Marc aka q01z, GTI '92, Twingo 1.5 '12, GSA 1.3, C5 2.0Break

[Bossie]

Goed bezig

[q01z]

zo'n gietijzer blok is best zwaar...


volgens mij.. spreekt dit voor zich..

en anders dit wel!



geconcludeert dat een 1.4gt vliegwiel het lichtst is
1.6; +-5.5kg
1.3; +-4.2kg
1.4gt; +-3.5kg
gelukkig had ik daarvoor ook nog een goede koppeling



bovenkant tijdens het sleutelen afgedekt met transparante folie, om het beetje schoon te houden
verder alles binnen handbereik, momentsleutel, locktite, blokjes hout..


versnellingsbakje ook ff schoongemaakt, wel grappige ruil trwns.. ooit bij mn ouders heeft jan een GT bak opgehaald.. die heeft hij met Stuart geruild voor een GTI bak.. en die GTI bak heb ik nu dus weer!


en dit, is gewoon gaaf..

[Rio97]

en dit, is gewoon gaaf..

Leuk projectje om te volgen.

[DuFF]

Maar waarom zit er verschil in het gewicht van de vliegwielen? Weet je zeker dat de lichtste die je nu gekozen hebt ook al dat geweld straks aankan ?

[Mastenhose]

Mooi onderblokje Marc, hopelijk op naar een betrouwbare setup waarmee je iedereen voorbij blaast!!!

[DuFF]

waarmee je iedereen voorbij blaast!!!

Marc blaast mij en Ceddric al voorbij met turbotollen, moet je nagaan als dat motorblok in elkaar zit..

[q01z]

@duff;

verschillen tussen de vliegwielen;
het 1.4 vliegwiel is lichter als de 1.3, omdat op de 1.3 (multipoint ontsteking) een extra timingsring zit voor de ontsteking, deze is best dik en weegt dus blijkbaar 0.5kg
het 1.6 vliegwiel is nog zwaarder, omdat het 'koppelingsvlak' groter is (180mm koppeling tegen 160mm koppeling),
ook is deze zwaarder omdat het meer massa (in het blok) in balans moet houden

mijn stationair toerental zal meer schommelen.

[Bas_S]

@duff;
mijn stationair toerental zal meer schommelen.

LB

[Henk Bats]

@duff;
mijn stationair toerental zal meer schommelen.

LB

Inderdaad dit moet een blokje worden voor de echte toerentallen en daar hoort stationair niet bij

Marc ga zo voort, ziet er al geweldig uit

Groetjes, Henk

[AlexanderB]

heel wat anders, zocht je nog n PH1 pookknop met dat rode randje?

[q01z]

die zoek ik idd nog wel Alexander, ook nog een standaard ph1 trouwens (gewoon een gladde ronde)

[q01z]

vanavond op het gemakje.. erg op het gemakje zelfs!


blok ff in de takel gehangen, had toch beetje last van me rug van dat blok de workmate op tillen, dus maar ff op de verstandige manier!


gelukkig wilde de bak en het blok snel vriendjes worden! prise-as ging in 1x goed..


het erin hangen van het blok ging wat lastiger als gedacht, omdat de baksteun niet makkelijk vast wilde (draad slecht?) maar Duff was er gelukkig om ff een handje te helpen!


startmotor en wat groupN-meuk gemonteerd.. wat schakelt dat systeem lekker zeg...


gelukkig heb ik een comfortabele motorsteun..

[AlexanderB]

whoppertje?

hm, is dat die kit-steun?

ziet dr goed uit allemaal

[q01z]

das geen kit-steun... (die heb ik ook nog, maar die zit in de grijzeGT)
dit is een saxo-cup steun, massief PVC, die we vorig jaar een keer hebben aangepast, hebben toen een metalen bus erin gezet om slijtage tegen te gaan

[Henk Bats]

das geen kit-steun... (die heb ik ook nog, maar die zit in de grijzeGT)
dit is een saxo-cup steun, massief PVC, die we vorig jaar een keer hebben aangepast, hebben toen een metalen bus erin gezet om slijtage tegen te gaan

Had je de reactiesteun niet beter vast kunnen lassen dat was vast niet veel stijver geweest dat dit gemodificeerde Saxo geval

Groetjes, Henk

[cedderzz]

die zoek ik idd nog wel Alexander, ook nog een standaard ph1 trouwens (gewoon een gladde ronde)

die heb ik nog ergens liggen Marc, k zal binnenkort eff voor je zoeken

[q01z]

@henk, nee dat was lastiger geweest als het stuk gaat
alhoewel nu wslijk de steun ook gewoon afscheurt..


@cedd, die gladde ph1 zou ik blij van worden! (of eigenlijk, m'n pa's GSA)

[Joost]

heerlijk de foto updates!

[Losroyos]

Lekker bezig marc

[Mastenhose]

Wanneer rijdt ie weer?! De 22e?