met een stekkertje erop.
Na lang zoeken wat dat klepje precies doet, kwam ik ergens tegen dat dat vacuum wordt gebruikt voor de ontstekingvervroeging.
Het klepje dient ervoor om Nox te verminderen in de uitlaatgassen bij hoge toerentallen.
Dus door bij de hogere toerentallen de vervroeging op een gegeven moment te stoppen.
Bah, dat is dus vermogensverlies als je het mij vraagt, en dat alleen om het milieu
Het is natuurlijk wel zo als de ontsteking teveel gaat vervroegen, je kans hebt op pingelen, en dat wil je niet.
Ik had toen het idee dat het bij mijn GT inj. wel makkelijker doortrok in toeren.
Heeft iemand hier ervaring mee?
Iemand een mening hierover?
(denk ik)...
