1.6 16V in AX?

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » TueFeb08, 2005 6:09:12 PM

Aangezien mijn motortje niet helemaal lekker meer loopt, zit ik aan een transplant te denken.
Nu zocht ik via de gangbare kanaaltjes naar een willekeurig TU-motorblok.. En ik vind een 1.6 16V (TU5JP4, 109pk) met heel weinig kilometers, voor een complete bodemprijs, uit een schade-auto.
Mijn vraag is: Wat moet ik hier allemaal voor aanpassen/regelen?

>> Een zestienklepskop valt wel op, mocht ik ooit een ongeluk veroorzaken o.i.d... En dus moet mijn auto dan herkeurd worden bij de RDW...

Is dit een beetje te doen? En wat kost het?

arnie · Post by **arnie** » TueFeb08, 2005 6:24:21 PM

kakanox wrote:Aangezien mijn motortje niet helemaal lekker meer loopt, zit ik aan een transplant te denken.
Nu zocht ik via de gangbare kanaaltjes naar een willekeurig TU-motorblok.. En ik vind een 1.6 16V (TU5JP4, 109pk) met heel weinig kilometers, voor een complete bodemprijs, uit een schade-auto.
Mijn vraag is: Wat moet ik hier allemaal voor aanpassen/regelen?

>> Een zestienklepskop valt wel op, mocht ik ooit een ongeluk veroorzaken o.i.d... En dus moet mijn auto dan herkeurd worden bij de RDW...

Is dit een beetje te doen? En wat kost het?

Wow, mazzelpik! Wat voor kanaaltjes zijn dat wel niet? Zijn heel veel mensen hier die goedkoop zo'n blok zoeken

Zou zo moeten passen, het blok wat er nu bij jou inhangt is ook TU. Alleen voor een 16v, moet je wel een grotere radiateur hebben. Dus ff groter gat aan de voorkant slijpen en ophangen.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » TueFeb08, 2005 6:27:37 PM

ja... maar ik krijg het nooit verzekerd, of wel? en als ik hem niet wil en hij is er nog dan plaats ik 'm op "Aangeboden".. ff in de gaten houden dus!

arnie · Post by **arnie** » TueFeb08, 2005 6:29:07 PM

Hier een topic waar je misschien wat aan hebt:

http://www.axclub.net/forum_phpbb/viewt ... 44&start=0

Er staat hierboven in "zoeken" moet je ff op 16v zoeken. Er zijn veel meer topics over geweest namelijk. Ik denk dat het beetje nutteloos is er weer 1 te beginnen :wink:

TTF · Post by **TTF** » TueFeb08, 2005 6:29:56 PM

gewoon verzekeren zoals je je auto nu ook hebt verzekert want je kenteken blijft het zelfde of je moet hem laten herkeuren bij de rdw.. maar dat is alleen van toepassing als je een vermogen stijging hebt van 40%..

pm mij die vraagprijs eens van die motor.. ?;)

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » TueFeb08, 2005 6:38:15 PM

gewoon verzekeren zoals je je auto nu ook hebt verzekert want je kenteken blijft het zelfde of je moet hem laten herkeuren bij de rdw.. maar dat is alleen van toepassing als je een vermogen stijging hebt van 40%..

Ik heb nu 60 pk (1124cc..), zo'n 1.6 16V heeft origineel 109 pk.. als ik even gauw reken is dat een stijging van rond de 80%... En dan komt er mogelijk nog een open pijp onder (geen uitlaat die bij zo'n 16V past zonder hem gigantisch af te knijpen, wel?), en een open luchtfilter voor het mooie geroffel..

Wat nu??

TTF · Post by **TTF** » TueFeb08, 2005 6:58:27 PM

tja...

ik zag laatst ook een corsa op internet met een 2liter turbo uit een calibra standaart 200 pk... zoek je het kenteken op is het een 1200 op kenteken ...

en voor dat geld zou ik hem gewoon kopen .. desnoods opkopen en de kelder in gooien ...

tis dat ik het geld op dit moment niet heb anders kocht ik gewoon zo'n blok en er mee in de kelder en dan een oude ax opkopen en gaan knutselen ..

Joris · Post by **Joris** » TueFeb08, 2005 7:03:32 PM

Kan nog wel een auto bij joh Stefan !!!

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » TueFeb08, 2005 7:06:53 PM

Ja, maar ik heb geen kelder en ik heb ook geen geld om meer aan te schaffen dan om m'n auto goed rijdend te houden...

Is er iemand die weet wat ik zoal aan moet passen om dit blok erin te krijgen? Zou het bijvoorbeeld voorlopig kunnen lopen i.c.m. met mijn originele vierbak?
En heeft er iemand ervaring met wat er gebeurt als je met zo'n auto een ongeluk veroorzaakt? Word je dan gewoon niet verzekerd? Of kijken ze ?berhaupt nog naar of je met 220 of 100 op een andere auto bent geklapperd? Kijken ze achteraf nog of je auto enigszins veilig was, of je bijv. de remmen, onderstel en de stevigheid van je auto aangepast hebt op je nieuwe vermogen?
Kan ik, bij een eventuele steekproef waarbij het gewicht van m'n auto zeker hoger uitkomt dan 648 kg, een naheffing krijgen van verzekering+wegenbelasting bijvoorbeeld?

ZX-Cruiser · Post by **ZX-Cruiser** » TueFeb08, 2005 7:32:42 PM

Ik zou het onderstel + remmen zeker ook overpakken uit die schadebak. Onderstel is misschien zelfs wel verplicht ivm aandrijfassen e.d.

TTF · Post by **TTF** » TueFeb08, 2005 8:38:54 PM

tja als je een motor ombouwt moet je ook meteen alles doen .. remmen onderstel en bak.. kost een paar centen mischien .. maar ja...

AX_Powah · Post by **AX_Powah** » TueFeb08, 2005 9:22:37 PM

Ja idd! als je zon blok erin gooit moet je zeker niet op de remmerij besparen en er geventileerde schijven op gooien! En als t allemaal te duur wordt kun je het beter niet doen want tis tenslotte toch wel belangrijk dat t een 16klepper blijft en dat t geen 16klapper wordt!

Mzzls geert

ps als je n grotere motor erin hebt en je maakt een"grote klap"checken ze de nummers na, onder de 5.000 euro niet (grens weet ik nie zeker). Maar t verschil is wel heel goed te zien dat t geen tu 8klepper is...

Cees · Post by **Cees** » TueFeb08, 2005 9:36:00 PM

Ik heb nog wel een :idea:

tje
Jij neemt mijn 1400 blok is het verschil niet zo groot :wink:

En doen we die 16.16klepper er bij mij in een GT heeft
toch al grotere remklauwen :lol:

Lijkt mij een strak plan.
Ja je moet blijven dromen toch.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » TueFeb08, 2005 9:45:43 PM

haha, ja, ik heb ook nog een lampje... ik heb voor al alles van een diesel.. :-)

heb liever zelf 110 pk, wil alleen een beetje weten wat de kosten en de baten zijn!

1.6 16V in AX?

1.6 16V in AX?

Re: 1.6 16V in AX?