Stabilisator, wie helpt mij!

[FoxHunter]

Oke, als het overbodig is dan hoor ik het wel..

Maar goed mijn oude topic kon ik niet meer vinden, waarschijnlijk omdat site down is geweest?

Maar goed, mijn ax gaat hersteld worden. Nu wil ik er een stabilisator onder hangen. Kan iemand mij vertellen welke ik moet hebben voor onder een volcane uit 94? Ik geloof dat een GT stabi al geprobeerd is (deze paste geloof ik niet?)

Kan iemand mij tips geven welke ik moet hebben? Of hoe ik daar achter kan komen, en heeft iemand er nog een?

[FoxHunter]

kick... Iemand een type 2 stabi? Even citroen gebeld, en schijnt dat elke staby onder een volcane past als het maar van een type 2 afkomstig is...

106 rally is ook goed!

[Browny]

kick... Iemand een type 2 stabi? Even Citroën gebeld, en schijnt dat elke staby onder een volcane past als het maar van een type 2 afkomstig is...

106 rally is ook goed!

het ligt niet aan het feit dat je een volcane hebt maar aan het feit dat je een bxblok hebt wat iets lager uitkomt.

[FoxHunter]

kick... Iemand een type 2 stabi? Even Citroën gebeld, en schijnt dat elke staby onder een volcane past als het maar van een type 2 afkomstig is...

106 rally is ook goed!

het ligt niet aan het feit dat je een volcane hebt maar aan het feit dat je een bxblok hebt wat iets lager uitkomt.

Ik hoorde dat hij juist langer is aan de bovenkant whaaa ik snap er niets meer van Stomme AX

Sorry mensen, ik kan er even niet meer tegen het spijt me voor dit taalgedrag:(

[Browny]

dan weet ik het ook niet, dat begreep ik namelijk van aad.

[Tijmen]

Ik geef dit oude topic even een schopje....

Uit een gesprekje met Drake op de Frieslandmeeting begreep dat 'de gaten' voor een stabilisator al onder m'n AX zitten. Nu heb ik zelf zo'n ding nog nooit gezien, daarom de volgende vragen;

Is een stabilisator puur een stang onder de auto (voor, terhoogte van de assen) of ook de stang die ik bij andere leden over het motorblok zag lopen?

Is het moeilijk om een stabilisator onder een AX te zetten?

Wat ben je voor zo'n stabilisator ongeveer kwijt?

-edit- Welke moet ik hebben voor een AX First uit '95?

[Browny]

Tis een stang die onder de auto loopt en dus niet die stang boven het motorblok, das een veerpootbrug.
Het is heel makkelijk te monteren, alleen maar 8 boutjes vastdraaien in de gaten. Ze gaan hier op de club voor max 25/30 euro weg. Voor je first kan je volgens mij gewoon elk type nemen, er zijn alleen verschillende diktes. Hoe dikker, hoe beter.

[Tijmen]

Oke thnx Browny!

Ik las verder dat er voor- en achter stabilisatorstangen zijn. Ik neem aan dat het gebruikelijk is deze allebei te monteren en dus niet alleen voor of achter?

[Browny]

Alleen voor is makkelijk te monteren, achter heel lastig.

[Tijmen]

Is het gebruikelijk om alleen de voorste te monteren dan? Of moet je perse voor en achter hebben?

[Browny]

alleen voor is ook een verbetering.

[Tijmen]

Oke, dan ga ik dat eerst proberen. Als het erg goed bevalt ga ik later wel op zoek naar een voor de achterzijde.

*Klikt naar het 'Gezocht'-topic*

[MNM(tm)]

Wat is nou eigenlijk het voordeel van een stabilisator stang en / of veerpootbrug bij normaal rijden op de openbare weg?

[Simpele Ziel]

Hij voelt wat strakker aan en helt een stuk minder over in de bochten...

Ik heb met mijn GTI al veel O's en A's mogen horen op klaverbladen....

[Rio97]

Ik heb met mijn GTI al veel O's en A's mogen horen op klaverbladen....

Ik vooral gierend rubber sinds ik de mijne weer 's goed vastgezet heb

Maar gaat idd ook weer een stuk strakker door de bocht!

[KMvrtr]

Wat is nou eigenlijk het voordeel van een stabilisator stang en / of veerpootbrug bij normaal rijden op de openbare weg?

Een stabi

beperkt de rolbeweging van de carosserie. Hoe dikker de stabi, hoe minder de koets gaat overhellen. Dat leidt tot een betere grip en wegligging, en dus tot hogere bochtsnelheden.

Een veerpootbrug


verstevigt de bevestiging van de veerpoten. Onder de motorkap zie je dan een buis over de motor heen lopen. Vergis je niet in de flexibiliteit die er nog een carrosserie zit. Door de extra fixatie met die brug beperk je de speling die er in je wielophanging zit. En hoe minder speling, hoe beter de wegligging en hoe strakker je kunt sturen.
Overigens kun je op andere type auto's ook achter een veerpootbrug aantreffen. Bij een AX niet, aangezien die een ander soort achteras heeft.

Tenslotte heb je nog een draagarmbrug. Kan er zo snel geen vinden van een AX, deze is van een Golf:

Die doet hetzelfde als de veerpootbrug, maar dan onder de motor door. Deze brug heeft nog meer effect dan de veerpootbrug boven. Dit omdat de de bevestiging van de draagarmen het zwaarst wordt belast, terwijl de constructie daar juist het minst stevig is.


Verder zijn er al een boel draadjes hieraan gewijd. Gebruik de zoekfunctie maar eens even.
Deze bijvoorbeeld:
http://www.axclub.net/forum_phpbb/viewt ... c&start=20

[FoxHunter]

Dat is nog eens informatie Ik heb overigens een stabi gevonden van Drake en nieuwe sluitpunten gekocht bij de dealer. Nu nog even een keer eronder monteren, maar gewoon vasthoudend leek het allemaal te kloppen!

[dvdoornik]

Een veerpootbrug zorgt er toch voor dat je wielen tegelijkertijd inveren, zodat je een beter wegligging hebt?

Een stabi stang is tegen het torderen van je carro...

[KMvrtr]

Een veerpootbrug zorgt er toch voor dat je wielen tegelijkertijd inveren, zodat je een beter wegligging hebt?

Nee. Het enige wat een brug doet is de boel verstevigen. Daardoor blijven je veerpoten beter zitten op de plaats waar ze bedoeld zijn. Waardoor ze optimaler functioneren.

Een stabi stang is tegen het torderen van je carro...

Yep.
Je zou ook kunnen zeggen dat een stabi zorgt voor een betere verdeling van de druk over beide wielen. Maar uiteindelijk komt het allemaal op hetzelfde neer.

[Sander]

Een veerpootbrug zorgt er toch voor dat je wielen tegelijkertijd inveren, zodat je een beter wegligging hebt?

Een stabi stang is tegen het torderen van je carro...

precies andersom