Chris aka Drake (AX First 1.6 16v / 306 xs ph3 LePuG)

Post by **Joost** » ThuSep17, 2009 8:49:33 PM

blingbling steun (links)

Drake · Post by **Drake** » ThuSep17, 2009 9:26:15 PM

hehe, daar ben ik nog steeds erg blij mee

, scheeld een hoop gezeik gezien die dingen altijd vastzitten/inslijten

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » FriSep18, 2009 2:27:06 PM

Netjes! En dat laspunt, kan je ook op een andere manier wegwerken, als je ooit wel voor de schoonheidsprijs gaat

DuFF · Post by **DuFF** » FriSep18, 2009 4:38:50 PM

goed bezig ! spuit je het weggeslepen gedeelte waar de motorsteun eerst zat ook nog in de antiroestprut ?

en die steun ziet er idd blingbling uit, waar loopt ie aan de bovenkant ookalweer naartoe ? vbak zeker ?

Drake · Post by **Drake** » SatSep19, 2009 8:54:14 PM

Vandaag maar eens zelf wezen lassen (andere stuk is door iemand anders gedaan, maar ik was niet echt tevreden met het resultaat daarvan) en ik moet zeggen dat het niet verkeerd ging (uberhaupt de eerst keer dat ik iets echt las) :

Gaatje gemaakt voor de vulhals en even getest.

Morgen de lasnaad weghalen en de rest aflassen, met een beetje geluk ben ik morgen klaar en kan ik gaan beginnen met het doorlassen van een paar zaken. Een ding weet ik wel en dat is een ax megadun plaatwerk heeft en kan rotten als een gek bij die plekken.

En toen was het weer tijd om te stoppen

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » SatSep19, 2009 9:22:36 PM

Raaaah! Dat ***ding van mij lekte uiteindelijk gas, de draad werd niet meer normaal doorgevoerd (kabelleiding gaar ofzo) en draad was te dun! Op het gegeven moment ging het niet eens meer op blik!

Ik ga binnen korte tijd bij je langs, dat ding doet het tenminste!

Maar het gaat hier niet over mij, het gaat hier over jou...

Ziet er goed uit! Tuurlijk rot het makkelijker als het dun plaatwerk is, maar het roest nog harder als je last...

Drake · Post by **Drake** » MonSep21, 2009 8:10:55 PM

Eindelijk klaar,

en aan de onderkant:

om even aan te geven hoe dun het plaatwerk is, je ziet aan de onderkant een klein rechthoekje, dat was nodig om te voorkomen dat er zelfs op de laagste stand van het lasapparaat een gat in kwam.

De volgende stap is carroseriekit halen en de boel dichtgooien, verder zal ik van de week vast wat zaken gaan schoonmaken om door te lassen (zal niet veel zijn, hooguit de stukken waar het subframe naar de dwarsbalken gaan).

Post by **citrofenwick** » MonSep21, 2009 8:25:12 PM

goed bezig

Drake · Post by **Drake** » TueSep22, 2009 1:32:33 AM

er is ook slecht nieuws, als het huidige tempo erin blijft (wat al vrij fors is) zal het ding pas in eind december weer 100% rijden. Ofwel ik moet wat gaan verzinnen en eventueel wat mankracht gaan inschakelen.

Nadeel van de manier die ik wil is dat er verschrikkelijk veel tijd in gaat zitten, voordeel is dat de auto 100% correct/goed zal functioneren.

Over 3 weken heb ik gelukkig wel een loods op een afstand van 10 min rijden waar ik van alle gemakken e.d voorzien ben. Ding sleep ik tegen die tijd er met blok en al heen e.d. Word nu gewoon te snel donker waardoor ik elke avond maar een paar uurtjes heb en daardoor niet echt kan doorwerken.

Happytree · Post by **Happytree** » TueSep22, 2009 10:51:52 AM

Chris here i come

Zie je vanavond! wel alvast wat dingen bedenken die ik kan doen, zelf weet ik je plannen niet zo goed dus zet me maar lekker aan het werk

Zie je vanaaf!

Groetjes, Jordi

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » TueSep22, 2009 12:42:59 PM

Lekker dan! Ook ik ben wel in voor een hand uit een mouw. En als je het lief vraagt wil ik er misschien wel twee uit de mouw steken

Ik zal m'n best doen om steeds weer genoeg te werken dat ik vrijdag vrij ben, kan ik m'n eigen zaken op orde maken en daarna door rijden naar jou, goed?

grietje · Post by **grietje** » TueSep22, 2009 12:48:05 PM

Mooi werk Chris!! ZIet er echt goed uit

Kan je mij dat ook niet even leren

Drake · Post by **Drake** » TueSep22, 2009 1:07:01 PM

Pgoddijn wrote:Lekker dan! Ook ik ben wel in voor een hand uit een mouw. En als je het lief vraagt wil ik er misschien wel twee uit de mouw steken

Ik zal m'n best doen om steeds weer genoeg te werken dat ik vrijdag vrij ben, kan ik m'n eigen zaken op orde maken en daarna door rijden naar jou, goed?

Prima

, overigens moet ik wel even kijken van hoe en wat gezien ik vrijdagavond dacht ik de takel voor het blok kan halen maar dat zien we dan wel weer.

grietje wrote:Mooi werk Chris!! ZIet er echt goed uit

Kan je mij dat ook niet even leren

Kunnen we vast wel een keer regelen, echt makkelijk is het alleen niet daar waarschuw ik wel vast voor

.

grietje · Post by **grietje** » TueSep22, 2009 1:11:11 PM

Maakt niet uit, ik kan wel tegen een uitdaging

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » TueSep22, 2009 3:45:29 PM

Uitdagingen zijn toch juist de lol in het leven? Of wou je soms zeggen dat dit project geen uitdaging is?

Kijk maar wat uitkomt, heb sowieso nog vakantiedagen open staan, misschien dat ik ze nog handig kan indelen

Drake · Post by **Drake** » WedSep23, 2009 9:52:53 PM

Moterruimte is aardig kaal, kabelboom e.d weggehaald en het "losse" roestwerk alvast voor een deel aangepakt:

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » WedSep23, 2009 10:18:30 PM

Kan je in wonen! Alleen jammer dat het zo koud is zonder motor

En dat allemaal op wijnrekjes

Drake · Post by **Drake** » ThuSep24, 2009 6:46:31 PM

Net maar even de boel doorgelast:

Verder ga ik er niks aanpassen van, dit is al voldoende om het subframe wat steviger te hebben

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » FriSep25, 2009 1:14:58 AM

Morgen nog veel aan te doen? Zal wel even bellen, kan 's middags wel naar je toe komen. Alleen jammer dat het licht momenteel vrij vroeg al uit gaat

Post by **citrofenwick** » FriSep25, 2009 7:22:24 PM

Ik vond zonet op een Belgisch forum deze foto terug:

Vast heb je hem al gezien, maar ik vind het een geweldige foto

Ben trouwens benieuwd of het veel stijfheid zal opleveren.