Olie keerring bakzijde vervangen maar blijven lekken

[bz10]

Hoi allemaal, vandaag "ff" de keering bakzijde vervangen....

best een klus in de bak was t goed nat (koppeling was gewoon schoon)

na t terugbouwen starten lopen maar nog net zo hard lekken....

heeft iemand suggesties wat dit kan zijn??

toch de keerring niet goed geplaatst of kan t ook wat anders zijn..

je kan het oook niet echt testen als de bak er nog niet onderhangt,

sugesties zijn welkom

[TwoTone]

Ai, das kl*te man :S

Stomme vraag misschien.. maar je hebt niet de keerring verkeerd om gemonteerd toch?

[bz10]

platte kant naar buiten en holle kant naar binnen, iets laten uitsteken zoals

hij gemonteerd was (hij raakte het vliegwiel niet)

[TwoTone]

Iets laten uitsteken? Oei.... maybe heb je daar het probleempje al.

Hij moet wel helemaal opgesloten zitten in het huis.. anders heb je bijv.
kans dat hij losloopt!

[ZX-Cruiser]

Weet niet of het bij een TU blok ook zo is maar bij een XU kan het gedeelte om de keerring eruit, om de krukas te kunnen verwijderen, en dat is dan ook afgedicht natuurlijk, en dus kan het ook gaan lekken....

[bz10]

Ik heb laatst een 1.3 rallye blok helemaal gesplitst en toen viel de keerring er gewoon uit.

als je alle bouten uit het blok hebt gedraaid moet je echt het ene deel er van af tillen.

volgens mij bedoel jij de keering van de nokkenas, waar idd wel een

keerring zit die je eerst moet verwijderen voor je m er uit kan halen.

[sjoemie 40]

dan zit waarschijnlijk de stop in het oliekanaal los aan de achterzijde van de motor.. deze stoppen lopen wel vaker los.. had ik laatst ook met mijn sport.

[bz10]

Ik hoop dat dat um is, toch wel n klus ff bakje op en af

[bz10]

het was idd deze dop, grote imbus 12mm zat gewoon los....

Nu met teflon tape xtra vast gezet.

(vergeet ik nooit meer na te lopen als de bak los is.)