los hing. Waarschijnlijk de oorzaak van het gebeuren, linker voering bleef ook steeds hangen tijdens het loshalen van de trommel.
Het onderste veertje weer rechtgebogen (was minimaal ontzet), alle delen flink opgeschuurd, weer helemaal blingbling. Ook nog even de trommel zelf goed glad gemaakt, kopervet ertussen zodat de velg er nog normaal af wil en dan zullen we van de week zien of het allemaal goed gedaan is 
.
Morgen een testritje naar Antwerpen, dan zouden de remmen ook wel ingereden moeten zijn. Kunnen meteen de handremkabels gesteld worden.
Verder eigenlijk niets hoeven doen, had gister al een droplink vervangen. Ik wist niet dat een droplink hetzelfde geluid kon maken als een dooie fuseekogel! Dacht dat die er ieder moment uit kon klappen (bij het achteruit rijden ook een flinke "kloenk"), maar dat is nu eigenlijk helemaal weg.
Morgen de proef, Belgisch wegdek
En nu ben ik m'n bed in.......... Auto is heel, ik ben kapot!
EINDELIJK heb ik m'n achterremvoeringen gedaan! Het doen op zich is nog niet zo'n probleem, maar heb voornamelijk de halve dag getracht de trommel rechtsachter los te krijgen... Links was binnen een vloek en een zucht gebeurd, dat kwam allemaal rustig los.
Normaal trek je zo'n trommel er rustig af, maar aangezien deze alweer een tijdje verkeerd leek te zitten (aanlopen waardoor na 20 a 30 minuten permanent gepiep) kreeg ik hem er gewoon niet af!
Uiteindelijk met een schroevendraaier lopen frummelen, veertje los proberen te maken door het boutgat heen. Zowaar gelukt, maar nog niet helemaal lekker. Poelietrekker ging ook voor geen meter, het zooitje ging scheef en we hebben eigenlijk een te kleine versie. Dus maar een hoefijzer in stukken gezaagd, gaten erin voor de bouten, op de trommel gezet en met een enorme kracht de boel losgewrikt. Lager in meerdere delen eruit (niet gewoon twee). Had gelukkig een goeie trommel van Aad gekocht (Aad, SUPERBEDANKT!)
. Meteen even gekeken, flinke slijtrand in de trommel. Viel me ineens op dat 1 van de 2 "boutjes" met terugtrekveertjes (de linker) los hing. Waarschijnlijk de oorzaak van het gebeuren, linker voering bleef ook steeds hangen tijdens het loshalen van de trommel.Het onderste veertje weer rechtgebogen (was minimaal ontzet), alle delen flink opgeschuurd, weer helemaal blingbling
. Ook nog even de trommel zelf goed glad gemaakt, kopervet ertussen zodat de velg er nog normaal af wil en dan zullen we van de week zien of het allemaal goed gedaan is .Morgen een testritje naar Antwerpen, dan zouden de remmen ook wel ingereden moeten zijn. Kunnen meteen de handremkabels gesteld worden
.Verder eigenlijk niets hoeven doen, had gister al een droplink vervangen. Ik wist niet dat een droplink hetzelfde geluid kon maken als een dooie fuseekogel! Dacht dat die er ieder moment uit kon klappen (bij het achteruit rijden ook een flinke "kloenk"), maar dat is nu eigenlijk helemaal weg
.Morgen de proef, Belgisch wegdek
En nu ben ik m'n bed in.......... Auto is heel, ik ben kapot!
Mooi dat het weer gelukt is.
Die trommels kunnen echte bastards zijn.
Zelf wel 's een wiel met losse bouten weer teruggeschroefd om in ieder geval een breed houvast te hebben om flink wat kracht te kunnen zetten.
Die trommels kunnen echte bastards zijn.
Zelf wel 's een wiel met losse bouten weer teruggeschroefd om in ieder geval een breed houvast te hebben om flink wat kracht te kunnen zetten.
K' heb drie Citroëns, hele mooooie.
Een gele, een goude en een rooooie.
Winaar Le Citron Pressé 2012, categorie equipe met de grootste / mooiste bagage
Een gele, een goude en een rooooie.
Winaar Le Citron Pressé 2012, categorie equipe met de grootste / mooiste bagage
Ellende was het absoluut, uren mee bezig geweest.
Even snel een paar foto's gemaakt net:
Beetje slecht zichtbaar (2D enzo)
Misschien donker, maar een duidelijke groef onder de bovenrand.
Even de rand opgemeten: ruim 2mm!
Naja, de testrit is uitstekend verlopen, binnen een x periode maar eens de voorremmen doen.
Overigens, wat doet nou dit relais eigenlijk? Stuurt deze geen stroom naar het dubbelrelais toe?
Ik weet, daar hoort het kastje niet te zitten, maar er zat even een veerpootbrug...
Even snel een paar foto's gemaakt net:
Beetje slecht zichtbaar (2D enzo)
Misschien donker, maar een duidelijke groef onder de bovenrand.
Even de rand opgemeten: ruim 2mm!
Naja, de testrit is uitstekend verlopen, binnen een x periode maar eens de voorremmen doen
.Overigens, wat doet nou dit relais eigenlijk? Stuurt deze geen stroom naar het dubbelrelais toe?
Ik weet, daar hoort het kastje niet te zitten, maar er zat even een veerpootbrug...
-
Mastenhose
- profiel verwijderd
- Posts: 5910
- Joined: SunApr15, 2007 8:17:09 PM
- Location: Den Hoorn (ZH)
Komop Peter, pas dat beugeltje eens aan, dan past alles gewoon keurig netjes, ook mét veerpootbrug!
KLIK
KLIK
Al, maar op de GTI. Dit was even snel kijken of de veerpootbrug wilde passen...Mastenhose wrote:Komop Peter, pas dat beugeltje eens aan, dan past alles gewoon keurig netjes, ook mét veerpootbrug!
KLIK
Maar goed, wat doet dat relais nou eigenlijk?
-
v.andriessen
- AX Master
- Posts: 1733
- Joined: MonDec04, 2006 12:22:32 AM
- Location: Rotterdam
- Contact:
bij mij zitten er daar twee... één van die twee is een relais voor de mistlampen. Die andere weet ik niet. Misschien voor de koplampen?Pgoddijn wrote:Al, maar op de GTI. Dit was even snel kijken of de veerpootbrug wilde passen...Mastenhose wrote:Komop Peter, pas dat beugeltje eens aan, dan past alles gewoon keurig netjes, ook mét veerpootbrug!
KLIK
Maar goed, wat doet dat relais nou eigenlijk?
Lessen tijdens het klussen...
Les 1: Alles is een Hamer
Les 2: Als het met geweld niet lukt, gebruik je niet genoeg.
Les 3: Zo niet, dan toch....
Les 4: Als iets fout gaat of niet lukt, ligt het altijd aan een ander.
Les 1: Alles is een Hamer
Les 2: Als het met geweld niet lukt, gebruik je niet genoeg.
Les 3: Zo niet, dan toch....
Les 4: Als iets fout gaat of niet lukt, ligt het altijd aan een ander.