Peter (GT 1.6 16v + BMW E30 325i cabrio)

Eriks · Post by **Eriks** » FriOct21, 2005 11:26:47 PM

succes! hopen dat het allemaal voor mekaar komt!

edwin ss50 · Post by **edwin ss50** » MonNov28, 2005 8:32:34 PM

uit wat voor auto komt het blok? en kabelboom?

en loopt hij nu wel dan?

TTF · Post by **TTF** » MonNov28, 2005 10:21:12 PM

saxo 2000

en hij loopt nog niet...

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonNov28, 2005 10:44:52 PM

volgens mij had jij mijn carbjes moeten kopen...

maar goed, ik hoor het binnenkort. ze komen op de 106 GTI 1.6 16V van een Duitse gozer die een vriend van me kent, dus hopelijk soon eens een filmpje ofzo...

peter · Post by **peter** » MonNov28, 2005 11:24:33 PM

Het probleem nu is dat er geen vonk komt

Na zoeken op het forum bij de engelsen kan dat aan de bdp-sensor of de bobine liggen). Vanavond met de multimeter aan de slag geweest om te zien wat het probleem is, en daaruit bleek dat de bobine teveel weerstand heeft. Dit hoort +/- 10200 Ohm te zijn en is ca 14500 ohm

Dus nu op zoek naar een nieuwe bobine, schijnt een bekend probleemgeval te zijn van de 16v

Dan zou hij dus moeten starten, maar das nog even afwachten

TTF · Post by **TTF** » MonNov28, 2005 11:32:48 PM

leuk programma he autodata;)

peter · Post by **peter** » MonNov28, 2005 11:38:16 PM

TTF wrote:leuk programma he autodata;)

idd

Dit stond niet in het electrisch werkplaatshandboek, en dat terwijl die toch 400 pagina's dik is

ZX-Cruiser · Post by **ZX-Cruiser** » TueNov29, 2005 7:17:59 PM

peter wrote:Het probleem nu is dat er geen vonk komt Na zoeken op het forum bij de engelsen kan dat aan de bdp-sensor of de bobine liggen). Vanavond met de multimeter aan de slag geweest om te zien wat het probleem is, en daaruit bleek dat de bobine teveel weerstand heeft. Dit hoort +/- 10200 Ohm te zijn en is ca 14500 ohm Dus nu op zoek naar een nieuwe bobine, schijnt een bekend probleemgeval te zijn van de 16v

Dan zou hij dus moeten starten, maar das nog even afwachten

Hmm ik denk niet dat ie helemaal stuk is, want volgens mij zou die dan nog wel iets moeten doen. Heb daarmee met de ZX wel ervaring, als er 1 stuk is loopt ie wel maar enorm rot.

edwin ss50 · Post by **edwin ss50** » TueNov29, 2005 7:30:23 PM

er ligt toch zon bobine blok over de kop heen bij zon tu 16v? die zitten toch alle 4 aanmekaar vast toch?
misschien doen ze het dan allemaal wel niet?

TTF · Post by **TTF** » TueNov29, 2005 7:32:03 PM

euhm niet bij alle geloof ik, maar peter kenende weet hij echt wel wat ie doet....

Post by **q01z** » TueNov29, 2005 7:35:41 PM

TTF wrote:....maar peter kenende weet hij echt wel wat ie doet....

nou...

hij doet iig zn best en werkt netter en beter dan mij

edwin ss50 · Post by **edwin ss50** » TueNov29, 2005 8:44:50 PM

o ja daar twijfel ik ook niet aan, maar ik geloof als er 1 in zon blok stuk is dat je dan dat hele ding kunt weggooien en een andere halen.
dat heeft een 306 2.0 16v ook.

ZX-Cruiser · Post by **ZX-Cruiser** » TueNov29, 2005 9:05:10 PM

Neeee das niet zo

ik heb hetzelfde blok als die 306 S16 in de ZX en thank god zijn die dingen daar wel los!
DIe van de 1.6 16V is idd 1 blok en dan ben je gelijk ?250 lichter!

peter · Post by **peter** » TueNov29, 2005 11:21:23 PM

Vandaag een nieuwe bobine gescoord bij de plaatselijke Peugeot dealer. Waarom? Bij de Citroen dealer maar liefst 360 euro!!! Peugeot: ? 137,- :shock:

Het is exact dezelfde, zelf het doosje staat Citroen op! Helaas heb ik na de bobinewissel nog steeds geen vonk

en begin zo langzamerhand een beetje radeloos te worden

Daarom zit ik nu te overwegen een originele kabelboom te zoeken of het schema zelf na te bouwen. De kabelboom die ik nu heb mist een aantal dingen, en daar loop ik nu waarschijnlijk op vast :S

Helaas, hij doet t dus nog steeds niet....

TTF · Post by **TTF** » TueNov29, 2005 11:25:40 PM

welke dingen mist ie ?

edwin ss50 · Post by **edwin ss50** » TueNov29, 2005 11:27:24 PM

zo dat is heeel erg balen, maar ik wens je succes.

en zx-cruiser wij hebben het nieuwere type 2.0 16v blok, die heeft wel zon bobine.

peter · Post by **peter** » TueNov29, 2005 11:39:38 PM

De kabelboom die ik er bij gekregen heb komt uit een rally-ax, en daar hadden ze dus van alles afgehaald wat ze niet nodig waren. Ik mis uiteraard het toetsenbordje voor de startblokkering, maar die is uitgeschakeld in de ecu zelf. Verder mis ik de volgende dingen en dus ook de bedrading ernaar toe. Lambda zou voor het starten niet uit mogen maken, aanslaan moet ook zonder kunnen.
- Lambasonde
- Klopsensor
- Brandstofafsluitschakelaar
- Klep active koolstoffilter brandstofdamp afzuigsysteem
- Diagnose aansluiting

Deze kabelboom heeft dus in een rijdende ax 16v gezeten, en mij was verteld dat ik behalve de stekkers nog een 3-tal draden op de + en 1 op de - moest aansluiten. Uiteraard gedaan, maar de reden voor het niet vonken nog niet gevonden.

De stekker die naar de bobine loopt geeft signaal en ook de juiste waarden, signaal naar de BDP sensor, gasklepsensor, watertempsensor en absolute druk inlaatspruitstuk is allemaal goed. Meer is er niet, dus ik sta voor een raadsel. Ik zal eerst een mailtje sturen naar de chipper die de blokkering eruit gehaald heeft, mischien dat het niet helemaal goed gegaan is....

misswibbel · Post by **misswibbel** » TueNov29, 2005 11:44:57 PM

peter wrote:Vandaag een nieuwe bobine gescoord bij de plaatselijke Peugeot dealer. Waarom? Bij de Citroën dealer maar liefst 360 euro!!! Peugeot: ? 137,- Het is exact dezelfde, zelf het doosje staat Citroën op! Helaas heb ik na de bobinewissel nog steeds geen vonk en begin zo langzamerhand een beetje radeloos te worden Daarom zit ik nu te overwegen een originele kabelboom te zoeken of het schema zelf na te bouwen. De kabelboom die ik nu heb mist een aantal dingen, en daar loop ik nu waarschijnlijk op vast :S

Helaas, hij doet t dus nog steeds niet....

Kabelboom nabouwen is veel werk, heb ik ook gedaan voor m'n 1.6... maar dan weet je wel wat je hebt!

ik vind het wel aan te raden...

heb bijv. ook een kabelboom gekocht van een AX GTI... en die bleek bij betere inspectie te sluiten als de ziekte. heb daarmee een computer verpest

overigens: die kabelboom van jou, is die niet nodig om je ontsteking te laten werken? >> Hebben ze geen standalone race-ontsteking gebruikt?

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » TueNov29, 2005 11:57:17 PM

peter wrote:Vandaag een nieuwe bobine gescoord bij de plaatselijke Peugeot dealer. Waarom? Bij de Citroën dealer maar liefst 360 euro!!! Peugeot: ? 137,- Het is exact dezelfde, zelf het doosje staat Citroën op! Helaas heb ik na de bobinewissel nog steeds geen vonk en begin zo langzamerhand een beetje radeloos te worden Daarom zit ik nu te overwegen een originele kabelboom te zoeken of het schema zelf na te bouwen. De kabelboom die ik nu heb mist een aantal dingen, en daar loop ik nu waarschijnlijk op vast :S

Helaas, hij doet t dus nog steeds niet....

kakanox wrote:
Kabelboom nabouwen is veel werk, heb ik ook gedaan voor m'n 1.6... maar dan weet je wel wat je hebt!

ik vind het wel aan te raden...

heb bijv. ook een kabelboom gekocht van een AX GTI... en die bleek bij betere inspectie te sluiten als de ziekte. heb daarmee een computer verpest

overigens: die kabelboom van jou, is die niet nodig om je ontsteking te laten werken? >> Hebben ze geen standalone race-ontsteking gebruikt?

edwin ss50 · Post by **edwin ss50** » WedNov30, 2005 12:14:41 AM

volgens mij moet de lambda het wel doen hoor, als die een signaaltje geeft wat niet klopt dan gaat ie op de nood regeling lopen volgens mij, maar als hij helemaal geen signaaltje geeft doet hij het niet.

ik geloof dat de anwb daar een fiets dynamo voor gebruikt, om een klein stroompje te geven en dan gaat hij op de nood regeling en kun je nog naar de garage rijden.