Boven is koni geel, 10.000km gebruikt van het nieuwe type.
Onder is OEM 106 gti >2000 model ook 10.000 km gebruikt.
Gecontstateerd:
-De koni geel demper is zelfs langer.
-De 106 gti demper is met snel heen en weer halen stugger.
Ik merkte met de silveren 106 gti toendertijd al weinig verschil t.o.v oem dempers die onder een andere 106 gti zaten met verlagingsveren dus zodoende ze maar eens naast elkaar gelegt.
Wat ik hieruit kan opmaken is dat Koni geel in mijn ogen duur spul is waar je weinig tot zelfs geen verbetering mee krijgt (overigens waren ze verwijderd omdat 1 demper al lek was gegaan, betrouwbaar zijn ze dus ook niet gezien dit niet de eerste keer is dat ik het hoor dat er een lek is gegaan).
Met een AX zal je natuurlijk wel verbetering krijgen gezien die standaard fietspompen hebben. Maar wil je koni geel dan kan je net zo goed een setje 106 GTI dempers regelen die amper wat kosten of een setje Billsteins nemen die wel daadwerkelijk beter zijn.
Let op dat deze vergelijking met de nieuwe koni demper is die alleen met loshalen verstelbaar is. Nu is infeite de oude koni demper hetzelfde kwa opbouw maar met enig verschil de verstelling door de cylinder heen.
Even terzijde hiervan heeft iemand op de peugeotgti club ooit een keer stage gedraait bij koni en dezelfde vergelijking gemaakt maar dan op een testbank waarbij bleek dat alleen op de stugste stand bij de koni de rebound iets stugger was en verdere kwa verloop bijna identiek.
