Moderators: denny, vtspower, webmasters
:De kachelradiator kostte mij 70 euro bij de dealer. Het probleem is dat je niet weet welke je moet hebben totdat-ie eruit is. Shoppen is dus erg lastig tenzij je je auto een paar dagen niet nodig hebt.
Vervangen is een ramp. Je hele dash moet eruit om bij het kachelhuis te komen. Dat is een kl.teklus.
Overigens staan er meerdere verslagen van het vervangen van de kachelradiator in het ZX forum. Onder andere van mij.....
Even zoeken dus op "kachelradiator".
Je kan die 2 slangen die het dashbord ingaan afkoppelen en doorverbinden met een stuk slang en pijp, wel goed ontluchten daarna anders gaat de koppakking kapot.
Als je de boel afkoppelt, bewaar het metalen clipje en bijbehorende onderdelen goed, dat clipje schijnt niet echt goedkoop te zijn.
ZX-Enschede schreef:
Waar heb je die gele slang vandaan en hoe heb je die vastgemaakt?
Dat was een gewapende hoge-druk slang.
Denk bijvoorbeeld aan de slang van een compressor !!
Geloof een diameter van...1,5 cm ofzoiets.
Moet je ff opmeten hoe breed die zijn op je kachel slang.
Ging met veel moeite eromheen met een beetje verwarmen lukte het.
Daarna met slangenklemmen flink aangedraaid.
Op deze foto kan je het nog beter zien...
In de Haynes staat het voor de type1 ook zo omschreven.citroenAleX wrote: je kunt hem dan met wat wrikken en doen er wel uit en daarna er weer in krijgen.
inderdaad, het is makkelijker om het dash eruit te halen, ben je zowat sneller mee klaar dan het gemartel door die kleine opening heen, een type2 radiateur krijg je er nooit heel in.Joost wrote:juist type 1 hoeft dash er niet uit.
En wie bij type 2 de pijpjes door zaagt kan een radiateur type 1 monteren.
