pendelende motor

Pascal · Post by **Pascal** » WedFeb02, 2011 8:06:32 AM

Okee: het betreft hier geen A maar ZX met een 1.4 monopointje.
Het probleem:

start je de auto dan draait het ding stationair 1500-2500 tpm.
Veel te hoog.
Kom je aanrijden op een verkeerslicht en laat je hem uitrollen, dan geeft het stomme ding zèlf gas en moet je stevig remmen.
Trap je de koppeling in schiet het toerental naar 2500 tpm of hoger, vervolgens gaat hij pendelen: alsof je een racemotor opwarmt wordt het toerental door de ECU waarschijnlijk afgewurgd om vervolgens weer naar de 2500 tpm te gaan.
"Jutteren" zoals je dat in een rennerskwartier ook vaak hoort.
Eenmaal warm is er ineens niets meer aan de hand, het toerental is een mooie 800 tpm en de auto reageert uitstekend.
Iemand enig idee??

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » WedFeb02, 2011 10:55:54 AM

Eerste wat in me opkomt is de stappenmotor, maar ik zou ook denken dat 't probleem zich bij een warme motor ook zou moeten voordoen.
Scheurtje in een slangetje bij de MAP-sensor heeft bij mij ook al eens voor deze klachten gezorgd, maar toen ook bij zowel koude als warme motor...

Jongejan · Post by **Jongejan** » WedFeb02, 2011 12:52:01 PM

Heb iets soortgelijks, zie http://www.axclub.net/forum_phpbb/viewt ... highlight=

cedderzz · Post by **cedderzz** » WedFeb02, 2011 12:56:25 PM

nou heb ik precies het zelfde probleem,,, slangetje al vervangen maar blijft zeer hoog in de toeren lopen,, ik zat zelf te denken aan de stappenmotor of de automatische choke???

cedderzz · Post by **cedderzz** » WedFeb02, 2011 7:08:02 PM

dat voor te hoog toeren heb ik opgelost door et pennetje wat tegen de gasgeefding (weet de naam effe niet) weg te halen,, dan even de de gaskabel afstellen en klaar is kees,,, ik zal morgen nog wel even een foto bijvoegen

raoel · Post by **raoel** » WedFeb02, 2011 7:45:58 PM

stappenmotor

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » ThuFeb03, 2011 1:56:47 AM

Temperatuursensor voor de ECU (de groene dus die in het thermostaathuis geschroefd zit)!!

Pascal · Post by **Pascal** » ThuFeb03, 2011 10:23:02 AM

raoel wrote:stappenmotor

en

MNM wrote:Temperatuursensor voor de ECU (de groene dus die in het thermostaathuis geschroefd zit)!!

dat zijn wel twee heel andere onderdelen.
Vind het zo vreemd dat, eenmaal op temperatuur, de problemen zijn verdwenen...
Verdachte lijkt me dan inderdaad eerder een sensor die de ECU wijsmaakt dat het spul ja of nee op temperatuur is..

raoel · Post by **raoel** » ThuFeb03, 2011 10:54:19 AM

MNM vermoedt een oplossing, terwijl ik slechts souffleer

cedderzz · Post by **cedderzz** » FriFeb04, 2011 7:23:06 PM

raoel wrote:stappenmotor

ja die

lekkersimpel · Post by **lekkersimpel** » TueFeb08, 2011 11:56:48 PM

Kijk even of je ecu info krijgt van een wagensnelheidsensor, deze vind je als hij er is waar je km. tellerkabel de versnellingsbak ingaat, daar zit dan ook een stekkerje op met 2 draden, deze heb ik al 2 keer stuk gehad en die zorgt dan voor het "door douwen" als je remt, tevens heb je dan met een warme motor als je het gas loslaat dat hij nog al hard afremt op de motor.

Het hoge toerental bij koude motor komt waarschijnlijk door de lamba sensor, goedkoopste oplossing om die te proberren is even op de sloop kijken naar een auto die in mekaar is gereden of van iemand hier waar je er één van mag lenen om te testen.

Als je lamda stuk is deze niet weg gooien, de grijze stekker kan je mooi gebruiken om je ecu mee uit te lezen !

Pascal · Post by **Pascal** » WedFeb09, 2011 9:51:04 AM

Mmmm....

de lambdasensor is één van de eerste onderdelen die warm wordt en dus op bedrijfstemperatuur komt.
Bij mij duren de problemen totdat de temperatuurmeter boven de 60 graden uitkomt, dan is de kat/ lambda alláng op temperatuur.
Zal nog eens goed naar de stappenmotor kijken en de ECU resetten, waarschijnlijk zit daar het euvel.
Bedankt voor het meedenken!

Jongejan · Post by **Jongejan** » WedFeb09, 2011 1:02:48 PM

De ZX 1.4i van Pascal is uitgevoerd met Mono-Jetronic of Mono-Motronic van Bosch, daar komt geen wagensnelheidssensor aan te pas!

lekkersimpel · Post by **lekkersimpel** » WedFeb09, 2011 4:35:54 PM

Dit is er dus één met verdeelkap, dus nog geen dis ontsteking ?

lekkersimpel · Post by **lekkersimpel** » WedFeb09, 2011 6:05:52 PM

Heb je de ecu al uitgelezen ?
Als je stappenmotor niet zou sporen zou hij het ook met een warme motor niet doen, hij verhoogt bij koude motor het toerental, dus als hij niet werkt zou je zeggen dat hij bij koude motor te langzaam draait en bij warme motor te hoog toch ?
Weet je het type motor, dan kan ik even in de vraagbaak kijken wat die er over zegt, want ik neem aan dat het een motor is met verdeelkap inplaats van dis ?

Jongejan · Post by **Jongejan** » WedFeb09, 2011 6:21:04 PM

lekkersimpel wrote:Dit is er dus één met verdeelkap, dus nog geen dis ontsteking ?

Verdeler is Mono-Jetronic, DIS is Mono-Motronic.

lekkersimpel · Post by **lekkersimpel** » WedFeb09, 2011 7:46:18 PM

Maar Jongejan jij zegt dat hij geen wagensnelheid sensor heeft, ik heb een zx motor in mijn 106 met wagensnelheid sensor op een bosch ma3.0, dus het is er wel !

Jongejan · Post by **Jongejan** » WedFeb09, 2011 10:35:25 PM

Mijn excuus, alleen de Mono-Jetronic Bosch A2.2 heeft geen snelheidssensor.

lekkersimpel · Post by **lekkersimpel** » ThuFeb10, 2011 1:05:15 AM

Hahaha, okee dat we het even weten he !

Maar ja, nu zijn problemen nog oplossen he

Ik zou eerst je ecu even uitlezen en als die geen gekke dingen aangeeft kan je hem resetten, maar als er iets niet lekker werkt moet je niet de ecu gaan leren met de fouten te leren werken, je kan beter eerst zorgen dat de fouten weg zijn en hem dan resetten (inleren).

Ik neem aan dat je weet hoe je de ecu moet uitlezen, anders staat het op dit forum tot in de puntjes uitgelegt en kan dat haast niet fout gaan !

Jongejan · Post by **Jongejan** » ThuFeb10, 2011 9:30:30 AM

Maar we weten nog steeds niet of de ZX van Pascal met Jetronic dan wel Motronic is uitgevoerd.

pendelende motor

pendelende motor

Re: pendelende motor