AlexanderB - AX 16V - Peugeot 309

AlexanderB · Post by **AlexanderB** » WedNov17, 2010 4:42:21 PM

Ik ben Alexander Burgers, 29 jaar, ik studeer Mechatronica in Delft. In mn vrije tijd sleutel ik vaak aan dingen

Nu ben ik dus helemaal gek van AX'jes.. Eigenlijk al sinds mn 1e ritje in een, een paar jaar geleden, met 70 door de binnenstad, en met 4 wielen loskomen van de grond bij n bruggetje, waarbij de bestuurder heel droog "oeps, dat had ik minder hoog ingeschat" zei..

Mn 1e autotje was een Ford Escort, precies zoals deze, maar dan met wieldoppen:

Dat heeft ongeveer 160 km geduurd, en toen zat ie in elkaar omdat de remmen en banden compleet crap bleken te zijn, en een inschattingsfoutje niet meer konden oplossen. Achja.. Het suckt.. Maar nu kan ik alsnog lekker AX rijden, lichtgewicht, snel, en goede handling.
___________________________________________________________________________________

Ik heb eind 2010 de blauwe GT van Sander-ja overgenomen met 133k op de teller.

Hier heb ik anderhalf jaar met veel plezier in rondgereden, maar toen de brandstofprijzen over de 2 euro de liter heen gingen issie de verkoop in gegaan, op 10-06-2012 is ie verkocht.
Met (bijna) 163k op de teller, dus bijna 30k in mijn bezit geweest.

12-11-2013: De auto ligt nu op de sloop, met 172k kilometer, dus 9k kilometer nadat ik 'm verkocht heb. Heb de meeste onderdelen dr af gestript zodat er niks verloren zou gaan, maar zonde is t wel..
___________________________________________________________________________________

De volgende auto is een AX diesel geworden, specifiek de NR-RV-44, een origineel nederlandse witte 1.5D 3deurs, van MNM overgenomen..

Spoiler Tuning:

2016: De distributie is kapotgelopen, en door gedoel met de milieuzones was repareren voor mij niet de moeite waard. AX is in onderdelen afgevoerd, de belangrijkste zaken zijn bewaard dan wel doorverkocht. (de schijvenas alleen was al meer waard dan wat er op geboden werdt.

--

De AX diesel werd opgevolgd door een Renault Mégane, die het 2 jaar en ruim 50.000 km heeft volgehouden voordat de gebreken begonnen op te stapelen.

Ik was op zoek naar een vervangende AX, maar het is uiteindelijk een Peugeot 309 met TU motor geworden.

Losroyos · Post by **Losroyos** » WedNov17, 2010 4:46:03 PM

Nou dan maar een officieel welkom.

Autotje ziet er nog steeds goed uit. Wees der zuinig op

AlexanderB · Post by **AlexanderB** » WedNov17, 2010 6:39:54 PM

thanks

ik zal dr zuinig op zijn

weet iemand waar het metertje aan rechts op het GT ph2 dashboard voor is? doet iig niets / niet aangesloten.

MBa@NL · Post by **MBa@NL** » WedNov17, 2010 6:42:17 PM

Als ik het mij goed herinner is dat je olieniveau meting, gaat even een paar seconden aan zodra het contactslot op de M-stand zet en gaat daarna weer uit.

Terminal · Post by **Terminal** » WedNov17, 2010 7:09:46 PM

Klopt inderdaad, bij contact aan gaat die even omhoog ( of niet, dan had je er tijd geleden al olie bij in moeten gooien

) en daarna doet die niks meer.

Echt zinnig is het niet, maar leuke gadget

Mocht die het niet doen, grote kans dat er geen sensor bij zit. Die hoort dacht ik bij je oliefilter te zitten.

Leuke AX, succes ermee!

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » WedNov17, 2010 8:48:12 PM

Welkom hier, ik hoop deze AX binnenkort in real-life tegen te komen in de regio!

Post by **citrofenwick** » WedNov17, 2010 8:56:21 PM

proficiat met de aankoop

Die probleempjes vallen nog goed mee zo te zien.

Ga je hem nu om laten keuren naar 1.4 of hoeft dit niet? (ik zou het moest ik het kunnen iig direct doen)

Quinten · Post by **Quinten** » WedNov17, 2010 9:07:00 PM

Ziet er goed uit! Sleutelse!

AlexanderB · Post by **AlexanderB** » WedNov17, 2010 10:20:22 PM

citrofenwick wrote:proficiat met de aankoop

Die probleempjes vallen nog goed mee zo te zien.

Ga je hem nu om laten keuren naar 1.4 of hoeft dit niet? (ik zou het moest ik het kunnen iig direct doen)

zit er wel sterk aan te denken om t zsm te doen ja. tis maar iets van 50 euro, en dan issie weer 100% legaal. moet ff n afspraak maken met RDW in schiedam ofzo.

Iemand hier ervaring mee? qua verzekering bellen en vertellen dat de auto nu 'anders' is? ofzo?

vandaag nog ff lekker stuk gereden (naar huis), damn, ding heeft wel pit in de tussensprint

Terminal · Post by **Terminal** » WedNov17, 2010 10:32:13 PM

Het omkeuren is maar 50euro ja, maar houd er ook rekening mee dat je verzekering een stuk omhoog zal gaan

Zeker als die omgekeurd word tot GT... Verzekeraars zijn niet dol op jongeren met een snelle auto

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » WedNov17, 2010 11:01:06 PM

Persoonlijk zie ik ook het nut niet van omkeuren...
Je verzekeringspremie zal omhoog gaan, omkeuren is wettelijk gezien geen noodzaak vanwege de vermogenstoename, en het is geen echte GT, dus waarom wel die naam eraan koppelen?

Iedereen maakt uiteraard de keuze voor zichzelf, maar voor die €50,- zou ik de tank nog een keer lekker afvullen en lekker 400km gaan sturen!!

Post by **Rio97** » WedNov17, 2010 11:01:09 PM

Hey mede Delfo, van harte welkom hier.
Veel plezier met je AX.
Zal deze ongetwijfeld nog wel 's langs zien rijden.

Haha, nu rijden er al drie AX'jes in Delft rond met een gladde bodykit.
Jij, Mastenhose en ik.

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » WedNov17, 2010 11:03:26 PM

Rio97 wrote:Haha, nu rijden er al drie AX'jes in Delft rond met een gladde bodykit.
Jij, Mastenhose en ik.

Gladde jongens, die Delvenaren!

Gelukkig woon ik tegenwoordig in een suburb....

AlexanderB · Post by **AlexanderB** » WedNov17, 2010 11:29:26 PM

vermogenstoename van 25% en andere cilinderinhoud (wel zelfde onderblok/kop, maar andere krukas en motorcode (in onderblok), als ik t goed begrijp)
kortom, ze kunnen het meten op een rollerbank/met een schuifmaat in het bougiegat, of aflezen aan de motorcode. (of het is een omgebouwd blok met originele motorcode, zou zomaar kunnen, dat wil ik morgen ff checken namelijk.)

maar sowiso, 3 redenen die genoemd worden door de rdw voor zo'n omkeuring. en heb ff gekeken, verzekering gaat met +/- 5 euro per maand omhoog (net ff gekeken), das toch niet heel veel, als je kijkt dat je daarmee duizenden euro's schadevergoeding kan voorkomen mocht er ooit wat gebeuren. ik ben normaal niet zo'n risiconemer :/

binnenkort delft-minimeeting?

Post by **citrofenwick** » ThuNov18, 2010 7:44:12 AM

groot gelijk!

Ik ben zelf ook geen heilige wat dat betreft, maar moest ik kunnen zou ik geen moment twijfelen! Je rijdt tenslotte weldegelijk met een 1.4 ...

AlexanderB · Post by **AlexanderB** » ThuNov18, 2010 11:52:17 AM

heb ff zitten kijken, zijn ook nog eens verschillende 1.4's een gewone en de GT.. ik hou het wel gewoon op 'AX 14' zonder verdere aanduiding voor de verzekering

oh, en voordat ik m laat omkeuren wil ik wel nog ff wat puntjes op orde hebben, onder andere dus die versnellingspook waar de knop steeds af valt.

kick-it · Post by **kick-it** » ThuNov18, 2010 12:27:06 PM

Welkom.
Veel plezier met je AX en hopelijk zien we je een keer op een meeting.

Post by **citrofenwick** » ThuNov18, 2010 12:28:30 PM

Een GT injection heeft evenveel pk als een gewone 1.4i

(75pk)

Je hebt dan ook nog GT carb met 84pk, en GTI met 95pk.

degene · Post by **degene** » ThuNov18, 2010 2:42:23 PM

14 TZX 14 TRS 14 TGS

you name it

AlexanderB · Post by **AlexanderB** » ThuNov18, 2010 4:17:20 PM

oke

nouja, weet ik dat ook weer.

net ff onder de kap wezen kijken, maar ik werd daar niet heel bij van.. net als de radioaansluiting zitten dr onder de kap ook kroonsteentjes, losse draadjes (remvloeistofsensor anyone) en zooi, en er komt olie uit mn versnellingsbak bij de koppelingsstang (?) iig bij die hefboom bovenop de versnellingsbak. dat laatste maak ik me nog het meest zorgen over, is dat erg? en hoe peil ik of daar wel genoeg olie in zit nog in de bak?