Achter as (functie van de dunnere staven)

Rock's · Post by **Rock's** » SunApr26, 2009 11:41:59 AM

Kan iemand mij vertellen wat de funtie is van de 2 dunnere staven die langs de as lopen ?

wat zal er gebeuren als ik deze verwijder ?

(niet dat ik mijn spot wil verzieken,... maar ik ben weer bezig om kennis te vergaren voor de AXhanger ...

Drake · Post by **Drake** » SunApr26, 2009 11:56:59 AM

dat zijn de torsie staven, je kan het zien als de veren die normaal in je veerpoot hebt. Alleen deze geven weerstand d.m.v "torsie", ipv in te veren.

Post by **q01z** » SunApr26, 2009 12:24:57 PM

dus, als je die loshaalt gaat het fout!

grietje · Post by **grietje** » SunApr26, 2009 12:59:44 PM

haha aad, dat zijn nu dé torsie staven van je torsie geveerde achteras

Deze zitten aan beide kanten vast in een vertanding, aan de ene kant in je draagarm en aan de andere kant aan de achteras, als de draagarm wil draaien (veren) zal deze staaf dus ook moeten draaien. Dit kan die maar tot op bepaalde hoogte en hij zal heel graag weer terug willen in zn normale niet gedraaide positie

Dat is nu je vering

En als je verlaagd, de achteras dan, zet je deze torsies dus een paar tandjes anders in de draagarm en zo is de 'rust' positie van de achteras lager ( of hoger, als je ze de andere kant op veranderd)

Je kan ze dus zeker niet weghalen in je aanhanger, dan heb je geen veren meer die de draagarmen op hun plek houden en zullen je achterwielen altijd constant helemaal ingeveerd zijn (wat niet kan want dan leunt de auto gewoon op de wielen.....)

Rock's · Post by **Rock's** » SunApr26, 2009 1:51:17 PM

Na 16 jaar AX ervaring leer ik nog steeds bij

Maar dit wil dus ook zeggen dat ze om de as draaien (dus van stand veranderen) bij het inveren ?

Ik moet namelijk een trekstang monteren op eoa manier .... maar als die staven draaien moet die ruimte vrij zijn..... (begrijpen we het nog ?)

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » SunApr26, 2009 1:59:26 PM

Die staven bewegen bij inveren inderdaad een beetje op en neer ja, maar 't is niet zo dat ze helemaal om de grote asbuis draaien hoor.

Elsje · Post by **Elsje** » SunApr26, 2009 7:08:33 PM

je kunt daar beter geen trekstang op monteren hoor, volgens mij zijn die torsiestaven totaal niet berekend op trekkracht, als in dwars op de stang, zal ik maar zeggen.

kun je niet zo monteren hoe normaalgesproken een trekhaak wordt gemonteerd?

Post by **q01z** » SunApr26, 2009 8:30:59 PM

aad,

de achteras zit vast op 4 bouten..
die punten zou ik proberen te gebruiken..

vooral de voorste 2 punten zijn denk goed te gebruiken! als je een kokerprofiel neemt en deze 'om' het montageputn van de achteras heenschuift.. met een gat erin, waar je dan de originele bout weer doorheen kan steken..

Rock's · Post by **Rock's** » SunApr26, 2009 9:55:47 PM

Elsje wrote:je kunt daar beter geen trekstang op monteren hoor, volgens mij zijn die torsiestaven totaal niet berekend op trekkracht, als in dwars op de stang, zal ik maar zeggen.

kun je niet zo monteren hoe normaalgesproken een trekhaak wordt gemonteerd?

Ik zou dan een trekstang willen monteren op die dikke ronde as die in het midden zit .... maar de torsiestaven zitten er voor...

Maar ik ben druk bezig om alternatieven te bedenken...... ik heb er al een paar...

Zoals

Trekstang aan een L-profiel lassen ... en dat tegen het voetenschot aan fixen + nog wat extra kokerprofielen om het allemaal echt goed vast te krijgen...

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » SunApr26, 2009 10:00:59 PM

Je zou ook een frame kunnen maken van kokerprofielen, de achteras daaronder bouten en dan de contouren van ´t frame uit de bodem van je AX slijpen en zo het chassis eroverheen laten zakken. dan blijft de hoogte van je chassis ten opzichte van je achteras ´tzelfde.
Succes in ieder geval!