AX First 1.1i

[shineslikesun]

Maar even hier een topicje maken om me iets te kunnen voorstellen.

Ik rij nu een kleine drie jaar in mijn tweede AX. Een donkergroenen 1.1i First Impression, vijfdeurs, klapdak. Heb de auto niet voor de mooi, er zit ook de nodige roest op, spatbord linksachter. Ik vind het wel een leuke auto om te hebben en om in te rijden. Ik vind de AX nog steeds een erg leuk vormgegeven auto en hij is ondanks zijn leeftijd erg goedkoop om in te rijden. Als het even kan sleutel ik er zelf aan. In het eerste jaar heb ik de distributie en de koppeling vervangen.

Heb de auto gisteravond voor het eerst gestart nadat ik (solo) de koppakking vervangen heb. Hij loopt mooi, ondanks een angstaanjagende *kloeng* op de eerste seconde, ik hoop dat het de uitlaat is die even van plek verandert is. Mogelijk ergens bij de aansluiting van de 'downpipe' met de rest van de uitlaat (er zitten daar veertjes in de bevestiging, dus mogelijk dat daar met loshalen / bevestiging spruitstuk op downpipe iets is verschoven).

Kleppen inmiddels ook gesteld.

Ontluchten was wel weer een vervelend klusje, maar het lijkt nu goed genoeg gedaan te zijn. Enige probleem is wel dat de dop op het expansievat niet meer luchtdicht is, die rubberring aan de onderkant heeft losgelaten. Zijn daar ervaringen mee?

Beeld:

[TvL]

Alsnog welkom dan maar! Heb je foto's van de AX?

[shineslikesun]

Voeg ik snel toe.

[Browny]

Welkom!

[Jurjenz]

Hartelijk welkom!

[citrofenwick]

Welkom hier! We zijn benieuwd naar foto's

[Rio97]

Leuk dat je ook een wie-is-wie aanmaakt.

Anders haal je toch gewoon een nieuwe dop?
Vlak onder de dop zit trouwens ook het ontluchtingsgaatje / overloopje.
Als het koelsysteem te vol zit wordt het daar uitgespuugd.

Bij een AX is het niveau goed als je in de vulpijp / expansievat nog net met het blote oog de kvs kan zien zitten.

[Laurent92]

Welkom

[shineslikesun]

Thx voor de welkomstboodschappen. Leuk ook dat er nog leven zit in een forum voor de toch wat bejaarde AX.

Over de druk op het koelsysteem. Heb het ontluchtingsgaatje inderdaad gespot, maar daar lijkt niets uit te komen. MIsschien valt de druk dan wel mee. Ondanks dat deze toch vrij stevig is. De slangen zijn in te knijpen, maar je voelt de spanning.

Opmerkelijk, en misschien slecht nieuws, is dat de auto bij een koude motor toch nog wel wat pluimt. Ook flink wat spetters uit de uitlaat. Bij een warme motor is dit gelukkig wel verdwenen, als ik dan een wit papiertje onder de uitlaat hou komt er geen vocht op. Ben wel benieuwd tot op welke hoogte dit beeld normaal is. Bedacht me net dat er natuurlijk ook via het inlaatspruitstuk wat vocht in de motor kan komen. Motortje loopt verder prima.

[AlexanderB]

Thx voor de welkomstboodschappen. Leuk ook dat er nog leven zit in een forum voor de toch wat bejaarde AX.

Yep, het is erg gezellig hier. en hoe ouder de AX wordt, hoe belangrijker een club is.

Over de druk op het koelsysteem. Heb het ontluchtingsgaatje inderdaad gespot, maar daar lijkt niets uit te komen. MIsschien valt de druk dan wel mee. Ondanks dat deze toch vrij stevig is. De slangen zijn in te knijpen, maar je voelt de spanning.

Dat is normaal.

Opmerkelijk, en misschien slecht nieuws, is dat de auto bij een koude motor toch nog wel wat pluimt. Ook flink wat spetters uit de uitlaat. Bij een warme motor is dit gelukkig wel verdwenen, als ik dan een wit papiertje onder de uitlaat hou komt er geen vocht op. Ben wel benieuwd tot op welke hoogte dit beeld normaal is. Bedacht me net dat er natuurlijk ook via het inlaatspruitstuk wat vocht in de motor kan komen. Motortje loopt verder prima.

Kan ook gewoon condens zijn, als de motor afkoelt kan er water in de uitlaat condenseren (en dat kan in sommige gevallen bijna een glas vol water zijn), wat er dus als pluim + spetters uit komt als je de motor dan start.

[shineslikesun]

Dank nog voor de reacties. Ik negeer mijn zorgen inmiddels en hij rijdt vooralsnog prima. Alweer ongeveer 700 km verder.