Schema van de tellerbak (choke lampje)

grietje · Post by **grietje** » WedApr14, 2010 11:07:34 AM

Nu ik toch met mn kabelboom aan de gangben wou ik meteen mn choke lampje ff aansluiten

Maaruhm, volgens de haynes zou het 9v4 moeten zijn (op de tellerbak). En daar zit idd een draadje en dat is een massa.

Staat er in een werkplaatshandboeken iets over de bedrading in een GT type 1 tellerbak?

Post by **q01z** » WedApr14, 2010 11:12:24 AM

je chokelampje werkt ook via massa

als hij massa heeft brand het lampje, anders niet

grietje · Post by **grietje** » WedApr14, 2010 11:13:39 AM

q01z wrote:je chokelampje werkt ook via massa

als hij massa heeft brand het lampje, anders niet

ja maar dan zou hij nu dus constant massa hebben en moeten branden

lijkt me sterk?

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » WedApr14, 2010 12:30:57 PM

grietje wrote:
q01z wrote:je chokelampje werkt ook via massa

als hij massa heeft brand het lampje, anders niet
ja maar dan zou hij nu dus constant massa hebben en moeten branden

lijkt me sterk?

Als de chokeknop ingedrukt is is er geen massa verbinding (sleepkontakt loopt dan op isolatie) uitgetrokken wordt er een massa verbinding gemaakt.

Als je voor het schema en de Haynes gebruikt moet je er rekening mee houden dat het schema's de Engelse uitvoering betreft.

Daar is dus geen GT carb geleverd met het type dashboard wat in de NL auto's zit maar het type uit de eerste fase Sport (fase 1 tellerbak met kleine toerenteller) en dan klop 9V4 wel.

Als ik er aan denk zal ik vanavond even kijken wat het werkelijk moet zijn.

Groetjes, Henk

grietje · Post by **grietje** » WedApr14, 2010 1:03:21 PM

Dank je henk, dat verklaart het dan inderdaad.

Als je tijd heb, zou je voor mij alle GT carb schema's kunnen kopiedingussen?

Want dan heb ik dus niets aan die haynes

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » WedApr14, 2010 1:08:56 PM

grietje wrote:Dank je henk, dat verklaart het dan inderdaad.

Als je tijd heb, zou je voor mij alle GT carb schema's kunnen kopiedingussen?

Want dan heb ik dus niets aan die haynes

Inderdaad ben ik ook als is in de fout gegaan met de schema's uit de Haynes.
Ik zal kijken of het lukt want de schema's in het werkplaatshandboek zijn van een lomp formaat.

Groetjes, Henk

raoel · Post by **raoel** » WedApr14, 2010 3:15:23 PM

Wel eens vaker gehoord dat tellerhuis vaak op constante + staat (bij BX in ieder geval wel), en signalen worden gegeven door de onderdelen te aarden...

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » WedApr14, 2010 5:30:24 PM

raoel wrote:Wel eens vaker gehoord dat tellerhuis vaak op constante + staat (bij BX in ieder geval wel), en signalen worden gegeven door de onderdelen te aarden...

Geld niet voor alle lampjes alleen het juiste schema geeft zekerheid.

Groetjes, Henk

grietje · Post by **grietje** » WedApr14, 2010 7:20:48 PM

Henk, ik denk dat het al is opgelost!

Injectie boom blijkt allang voorbereid te zijn op choke

10b4 was het volgens mij (tellerbak gevolgd aan de achterkant) en daar zat een losstekkertje aan die idd altijd los heeft gehangen.

Nog niet geprobeerd, ondanks dat t dash weer op zn plek hangt (ik krijg alleen dat grote bedradingsrubber niet door het schutbord...)

Morgen ff afbouwen en starten, dan zien we gauw genoeg of het werkt.

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » WedApr14, 2010 8:21:19 PM

Volgens schema in het werkplaats handboek wordt op 8J6 het choke kontakt aangesloten.

8= 8-polige steker op het tellerhuis
J = kleur geel (jaune)
6 = aansluiting (pin) 6

Scannen van de schema's is momenteel niet mogelijk maar als je nog meer vragen hebt hoor ik het wel.

Groetjes, Henk

Edit.

Het door jouw genoemde kontakt 10B4 is voor het lampje remblokslijtage, handrem en laagniveau remvloeistof.

grietje · Post by **grietje** » WedApr14, 2010 9:04:20 PM

edit, ik bedoelde 10b9

10 polig, wit en de 9de pool (even tellerbak erbij gepakt)

8j6 zit bij mij mn brandstof meter op

Als ik van de andere kant tel een oranje lampje met neits erin. Maar volgens mij tel ik van de geode kant...

zit er dan verschil in carb en injectie?

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » WedApr14, 2010 9:26:17 PM

grietje wrote:edit, ik bedoelde 10b9

10 polig, wit en de 9de pool (even tellerbak erbij gepakt)

8j6 zit bij mij mn brandstof meter op Als ik van de andere kant tel een oranje lampje met neits erin. Maar volgens mij tel ik van de geode kant...

zit er dan verschil in carb en injectie?

10b9 = bij alle schema's de massa aansluiting van de dasboardverlichting

Waar komt uiteindelijk de tellerbak uit?
En waar komt de draadboom in het dasboard vandaan?
Mogelijk dat ik met die gegevens wat verder kom.

Groetjes, Henk

grietje · Post by **grietje** » WedApr14, 2010 10:04:50 PM

ik snap het niet meer

De tellerbak is gewoon GT (injectie van orgine) en de dashboom voorzover ik weet ook (GT inj 1990)

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » WedApr14, 2010 10:05:02 PM

Henk Bats wrote:
grietje wrote:edit, ik bedoelde 10b9

10 polig, wit en de 9de pool (even tellerbak erbij gepakt)

8j6 zit bij mij mn brandstof meter op Als ik van de andere kant tel een oranje lampje met neits erin. Maar volgens mij tel ik van de geode kant...

zit er dan verschil in carb en injectie?
10b9 = bij alle schema's de massa aansluiting van de dasboardverlichting

Waar komt uiteindelijk de tellerbak uit?
En waar komt de draadboom in het dasboard vandaan?
Mogelijk dat ik met die gegevens wat verder kom.

Groetjes, Henk

Het wordt ondertussen steeds spannender, ik heb nu een schema voor me uit de "Technische Mededeling" nummer 9 van januari 1988 en het betreft: "AX GT nieuw type" met in de mededeling een foto van het dasboard en dat is zo te zien een normaal fase 1 GT dasboard.

In het schema is:
10b9 het choke lampje
8b6 de brandsofmeter
8b7 brandstoflampje
7bl3 rem indicatie lampje (is 7polige blauwe steker, pen3)

Al met al snappen doe ik het niet meer maar volgens mij komt dit redelijk overeen waar jij mee bezig bent, ik moet de komende dagen ook nog een keer de tellerbak uit de GT halen om nieuwe lampjes te monteren dan kijk ik daar ook nog wel even naar de aansluitingen.

Groetjes, Henk

grietje · Post by **grietje** » WedApr14, 2010 10:09:21 PM

dat is nog wel eens heel interessant om te weten, dan zouden oude carbs dus een andere bak hebben (en jij dus ook)

Of zouden ze met ' oud' echt sport like oud bedoelen? Zijn er GT's zonder GT dash?

maar in theorie zit ie dus toch wel goed, thanx iig haha

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » WedApr14, 2010 10:37:59 PM

grietje wrote: ....Of zouden ze met ' oud' echt sport like oud bedoelen? Zijn er GT's zonder GT dash? .....

In Engeland GT's met Sport fase 1 dash.

Leuk hé Citroën, altijd spannend en verrassend.

Sterkte met je klus, ik hoop dat ik niet te veel verwarring heb gesticht

Groetjes, Henk

grietje · Post by **grietje** » MonApr19, 2010 4:39:59 PM

verwarring nooit, het is alleen maar leuk om dingen uite te zoeken!

Voor de informatie: Mijn choke lampje werkt

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » MonApr19, 2010 7:54:40 PM

grietje wrote:verwarring nooit, het is alleen maar leuk om dingen uite te zoeken!

Voor de informatie: Mijn choke lampje werkt

Mooi dat het gelukt is met de choke en dat de gerestaureerde kabelboom ook weer werkt.

Groetjes, Henk