Hilko aka Hilko en z'n BX 16 TZi 1992 / ZX 1.9 D 1997

[Hilko]

De BX in kwestie was geprepareerd voor het circuit. Die stuurde echt wel strak

[2Black]

Ja... zeg dat dan gelijk!
Want zelfs mijn GTi 16v MkI stuurde niet superstrak, en dat was toch echt de strakste BX waarin ik ooit gereden heb!
Die veerbollen zorgen toch voor een hoop vertraging in de respons, het voelt sowieso nog minder strak dan het wellicht feitelijk is. Zelfs bij m'n Xantia V6 Activa was dat het geval, het gevoel in het sturen is niet direct.

[Hilko]

Maar goed, de ZX stuurt dus nóg strakker

[AlexanderB]

t blijft een grote ax

[Hilko]

And on that note:

Liep ik op een sloperij tegen een 205 aan... met centrale vergrendeling. Tja.
Dus die rommel er maar uitgebeund, met zoveel mogelijk bedrading
Goeie donor, zo'n 205.

Binnenkort maar eens gaan klussen. Helaas was de 205 een drie-deurs, maar dat mag de pret niet drukken - ik mocht de spullen eruit halen en meenemen. Voor nop . Waar vind je dat nog. Die andere twee servo's komen te zijner tijd ook nog wel een keer voorbij

[Hilko]

Gezien het mooie weer van vandaag kan de ZX nu semi-centraal vergrendeld worden. Ik zoek nog twee servo's voor de achterportieren, als iemand ze heeft liggen dan hou ik me aanbevolen.

[Hilko]

En de olie ook maar even ververst...

[Hilko]

...En de cv werkt nu ook op afstand

[Hilko]

Aanstaande vrijdag maar eens een dagje aan de ZX spenderen: de distributie is al een goeie 10000 overtijd, dus die moet er maar eens aan geloven. En ik ook, derhalve.

Vandaag al wel even het brandstof filter vervangen. Het blijft me verbazen hoeveel verschil dat maakt in het rijgedrag van een (oudere) diesel

[q01z]

je bent goed bezig met de ZX groot onderhoud eignelijk gelijk als je het zo bij elkaar optelt..

[Hilko]

Daar heb je gelijk in. Voordeel van veel zelf doen is dat niet alles tegelijk hoeft bij een garage. Scheelt nogal in de kosten. Vandaar dus ook dat ik in etappes werk Overigens is dit het laatste stukje van het groot onderhoud, als de distributie gedaan is, is alles weer bij. Verder blijft het ding gewoon gaan

[Hilko]

Was me het dagje wel, maar gelukkig is alles goedgekomen.
De ZX is voorzien van een nieuwe distributieriem, spanrol, looprol, waterpomp en een nieuw thermo-contact.
Leuk was om te horen van de monteur dat hij de wagen nog erg goed vond voor z'n leeftijd en kilometerstand, letterlijk: "die is goed bijgehouden zeg!" Toen ik hem wees op de vorige km-stand waarbij de distributie vervangen was grapte hij dat "je niet alles kunt hebben"

In ieder geval: nu rij ik weer met een gerust hart het hele land door

[Hilko]

Voor de liefhebbers: mijn BX is te koop...
Ik wil een type 1 diesel BX uit Frankrijk gaan halen.

[Hilko]

Er is weer eens iets te melden... Ik had al beschreven dat de BX een tochtgaatje had.

Voor:



en na:



Tis nog niet af, maar dat gaat wel gebeuren. Nu eerst een spuitbus en lakstift laten maken, gelukkig zit de autolakkenmengerT hier om de hoek

[Mastenhose]

Ziet er goed uit, lekker met plamuur gespeeld?

[Hilko]

Nee, met een lasapparaat, een stukje plaat, een plaatschaar en zo nog wat troepjes

[Mastenhose]

Ah, netjes gedaan dan, dacht op de tweede foto te zien dat je met plamuur gewerkt had, anyway, resultaat mag er zeer zeker zijn!

[Hilko]

Uiteraard is er ook met plamuur gewerkt, maar er zit toch echt plaatwerk waar dat hoort

[Mastenhose]

Uiteraard is er ook met plamuur gewerkt, maar er zit toch echt plaatwerk waar dat hoort

Zo komen we nog eens ergens!

[Hilko]

Eindelijk de ontbrekende servo's voor de ZX binnen. Nou nog een dagje droog weer, dan kunnen eindelijk alle portieren en de achterklep centraal geopend worden.

Tja, verder heb ik niets te melden over het apparaat... zoals het een grote AX betaamt, doet ie het gewoon altijd
Hij is nu wel bijna bij de 4 ton. Ik hoop dat ik de auto meeheb als dat heuglijke feit passeert... vrouwlief is zo gek met het ding dat ik er eigenlijk niet eens naar mag kijken, laat staan rijden . Maar ik wil wel graag een foto van het klokkie met 400.000 erop