Goed, ik ben eruit,
volgens mij zijn er verschillende merken sloten in omloop, maar de mijne ging dus als volgt: als je op het metalen gedeelte kijkt waar je normaal de sleutel insteekt, zie je letters en pijlen.
bij een van de pijltjes staat geen letter, hier moet je de sleutel ongeveer heen draaien.
als je nu aan de achterkant onder de buis kijkt zie je 2 gaatjes naast elkaar waardoor dus de blokkeerpal steekt.
druk nu met een schroevendraaiertje het palletje naar binnen (ondertijd wel een beetje morrelen met de sleutel) en zo trek je het gehele slot eruit.(niet vergeten om dat boutje eruit te draaien!)
de stekkers (bij mij 3 stuks) krijg je niet door de bevestigingbuis heen, maar je kan het slot in 2en delen door de schroefjes los te draaien, en dan haal je het elektrieke deel er tussen uit.
toen ik het
in de hand had werkte het perfect, maar bij het weer terugmonteren blokkeerde het weer.
onder het motto "het is toch al kapot" heb ik eens even goed gekeken waar de oorzaak zat, en ik kwam tot de ontdekking dat het probleem in de sleutel vergrendeling zat, ( d.w.z. dat stripje wat in de lengte zit van het slot), deze heb ik er voorzichtig uit gesloopt, hij zit normaal vast.
onder dit stripje kwam ik een aantal miniscule veertjes en stiftjes tegen, die dus allemaal op een bult lagen
maarrrr........als je al die zooi eruit klopt werkt het slot weer als nieuw!
de stiftjes die er uit zijn gevallen waren nogal versleten, en ik neem aan dat dit de oorzaak van het hel euvel waren.
toegegeven; je kan nu in principe met elke willekeurige ax sleutel de auto starten, maar wie boeit dat nou
ik had een zoek opdracht geplaats op de onderdelen lijn, maar de heren slopers kwamen met prijzen tussen de 45 en 75 euro
(ze liekt wel nie wies
)
aangezien deze ax 'erbij 'is vind ik dit wel een mooie low-budget oplossing, of niet dan
