Wheelnut Citroënloos Renault Clio 1.4 Mexx aut. '97

[Bossie]

Stond nog een mooie foto van je op onze camera van Vroemdag Anton

[Wheelnut]

Yay! Dank je!

[ron.remmig]

Bedankt voor de info Wheelnut. Zal wel een nieuwe RKV gaan bestellen bij misterauto of iets dergelijks. Is het monteren zelf te doen ? Garage vraagt er 150 euro voor.......

[AlexanderB]

Monteren is simpel genoeg, het is belangrijker om te kijken welke schroefdraad het ding heeft (4x m10 of 2x m10 + 2x m12), dat bepaalt welke je moet hebben (en dus of je dr goedkoop een van de sloop kan trekken van een saxo, of dat je een ax-specifieke nodig hebt)

[JSP]

Monteren is simpel genoeg, het is belangrijker om te kijken welke schroefdraad het ding heeft (4x m10 of 2x m10 + 2x m12), dat bepaalt welke je moet hebben (en dus of je dr goedkoop een van de sloop kan trekken van een saxo, of dat je een ax-specifieke nodig hebt)

RKV heeft die al via mij geregeld nu alleen de wartels naar de juiste en evt. compleet de remleidingen vervangen klaar.

Het zijn twee keer M10x100 en M12x100 .

[Wheelnut]

Wat? Bij mijn auto loop je al tegen dat probleem aan, en nu doe je het nog een keer?
"ff nieuwe warteltjes" betekent in mijn geval nieuwe remleidingen!

Nou weet ik niet precies wat er onder die andere AX zit natuurlijk.

[AlexanderB]

Nieuwe remleidingen gefelst, ik zou zeggen, succes met installeren, en veel rijplezier als ie daarna wel door de APK komt.

Het setje van Wheelnut zelf bleek niet al te fantastisch te zijn, maar zou met een paar mods redelijk bruikbaar zijn.. (Ander vorm-blokje voor de juiste soort flare, en de pers zelf moest het een en ander aan gevijld worden omdat de twee helften van de gietmal niet helemaal recht op elkaar zaten waardoor ie scheef perste, en eigenlijk moet dr nog een pijpsnijder bij..)

[Wheelnut]

Tja, toch de el-cheapo die om de hoek komt kijken. Ik weet niet waarom ik het anders verwacht had...

De korte leiding en de RKV zitten er nu onder, dat ging makkelijker dan verwacht.
De lange doe ik morgen. Ik voel er niet zo veel voor om die alle kanten op te buigen met enkel een garage-lampje.
Stomme wintertijd...

[AlexanderB]

Die lange leiding, onder de auto beginnen, het deel wat naar de HRC moet vanaf onder omhoog steken en in de HRC schroeven (vantevoren ff een ~150 graden bochtje maken), en daarna trek je 'm zo door naar achter.

[JSP]

Die lange leiding, onder de auto beginnen, het deel wat naar de HRC moet vanaf onder omhoog steken en in de HRC schroeven (vantevoren ff een ~150 graden bochtje maken), en daarna trek je 'm zo door naar achter.

Zo moeilijk zou het niet zijn.

[Wheelnut]

Ik ben meteen begonnen na mijn werk, omdat ik maar een uurtje licht heb daarna.
De leiding hangt eronder, maar mooi strak is anders. Nergens tegenaan schuren is goed genoeg, toch?

[AlexanderB]

Nergens tegenaan en zo veel mogelijk netjes in de standaard-klemmetjes is genoeg ja..

[Wheelnut]

Het was dus inderdaad goed genoeg, als je begrijpt wat ik bedoel.

De kleurspoeling is intussen uit het koelsysteem: 3 liter roestbruin water. Belooft veel goeds voor de binnenkant van de motor.
Ik ben er inmiddels ook achter dat het thermostaat-gedeelte van de thermostaat dus foetsie is. Alleen die buitenste ring zat er nog in...

[JSP]

Ik heb nog een thermostaat liggen 88c mag weg voor 10.00

[Wheelnut]

Te laat. Ik heb er allang een. Die was ik sowieso van plan te vervangen, dus heb ik hem meteen met de rest van de motorspullen besteld.

[JSP]

gefeliciteerd met de apk.

[Wheelnut]

Vandaag belazerd genoeg om even een paar fotootjes te posten:

Vroemdag:





De voorste remblokken na de eerste heat:
(Dat waren die sportblokken van brakemax, voor wie zich dat nog herinnert.)







En van die "mooie" koperen remleidinkjes:





Hoogstwaarschijnlijk 24 jaar oud, origineel geleverd reservebandje:



Nu snap ik waarom zoveel mensen opeens met hetzelfde logo als ik rondrijden, die krengen liggen bij de Action!
(Maar bij mij betekent het lekker iets!)

[AlexanderB]

En werkt je AX al weer, of moet dr nog meer aan gebeuren?

Logotje heb ik ook, maar moet eerst de auto overspuiten voordat ie dr op gaat..

Edit: mijn 5555e post op de AXClub.

[Wheelnut]

Gefeliciteerd met je posts!

Ik heb afgelopen vrijdag de radiateur verwijderd, en de kleppendeksel.
Daarna heb ik even gekeken wat er allemaal los moet om de kop te verwijderen.
Ik ben erachter gekomen dat ik niet zonder geklooi de uitlaat van het spruitstuk kan scheiden, of het spruitstuk van de kop.
Op een of andere manier zijn die moeren een hele rare maat. Of het door erosie komt, of omdat die moeren fabrieks-af zo zijn, weet ik niet.
Het komt erop neer dat dop/sleutel maatje 13 net te ruim is, en over de moer draait, en maatje 12 is te krap om er überhaupt overheen te kunnen.
Een Amerikaanse maat misschien? Lijkt me heel apart voor een Europese auto...

Ik heb besloten om de koppakking maar zo te laten en de rest te vervangen, en dan maar te kijken of er iets misgaat.
Het geklooi ben ik zat.

[AlexanderB]

Geen idee, ben tot nu toe inderdaad merendeel 13, één keer 12 tegengekomen, maar nog niks waar ik geen dop op krijgen kon.. Kan zijn dat ze door corrosie wat opgezet zijn waardoor je dop 12 niet paste, of dat een vorige eigenaar dr iets raars op gezet heeft..