(damn ik googlede in 1ste instantie op gouden douche .. d'oh!)
Ricardo aka Terminal Saxo 1.6 VTS + AX GT Phase1 89'
Moderator: webmasters
Zo, gisteren bij Raoul de nieuwe koppelingsset eronder gezet..
Is prima gelukt allemaal, en wat rijd dat heerlijk een koppeling die doet wat die hoort te doen.
Valeo ( oud ) v.s. ACDelco ( nieuw )
Oude druk lager, de vorken waren iets wat ingesleten...
Alles weer gemonteerd...
Raoul bedankt, was gezellig!
Was vandaag ook naar Nieuwegein afgedaald, was gezellig en Ard bedankt nog!
Is prima gelukt allemaal, en wat rijd dat heerlijk een koppeling die doet wat die hoort te doen.
Valeo ( oud ) v.s. ACDelco ( nieuw )
Oude druk lager, de vorken waren iets wat ingesleten...
Alles weer gemonteerd...
Raoul bedankt, was gezellig!
Was vandaag ook naar Nieuwegein afgedaald, was gezellig en Ard bedankt nog!
-
Henk Bats
- Drempelkiller
- Posts: 3709
- Joined: SatOct09, 2004 4:07:33 PM
- Location: Nieuwerkerk a/d IJssel
- Contact:
Inderdaad ziet ACDelco er wat anders uit dan Valeo 
Groetjes, Henk
Groetjes, Henk
Zie ook eens onze web-site's http://xj-79-zg.batssoft.nl of http://xd-76-gj.batssoft.nl of onze nieuwe
aanwinst http://89-thv-2.batssoft.nl en meld je aan op http://kentekens.axclub.nl
ja, echt bizar zo'n Delco, onze inschatting was dat ie waarschijnlijk 20.000 km meegaat waarna je de volgende alweer nodig hebt 
Heel weinig vingers in de drukgroep, de oppervlakte van de plaat is 2/3 van de Valeo.
Maargoed, het schakelt weer lekker en kun je eindelijk de PKs weer voelen bij het optrekken
En was idd gezellig
Heel weinig vingers in de drukgroep, de oppervlakte van de plaat is 2/3 van de Valeo.
Maargoed, het schakelt weer lekker en kun je eindelijk de PKs weer voelen bij het optrekken
En was idd gezellig
Ja jammer! Next time betterdegene wrote:Geen dank!
Sorry dat ik niet ff wat langer heb kunnen rondhangen op de Kroon. Heel veel plezier er weer mee zou ik zeggen
Veel plezier gaat zeker lukken! Ben heel benieuwd wat het gaat doen zo op een GT
Wat koppel onderin kan weinig kwaad ... Vanavond al even bezig geweest met het spruitstuk... morgen even opzoek naar meer heathwrap.. of anders even weer bestellen in de UK.
Zoals het er nu bij ligt... 25feet is toch wat weinig
Is dat niet makkelijker als je het eenmaal gemonteerd hebt?
Als je je radiator eruit haalt maakt het niks uit natuurlijk, maar als je die erin laat heb je toch wel vrij weinig ruimte om het spruitstuk te monteren incl. nog es die (dikke) heatwrap. Zelfs zonder wrap heb ik de nodige vinnen platgebutst.
Als je je radiator eruit haalt maakt het niks uit natuurlijk, maar als je die erin laat heb je toch wel vrij weinig ruimte om het spruitstuk te monteren incl. nog es die (dikke) heatwrap. Zelfs zonder wrap heb ik de nodige vinnen platgebutst.
Hmm bruine drek had een oorzaak... Koppaking ligt eruit.., beginnende mayo onder de dop, alle koelvloeistof via de ontluchting van de dop eruit en witte walm uit de uitlaat.. lijkt me duidelijk.
Morgen maar weer het spul gaan kopen, en zien of ik iemand kan vinden die het wilt gaan maken maar weer. Buiten gaan klooien is niks, en op het werk is het te druk helaas.
De distributie riem zit er een kleine 5000km op, zou vervangen noodzakelijk zijn? Zo niet scheelt het toch weer 40euro..
Morgen maar weer het spul gaan kopen, en zien of ik iemand kan vinden die het wilt gaan maken maar weer. Buiten gaan klooien is niks, en op het werk is het te druk helaas.
De distributie riem zit er een kleine 5000km op, zou vervangen noodzakelijk zijn? Zo niet scheelt het toch weer 40euro..
Zo... snap nu waarom het zo duur is om te laten doen bij een garage....
volledige werkdag bezig geweest, met de hulp van collega's.
Ging allemaal eigenlijk best wel goed, wat kleine tegenslagen als een verdelerkap en rotor die echt helemaal gaar waren. Maar die ga ik morgen nog even vervangen, had die tijd niet die te halen.
Verder was die op de eerste ( bij de bobine ) cilinder flink doorgeslagen.
kleppen zaten helemaal vol met aangekoekt roet en was ook gewoon vochtig.
Alles zit er weer op nu, samen met de spaghetti Al moet die nog even goed erop gezet worden, en ook nog even goed ontluchten. Hij was iets te snel warm om goed ontlucht te zijn
Morgen dan ook alles even opnieuw in laten regelen met de nieuwe verdelerkap en rotor en dan hoop ik van de problemen verlost te zijn.
volledige werkdag bezig geweest, met de hulp van collega's.
Ging allemaal eigenlijk best wel goed, wat kleine tegenslagen als een verdelerkap en rotor die echt helemaal gaar waren. Maar die ga ik morgen nog even vervangen, had die tijd niet die te halen.
Verder was die op de eerste ( bij de bobine ) cilinder flink doorgeslagen.
kleppen zaten helemaal vol met aangekoekt roet en was ook gewoon vochtig.
Alles zit er weer op nu, samen met de spaghetti
Al moet die nog even goed erop gezet worden, en ook nog even goed ontluchten. Hij was iets te snel warm om goed ontlucht te zijn Morgen dan ook alles even opnieuw in laten regelen met de nieuwe verdelerkap en rotor en dan hoop ik van de problemen verlost te zijn.
Setje nieuwe bougies, verdelerkap en rotor en het blok loopt al stukken beter!
Om de rest van de problemen hopelijk eens op te lossen heb ik de kabelboom van de gesloopte GT van Browny overgekocht.
Die gaan we eerst helemaal nakijken, en vervolgens inbouwen.
Morgen ook nog even kijken naar de uitlaat, en hij lekt nog ( klinkt wel sportief
) en hij komt tegen de stabilisator stang aan... wat nogal vervelend is. Even kijken hoe we dat oplossen, de spaghetti kun je niet tegen de bak aanschroeven 
Zo langzamerhand word het nog wel wat die auto
Om de rest van de problemen hopelijk eens op te lossen heb ik de kabelboom van de gesloopte GT van Browny overgekocht.
Die gaan we eerst helemaal nakijken, en vervolgens inbouwen.
Morgen ook nog even kijken naar de uitlaat, en hij lekt nog ( klinkt wel sportief
) en hij komt tegen de stabilisator stang aan... wat nogal vervelend is. Even kijken hoe we dat oplossen, de spaghetti kun je niet tegen de bak aanschroeven Zo langzamerhand word het nog wel wat die auto
dat is niet zo heel erg (rij er al jaar of 5 mee) maar het is wel belangrijk dat je toch een bout daar in je bak draait!Terminal wrote:, de spaghetti kun je niet tegen de bak aanschroeven
nadeel van het niet kunnen vast zetten van het uitlaatspruitstuk is dat hij mogelijk niet mee kantelt als je blok dat wel doet.
ax 1.4 first (GT5) en de enige cabrio