Help CO % te hoog wat nu

menmulder · Post by **menmulder** » SatNov19, 2005 6:06:47 PM

Kreeg mijn auto gister terug van de APK en wat blijkt finaal afgekeurd, de meeste problemen al opgelost alleen wat me zorgen baart is een CO percentage van 1.9% het gaat om een 1.1 TGE uit 92. Aan zo'n injectie kun je weinig afstellen dat is nogal vervelend. Heb alle vacuum slangen gecontroleerd deze zijn goed. Er zat een sportluchtfilter op alles helemaal terug gebouwd naar origineel en computer opnieuw laten inregelen. Moet van de week weer terug naar de keuring enig idee waar ik nog meer zou kunnen kijken om het CO omlaag te krijgen>>???

Mark · Post by **Mark** » SatNov19, 2005 7:01:20 PM

Probleem heb ik vroeger ook gehad.

Bij mij kwam het omdat ik tankte bij een of andere low budget pomp.
Met slechte benzine.

Ik zat ruim over het MAX CO heen. Heb er toen Shell V-Power ingegooit. En zo'n injectie cleaning goedje. Merk was iets van Weijn ofzo.

Daarna was de uitstoot opeens uitstekend.

Dus probeer dat eens. Shell V-Power of BP-Ultimate.

Anders zou je lambda sensor nog stuk kunnen zijn. Maar het eerste is goedkoper om te testen.

Post by **Joost** » SatNov19, 2005 8:15:46 PM

open luchtfilter zou CO verlagend moeten werken.

als truck wordt nl. wel eens het filter uit het huis gehaald en opnieuw gemeten.

Post by **q01z** » SatNov19, 2005 8:37:07 PM

als je echt wanhopig wordt:

gaatje boren in je inlaatspruitstuk, dan zuigt hij valse lucht aan.. daarna dichtkitten of met schroefje erin..

tis beetje beun, maar het werkt wel..

menmulder · Post by **menmulder** » SatNov19, 2005 11:43:13 PM

dus als het ding valse lucht aanzuigd gaat het co omlaag?

Post by **q01z** » SunNov20, 2005 2:22:37 AM

menmulder wrote:dus als het ding valse lucht aanzuigd gaat het co omlaag?

euhm, tsja waarom weet ik ook niet

behalve dat hij meer lucht krijgt dan dat hij volgens de computer krijgt.. maar je zou toch denken dat de lambda dit bijregeld..

maar ik zou eerst wat anders gaan proberen hoor

Mark · Post by **Mark** » SunNov20, 2005 11:24:08 AM

Ik zou eerst eens goede benzine proberen met zo'n flesje.

Bij mij was het echt veel te hoog. En daarna ruim eronder.
Zonder ook maar iets vervangen te hebben.

kreazyV8wuppo · Post by **kreazyV8wuppo** » SunNov20, 2005 6:03:00 PM

pfoei, gaatjes boren ,, fout helemaal stout.

neem zo'n stelschroef die je in de slangen vind van LPG systemen.
je weet wel zo'n dikke bout in een buisje, bouw in het omloop systeem een T stuk en hang daar die regelschroef aan.
even open of dicht schroeven en je CO zakt als een plumpudding in elkaar.
die andere truuk van die injectie reiniger is ook goed,beter zelfs.
denk aan Fort T of wynns bijvoorbeeld , injectie reiniger brandstofstysteem reiniger en dergelijke.

vervang je bougie's en stel je kleppen wil ook wel eens helpen, controleer verdeelkap rotor en bougie kabels, een slechte vonk is ook vaak de oorzaak.

laat je lambda sonde even doormeten.

als alles niet helpt kan je nog maar 1 ding doen.

gooi ongeveer op 15 ltr benzine 50 cc acceton en 1 ltr brandspiritis.
rijd hier niet mee maar laat je motor stationair even de co test doen met die reut in je tank.
ikzelf deed dit middels een klein reserve tankje gekoppelt middels een externe brandstofpomp aan je injectie systeem.

was wel leuk, je ging zowat van jezelf af van de uitlaat dampen,, oftewel je word er high van haha.

greets van wupke. :wink:

menmulder · Post by **menmulder** » SunNov20, 2005 9:40:23 PM

heb nog wel zo'n stelschroef liggen maar wat bedoel je precies met omloop systeem?

Post by **q01z** » SunNov20, 2005 10:34:55 PM

kreazyV8wuppo wrote:gooi ongeveer op 15 ltr benzine 50 cc acceton en 1 ltr brandspiritis.
rijd hier niet mee maar laat je motor stationair even de co test doen met die reut in je tank.
ikzelf deed dit middels een klein reserve tankje gekoppelt middels een externe brandstofpomp aan je injectie systeem.

was wel leuk, je ging zowat van jezelf af van de uitlaat dampen,, oftewel je word er high van haha.

greets van wupke.

en dan vind je mij stout :roll:

menmulder · Post by **menmulder** » TueNov22, 2005 10:03:49 PM

mhh heb der maar eens wat injectie reiniger ingegooid en BP ultimate morgen eens bij de garage CO laten meten

Mark · Post by **Mark** » TueNov22, 2005 10:24:55 PM

Heb je wel zoveel mogelijk van je oude benzine eruit gereden?

Beste resultaat had geweest als je al heel wat kilometers met die BP ultimate had rondgereden.

Dan had die injectiecleaner ook zijn werk maximaal kunnen doen.

menmulder · Post by **menmulder** » WedNov23, 2005 6:08:01 PM

mhh de garage waar ik het wou laten doen deed het niet meer, zat nog zo'n 10 liter in me tank, 25 liter bp erbij in gedaan, kan eventueel nog het truukje doen met valse lucht onderaan mijn spruitstuk komt wel een slangetje binnen die prongelijk los laten voor de APK of is dat geen stom idee

casanovar · Post by **casanovar** » SunDec17, 2006 7:39:34 PM

Ik had ook een te hoog CO, 8/9%. Oplossing is lambdasonde eruit halen, uurtje in een bak terpetine gooien, erin zetten, en alles is weer oke! Nieuwe lambdasonde kost 90 euro..

Fra-Ha · Post by **Fra-Ha** » SunDec17, 2006 9:36:36 PM

Probleem had ik ook afgelopen maand toen AXje nieuwe APK moest.

Zorgen dat je motor goed warm is wanneer hij voor APK moet! Dus voordat hij gekeurd word even 30km rijden, en als hij warm is beetje schoonblazen door goed door te trekken. Daarna komt hij er makkelijk doorheen!

Probleem schijnt bij zulke kleine motortjes de katalysator te zijn, deze begint pas goed te werken wanneer deze goed warm is. Tevens is het ook zo dat als je motortje verhoogd stationair loopt (motor koud) hij rijker loopt dus meer uitstoot!

Dus goed warm rijden voordat hij naar de keurmeester gaat. En even schoonblazen wanneer motor warm is.

TwoTone · Post by **TwoTone** » SunDec17, 2006 9:41:13 PM

De lambda sonde in een bak terpentine gooien... is een tijdelijke oplossing

Een lambda sonde raakt na verloop van tijd verzadigd. Zeker als je hem probeerd schoon te weken in vloeistof.
Maar je bent wel weer een jaartje verder met de APK

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » ThuJan04, 2007 10:29:42 PM

TwoTone wrote:Een lambda sonde raakt na verloop van tijd verzadigd.

Ow?!
En hoe lang is gemiddeld dan "na verloop van tijd" ?

Tijmen · Post by **Tijmen** » FriMay11, 2007 10:44:06 AM

Hoe krijg je een zo laag mogelijke CO-waarde met een carb dan? En wat zou in dat geval beter zijn eur 98 of 95? De tweede ax gaat komende week voor de keuring....

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » FriMay11, 2007 11:11:15 AM

te hoge CO oplossen = MEER LUCHT MEER LUCHT MEER LUCHT.

CO is een stof die niet zomaar ontstaat en zodra er voldoende zuurstof bijkomt bij voldoende temperatuur snel weer reageert als volgt:

2CO + 1O2 = 2 CO2

In je uitlaat is het tussen de 300 en de 1200 graden, dus daar ligt het niet aan.

Conclusie: Je auto krijgt dus te weinig zuurstof, of denkt teveel zuurstof te krijgen.

Carb: bijstellen, misschien kan je ze ook reinigen? te weinig kennis van.
Inj: nalopen, injectorreiniger erin donderen, fatsoenlijke benzine gebruiken en opnieuw in laten lopen. Deze injectiesystemen reageren nogal traag op een continu verkeerde waarde en zal dus tijd nodig hebben als je het originele luchtfilter monteert. Daarom zou andersom (origineel luchtfilter erop en bij de garage eraf en sportluchtfilter erop ?n met motorkap open meten) nog weleens kunnen werken.

pechie · Post by **pechie** » SatSep13, 2008 9:50:27 AM

Wat ik gedaan heb met onze ax.? Ik heb een busje reinigingsvloeistof eringedaan. En eigenlijk wat ik nooit zo doen. Het luchtfilter eruit halen.
ik zat aan een waarde van 0,3 hihihi. moet kunnen toch.
Zou ik als ik jouw was ook doen.

pechie.

Help CO % te hoog wat nu

Help CO % te hoog wat nu

Lambdasonde

co omlaag.