Even een vraagje over onze andere auto, de 206 1.9 diesel.
Sinds een tijdje maakt hij bij het intrappen van de koppeling om op te schakelen naar een hogere versnelling even een "gierend" geluidje. Lijkt een beetje op een slippende snaar, maar is het niet. Als ik de koppeling "half" intrap, hoor je het ook, het heeft dus zeker wel met de koppeling te maken.
De koppeling slipt verder niet. Heeft alleen af en toe last van "schudden" bij het optrekken. Heb me altijd laten vertellen dat zoiets veroorzaakt kan worden door vettigheid op de koppelingsplaat (lekke krukaskeerring?).
Kan dit ook de oorzaak zijn van het gierende geluid? Of betekent dit het naderend einde van mijn drukgroep / druklager? Oftewel, binnenkort koppeling vervangen?
Iemand ervaring met een 206 diesel, die weet wat hier aan de hand kan zijn, en hoeveel werk het is om dit weer voor elkaar te krijgen, als dat nodig is? Anders leer ik wel leven met dat geluidje natuurlijk...
alvast bedankt!
Grtz,
Ricardo
Peugeot 206: drukgroepproblemen?
Moderators: Rock's, webmasters
Peugeot 206: drukgroepproblemen?
In bezit van:
- C5 Break 2.0 16V Ligne Prestige uit 2001
- ZX 1.8i Aura 5-deurs uit 1994 (JB-VD-45)
Het halve gereedschap is het goeie werk!
- C5 Break 2.0 16V Ligne Prestige uit 2001
- ZX 1.8i Aura 5-deurs uit 1994 (JB-VD-45)
Het halve gereedschap is het goeie werk!
Lekke krukaskeerring zie je onder de auto wel, dan zweet ie op de aansluiting van de bak op de motor.
Het geluid is misschien het druklager, maar dan moet je meestal ook wel stevig trappen op t pedaal (dit gaat normaal vrij licht).
Het kan ook nog zijn dat het geluid uit de bak komt, maja das moeilijk te beoordelen.
Als ie verder gewoon rijdt zou ik er nog ff mee doorrijden, bakkie van een 206D is iets lastiger dan die van een AX..
Het geluid is misschien het druklager, maar dan moet je meestal ook wel stevig trappen op t pedaal (dit gaat normaal vrij licht).
Het kan ook nog zijn dat het geluid uit de bak komt, maja das moeilijk te beoordelen.
Als ie verder gewoon rijdt zou ik er nog ff mee doorrijden, bakkie van een 206D is iets lastiger dan die van een AX..
Heb het al vaker meegemaakt met een 206 diesel 
Er zit in het koppelingshuis aan de bak een soort pijpje om de prise-as heen. Dat pijpje zit vast met 3 boutjes m6. Soms breekt het pijpje af ( bekend euvel) en dan krijg je dit soort verschijnselen.
Op zich is het vervangen van het pijpje wel te doen, als je vaker een bak hebt losgemaakt. Hij hoeft niet helemaal uit de auto.
Je kan hem evt. losmaken, en een stuk opzijschuiven, zodat je er net bijkan de koppeling e.d. los te maken.
Mocht je het pijpje gaan vervangen... neem dan ook de koppelingsplaat, drukgroep en druklager gelijk mee
btw... pijpje kan kapot "spetteren" en dan doet de koppeling het ook niet meer
Kan trouwens ook gewoon de koppelingsplaat zijn hoor
Er zit in het koppelingshuis aan de bak een soort pijpje om de prise-as heen. Dat pijpje zit vast met 3 boutjes m6. Soms breekt het pijpje af ( bekend euvel) en dan krijg je dit soort verschijnselen.
Op zich is het vervangen van het pijpje wel te doen, als je vaker een bak hebt losgemaakt. Hij hoeft niet helemaal uit de auto.
Je kan hem evt. losmaken, en een stuk opzijschuiven, zodat je er net bijkan de koppeling e.d. los te maken.
Mocht je het pijpje gaan vervangen... neem dan ook de koppelingsplaat, drukgroep en druklager gelijk mee
btw... pijpje kan kapot "spetteren" en dan doet de koppeling het ook niet meer
Kan trouwens ook gewoon de koppelingsplaat zijn hoor
"Waar een wil is, is een weg"
Jammer dat de weg niet staat aangegeven
Jammer dat de weg niet staat aangegeven
Even een update op dit topic, waarna hij op slot mag:
Op een gegeven moment ging de koppeling opeens heeeel zwaar en maakte een krakend geluid bij intrappen. Kabel en pedaal werkten goed, dus het zat echt bij de drukgroep. Blijkt dat het lager inderdaad al enige tijd geluid maakte en inmiddels een flinke speling had. Gevolg was dat van de 12 diafragmavingers van de drukgroep, er 5 waren afgebroken. Dit bevordert het koppelen niet.....
Maar goed, inmiddels heb ik de auto laten repareren, nieuw druklager, nieuwe drukgroep en koppelingsplaat. De krukaskeerring was nog prima, dus die hebben ze laten zitten. Hij rijdt nu weer als nieuw!!
Grtz,
Ricardo
Op een gegeven moment ging de koppeling opeens heeeel zwaar en maakte een krakend geluid bij intrappen. Kabel en pedaal werkten goed, dus het zat echt bij de drukgroep. Blijkt dat het lager inderdaad al enige tijd geluid maakte en inmiddels een flinke speling had. Gevolg was dat van de 12 diafragmavingers van de drukgroep, er 5 waren afgebroken. Dit bevordert het koppelen niet.....
Maar goed, inmiddels heb ik de auto laten repareren, nieuw druklager, nieuwe drukgroep en koppelingsplaat. De krukaskeerring was nog prima, dus die hebben ze laten zitten. Hij rijdt nu weer als nieuw!!
Grtz,
Ricardo
In bezit van:
- C5 Break 2.0 16V Ligne Prestige uit 2001
- ZX 1.8i Aura 5-deurs uit 1994 (JB-VD-45)
Het halve gereedschap is het goeie werk!
- C5 Break 2.0 16V Ligne Prestige uit 2001
- ZX 1.8i Aura 5-deurs uit 1994 (JB-VD-45)
Het halve gereedschap is het goeie werk!
-
peugeotttt
- Welkom nieuw AX lid
- Posts: 1
- Joined: SatOct29, 2011 11:36:41 PM
Re: Peugeot 206: drukgroepproblemen?
ik wou vragen of het makkelijk is om een koppelingsplaat van peugeot 206 1.9d te vervangen heeft er iemand ervaring mee en met fotos dank u