Snelle nokkenas met orgineel spruitstuk ???

Fast eddie · Post by **Fast eddie** » SunMar22, 2009 5:35:11 PM

Beste mensen,

Ik heb het helemaal gehad met het Spaghetti spruitstuk, hij blijft lekken

kan ik zonder problemen het orginele spruistuk plaatsen ivm een snelle nokkenas ( merk en graden onbekend bij mij ).

Ik wacht af

groeten Edwin

Post by **Bossie** » SunMar22, 2009 5:37:09 PM

Ja hoor, dat mag geen probleem zijn. Het ademt alleen iets minder dan een spaghetti

RichardRR · Post by **RichardRR** » SunMar22, 2009 6:16:51 PM

Wat blijft lekken dan? Aan de motor is spruitstuk eraf halen, en eventueel dubbele pakkingen er tussen doen. Bij peugeot krijg je ijzeren... weet niet wat Citroën doet. Ijzer vind ik beter. En dan bij aandraaien gaat het niet om hoe vast het zit, maar dat het mooi gelijkmatich aangedraaid wordt... moet eigenlijk altijd gasdicht te krijgen zijn.
Als het onder je auto is... ja, nieuwe veren... misschien zijn ze lam..

Nokkenas zonder spagetti is niet echt de moeite naar mijn mening... Juist de grotere klep-overlap heeft veel meer nut als de gassen mooi weglopen.. Denk dat je never nooit de opgegeven 6-10% zult halen...

Fast eddie · Post by **Fast eddie** » SunMar22, 2009 6:31:57 PM

RichardRR wrote:Wat blijft lekken dan? Aan de motor is spruitstuk eraf halen, en eventueel dubbele pakkingen er tussen doen. Bij peugeot krijg je ijzeren... weet niet wat Citroën doet. Ijzer vind ik beter. En dan bij aandraaien gaat het niet om hoe vast het zit, maar dat het mooi gelijkmatich aangedraaid wordt... moet eigenlijk altijd gasdicht te krijgen zijn.
Als het onder je auto is... ja, nieuwe veren... misschien zijn ze lam..

Nokkenas zonder spagetti is niet echt de moeite naar mijn mening... Juist de grotere klep-overlap heeft veel meer nut als de gassen mooi weglopen.. Denk dat je never nooit de opgegeven 6-10% zult halen...

Kheb zo'n raceland spruitstuk

, en deze lekte al bij de vorige eigenaar.
Je ziet dat de flenzen helemaal krom zijn, dubbele pakking al geprobeert ijzeren pakking nieuwe tapeinden met moeren enz enz maar blijft lekken.

En heb nog een orgineel spruitstuk liggen met downpipe, en kan even niet veel geld uitgeven de Volvo V70 is stuk

dus moete even wat voor nood regelen. En tevens hopen dat de auto nu eens normaal stationair wil draaien

Post by **Joost** » SunMar22, 2009 8:29:47 PM

heb je de pijpjes al van elkaar los geslepen.. dat heeft iemand van de club ook al gedaan als oplossing

Fast eddie · Post by **Fast eddie** » SunMar22, 2009 8:32:37 PM

Joost wrote:heb je de pijpjes al van elkaar los geslepen.. dat heeft iemand van de club ook al gedaan als oplossing

Ja zijn ook al los van elkaar, blijft hopeloos spul dat raceland

Post by **q01z** » SunMar22, 2009 8:44:10 PM

ze worden ook nog wel es tegen de schuurband gezet

maar dan moet je m wel onder de juiste hoek doen, anders helpt het nog niet..

PeterM · Post by **PeterM** » SunMar22, 2009 10:23:25 PM

origineel hoeft niet zo slecht te zijn. slijp alle bulten waar je bij kan met een stift-slijpertje maar eens weg en gebruik een downpipe met een schot er in. dan heb je een behoorlijk goeie 4-2-1

P.

Drake · Post by **Drake** » SunMar22, 2009 10:48:05 PM

precies, maar die raceland moet goed te krijgen zijn. Alleen zal je iemand moeten zoeken die een schuurband heeft (zoals al aangegeven was).

denny · Post by **denny** » MonMar23, 2009 8:36:50 AM

id vlakken dat ding. Raceland staat bekent om zijn pasvorm

Even over je nokkenas. Afhankelijk van het aantal graden werkt die toch het beste met een goede in en uitlaat.