q01z wrote:Sander wrote:Ik heb wel een klein stapeltje foto's gemaakt die zal ik je eerdaags eens doormailen. Het is wel een ander injectiesysteem maar dan zie je even wat. Van de kabelboom van je motorblok lopen 3 draden naar binnen namelijk Contact+, benzinepomp en toerenteller.
mmm en toerenteller had je al draaiende toch?
waarom zeurt iedereen dan altijd dat het niet kan met een type1 dash?
is idd wel logisch dat het verder helemaal niet anders is!
alhoewel, sensoren wellicht?
Sander heeft ook type 2 dash. Sensoren zijn wel degelijk anders! Dat was ook een probleem bij die straatracer van PeterM die nu van Antoine is. En als PeterM dat zegt.......
). Dan moet eigenlijk 's avonds nog de ruit erin en als we d?n nog zin hebben beginnen we aan de uitlaat (de originele pijp herstel ik later, voorlopig ga ik eerst eens werken aan mijn sportpijp - die heeft nl. ruzie met een stang onder de auto enerzijds en anderzijds de bodem 
).
Ben nu al trots! Morgen komen waarschijnlijk de foto's van afgelopen zaterdag + worden er nieuwe foto's geschoten.
wel handig, want nu zijn er een heleboel foto's verloren gegaan, misschien door de slechte batterijen ofzo.. 
een Audi A4, Camaro Z28, een Astra F (de basskist staat op de foto van de 2 garages links in de hoek!), een verdomd rappe Corsa 1.6 GSi en tot slot de motorruimte van een '78 Kadett C met een getunede 2.2 liter injectiemotor erin.. 670 kg, een Scania-koppel en in elk geval meer dan 135 pk 
suc6
