Wat te doen bij een gebroken distributieriem.

[Rock's]

Niet schrikken,..... er is bij mij niets gebroken .....

Wat is er kapot als de riem is geknapt ... alleen de kleppen en de riem ? ... of is er dan meer schade ?
(laten we zeggen,...schade wat niet in de cilinderkop zit ......)

[q01z]

euhm als je pech hebt..
dan breken de kleppen af, wat er dan gebeurd is dat er stukjes klep in je verbrandingsruimte komen, das metaal.. metaal maakt schade.. die kan varieren van kleine putjes, tot gaten in zuigers en groeven in cilinderbussen

als je geluk hebt, zijn er wat klepjes krom

[q01z]

en als je nog meer geluk hebt, maar die kans is bij een AX niet zo groot, heb je 'holle' zuigers waardoor de kleppen de zuigers niet kunnen raken
zo'n blok heb ik een keer uit een 205 gehaald, wist ik niet. totdat ik mn nokkenas brak en het zooitje open trok..

maaruhm, minimale schade;
-aantal kleppen krom, dus vervangen of andere kop
-driem + spanrol + waterpomp vervangen
-koppakking + set + bouten vervangen

maximale schde, nieuw blok

[q01z]

dat had ik natuurlijk ook in 1 post kunnen zetten

[Joost]

volgens mij was er idd ook nog een kans van geen schade. vooral bij niet gevlakte koppen

[MNM(tm)]

Bij standaard TU blokjes? Denk het niet.
Kans dat je een blok treft met holle zuigers is vlg. echt NULL.

[q01z]

Bij standaard TU blokjes? Denk het niet.
Kans dat je een blok treft met holle zuigers is vlg. echt NULL.

ga je me zo weer om motorcodes vragen zeker?

[KMvrtr]

Gewoon Volvo740 gaan rijden....

[MNM(tm)]

Bij standaard TU blokjes? Denk het niet.
Kans dat je een blok treft met holle zuigers is vlg. echt NULL.

ga je me zo weer om motorcodes vragen zeker?

Welja, doe es geK.

[AlexB]

het gaat hier over een gebroken distributie riem.

nu vroeg ik me af, als deze dus geknapt of losgelopen is en er zijn kleppen krom.
dan kunnen de kromme kleppen gewoon vervangen worden neem ik aan?

hoe zet je het spulletje allemaal weer netjes op tijd dan?

[MNM(tm)]

Hangt er vanaf of de klepzittingen en -geleiders wel of niet vervormd zijn.
En op tijd zetten is gewoon een kwestie van de nokkenas-poelie op de voorgeschreven manier blokkeren dmv. een (10mm) pen in het daarvoor bedoelde blokkeergat te steken.

[denny]

en je kleppen willen wel eens afdrukken in je zuiger achterlaten als deze elkaar raken. Zuiger kun je dan nog wel gebruiken maar maak de beschadiging in ieder geval vlak.

[q01z]

Hangt er vanaf of de klepzittingen en -geleiders wel of niet vervormd zijn.
En op tijd zetten is gewoon een kwestie van de nokkenas-poelie op de voorgeschreven manier blokkeren dmv. een (10mm) pen in het daarvoor bedoelde blokkeergat te steken.

vergeet dan vooral ook niet het vliegwiel/krukas te blokkeren!
howto staat wel ergens op het forum..

[q01z]

overigens, als je kleppen krom zijn is het naturlijk gemakkelijker en goedkoper om hier op het forum ff te vragen om een ander kopje,
die zou ik dan ook reviseren, maar dan heb je iig geen gelazer met kromme kleppen/geleiders..

[Pascal]

Als de zuigers de kleppen raken krijg je ook last van je lagerwerk op drijfstangen en krukas.
Doe je daar niets aan dan loopt het spul binnen afzienbare tijd alsnog compleet in de soep.
Mocht het je gebeuren bekijk dan goed wat de schade is.
Een donorblok koop je voor 100-150 euri...een kop laten reviseren en vlakken etc is meestal al duurder..

[q01z]

Die lagers zou ik niet zo bang voor zijn!
een tu blok kan nogal veel hebben... En de tik is ook weer niet zo hard...