airride onder de ax

Netheo · Post by **Netheo** » ThuSep23, 2010 5:41:43 PM

ik wil lager, maar zou graag nog buiten geraken, zit namelijk met een hoge drempel voor de deur. airride lijkt me een leuke oplossing. Alleen, hoe doe je dat in godsnaam met je torsieas??? torsieassen eruit veronderstel ik en zelf een ophanging lassen voor de luchtbalgen??? iemand hier ervaring mee???

en ff een vraagje tussendoor. passen 3gaats remtrommels op een saxoachteras??? zodat ik al een complete airrideset kan kopen zonder weer eens aan nieuw verbreed staal of iets dergelijks te moeten beginnen.

Post by **Rio97** » ThuSep23, 2010 7:53:46 PM

Het instapmodel van de Saxo is geleverd met driegaats velgen.

Post by **Joost** » ThuSep23, 2010 8:12:31 PM

en een 3 gaats trommel schijnt niet op een 4 gaats achteras te passen.

Netheo · Post by **Netheo** » ThuSep23, 2010 9:07:01 PM

Joost wrote:en een 3 gaats trommel schijnt niet op een 4 gaats achteras te passen.

damn, dan zal het zelf knutselen worden als er al air ride komt natuurlijk. ik denk niet dat het instapmodel saxo extreme hard getuned wordt dat er air ride onder zit

Post by **Browny** » ThuSep23, 2010 10:53:26 PM

volgens mij is de basis (hoofdbuis) van de achterassen ax, saxo, 106 identiek.

kick-it · Post by **kick-it** » ThuSep23, 2010 11:41:21 PM

Op 't Saxo forum staan wel een paar Saxo's met Airride.
Misschien dat je daar meer info kan vinden.

De achteras is in ieder geval het zelfde als die van de AX.

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » FriSep24, 2010 1:13:24 AM

de luchtbalgen tbv de airride worden op de plek van de bumpstops gemonteerd. In principe een soortgelijke constructie als bij hulpveren, als ik 't me goed herinner. .

Netheo · Post by **Netheo** » FriSep24, 2010 7:13:51 AM

Mastenhose wrote:de luchtbalgen tbv de airride worden op de plek van de bumpstops gemonteerd. In principe een soortgelijke constructie als bij hulpveren, als ik 't me goed herinner. .

mmm ja das intressant. natuurlijk moet er dan nog altijd een soort van ophanging gemaakt worden op die plek. maar dat lijkt me dan redelijk simpel.

Ik zelf heb al wat ervaring met air ride dus het systeem begrijp ik wel. Vooraan lijkt er mij geen probleem te zijn. alleen, air ride en een torsieas heb ik nog nooit echt samen gezien voor men ogen.

Idd saxoas is het zelfde, maar ik zou toch nog graag men 3 gaats onderstel houden. Tenzij iemand men verbreed staal voor 800 wil, dan laat ik gelijk nieuwe maken in viergaats

Post by **q01z** » FriSep24, 2010 9:17:27 AM

netheo, de saxo as is zover hetzelfde.. dat het systeem vd saxo ook op de AX gebruikt kan worden.

uiteindelijk is alleen de ankerplaat + trommel anders (tenzij 16v, dan heb je schijven.. en natuurlijk de veerdiameters, maar dat maakt voor jou niet uit)

Pascal · Post by **Pascal** » FriSep24, 2010 11:02:05 AM

...koop een HP-Cit...

Post by **q01z** » FriSep24, 2010 11:17:35 AM

Pascal wrote:...koop een HP-Cit...

zo oud is netheo nog niet

2Black · Post by **2Black** » FriSep24, 2010 1:22:27 PM

q01z wrote:
Pascal wrote:...koop een HP-Cit...
zo oud is netheo nog niet

En wat is er mis met een Activa V6? Is dat een ouwe lullenbak?

Netheo · Post by **Netheo** » FriSep24, 2010 4:26:56 PM

2Black wrote:
q01z wrote:
Pascal wrote:...koop een HP-Cit...
zo oud is netheo nog niet
En wat is er mis met een Activa V6? Is dat een ouwe lullenbak?

de prijs

TTF · Post by **TTF** » FriSep24, 2010 5:52:30 PM

Netheo wrote:
2Black wrote:
q01z wrote:
Pascal wrote:...koop een HP-Cit...
zo oud is netheo nog niet
En wat is er mis met een Activa V6? Is dat een ouwe lullenbak?
de prijs

setje airride is duurder hoor

Post by **Bossie** » FriSep24, 2010 6:07:02 PM

Ben ik nou ook een oude lul omdat ik luchtvering onder de Picasso heb (achter) of ben ik nou jong omdat dat eigenlijk airride is

2Black · Post by **2Black** » FriSep24, 2010 11:32:24 PM

Jij hebt toch alleen luchtvering achter Jan... je zit dus in het niemandsland qua leeftijd. Een jongere oudere of oudere jongere, jij mag kiezen.

Zo duur is een Activa V6 niet hoor... weet er nog eentje die je kunt krijgen voor €4500 incl. gloednieuwe distributie bij aflevering.

Netheo · Post by **Netheo** » SatSep25, 2010 9:50:18 PM

2Black wrote:Jij hebt toch alleen luchtvering achter Jan... je zit dus in het niemandsland qua leeftijd. Een jongere oudere of oudere jongere, jij mag kiezen.

Zo duur is een Activa V6 niet hoor... weet er nog eentje die je kunt krijgen voor €4500 incl. gloednieuwe distributie bij aflevering.

ik weet een volledig airrideset voor een saxo 1.6 16v liggen inclusief achteras, voorpoten en gegroevde en geboorde remschijven voor 950 euro

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » SatSep25, 2010 10:26:46 PM

Dan zou ik die airride set kopen en lekker op 4-gaats overgaan!

Netheo · Post by **Netheo** » SunSep26, 2010 12:14:40 AM

Mastenhose wrote:Dan zou ik die airride set kopen en lekker op 4-gaats overgaan!

belgische keuringswetten zullen je misschien verbazen maar een remmenupgrade is niet toegestaan, logisch toch, en het blijft een daily dus toch maar niet. beter met de setjes assen en poten die ik al heb iets knutselen

2Black · Post by **2Black** » SunSep26, 2010 12:56:51 AM

Maar je kunt in België je auto toch voortaan voor de 'speciale voertuigen'-keuring opgeven?
En dan gaan ze elk E-keurmerkje af, elk serienummertje van elke schroef op de auto? Dacht dat onze zuiderburen iets dergelijks deden, o.a. voor race- en rallywagens omdat ook die op de openbare weg komen soms.

Nee... teveel gedoe lijkt me.