Zappa66 circuit AX 16v en CUP AX 1.4 MP inj

[Browny]

Dat bakje zal hem goed doen.

[Pgoddijn]

Is die bak niet te zwak dan voor een 16v?

[Browny]

Is die bak niet te zwak dan voor een 16v?

Alleen het differentieel is ietsje zwakker.

[zappa66]

Is die bak niet te zwak dan voor een 16v?

Alleen het differentieel is ietsje zwakker.

Kon niet echt een definitief antwoord vinden op wat voor differentieel er in die ralley bak zit. Op een UK forum stond dat alle bakken na 1994 een versterkt differentieel hebben.
Wel een waarschuwing dat alle dieselbakken en een aantal 1.1 en 1.4 bakken een zwakker differentieel hebben.

info: "www.106rallyeforum.com" forum

volgende snelheden in km/h in elke versnelling met 7000rpm toerental ( 185/55/14 banden omtrek 1756mm)

Gti/VTS (3.94 FDR) de huidige bak
1st 54
2nd 95
3rd 136
4th 176
5th 219

S1 Rallye (4.54 FDR) de nieuwe 20CB90 versnellingsbak
1st 47
2nd 82
3rd 118
4th 153
5th 190

Er zit een aardig verschil tussen en dan te bedenken dat wij banden gebruiken met een nog kleinere omtrek

michelin slicks 16/53-13 FR-2.0 omtrek 1678mm

[Browny]

Je bent niet de eerste met een 1.3 rallye bakje onder een TU5J4, dus het zal niet zomaar kapot gaan hoor.

[zappa66]

Volgens mij moet het geen probleem zijn, ik heb wel gelezen dat de MA bak het zwakke punt wordt bij meer dan 180pk.

[PeterM]

Die Rally bak is van binnen wel wat steviger dan bijna alle andere versies, is gemaakt om wat "lomper" mee om te gaan. Veel pk's bij veel toeren kan zo'n bak wel aan. Waar ze slecht tegen kunnen is te lomp schakelen en veel koppel. Die diff's heb ik in circuit bakken meestel wel heel gezien, bij rally gebruik heb ik al het nodige aan splinters meegemaakt.

P.

[zappa66]

In het verleden heb ik wel ge-autocrossed, maar daar komt het meer aan op het matriaal dan met circuit rijden. Cross is ook een stuk lomper

[zappa66]

Een nieuw setje ferodo 2500 remblokken op de gele AX gemonteerd en de AX moet weer klaar zijn voor vrijrijden bij de HARC op 29 juli 2011.

Hierna hebben we verder gesleuteld aan de cup AX, en hij loopt weer
Nu nog een stationeerklep scoren en dan kunnen we de AX motorisch verder af maken.





TO DO: cup AX

- spoilerset spuiten en monteren DONE
- spiegels monteren DONE
- stationeerklap aansluiten DONE
- luchtfilterhuis maken DONE
- remmen ontluchten DONE
- accu vastzetten DONE

[Pgoddijn]

En, gaat ie het halen?

[zappa66]

En, gaat ie het halen?

Gaat helemaal goed komen

[Pgoddijn]

Hmm, dat lijkt er niet op, want ik bedoelde te vragen of hij HARC ging halen op de 29e juli . Isch al geweest...

[zappa66]

Hmm, dat lijkt er niet op, want ik bedoelde te vragen of hij HARC ging halen op de 29e juli . Isch al geweest...

Okay.... Het is een mooie race dag geworden op 29 juli, voorlopig weer de laatste keer. Van de winter een paar mod's doen en daarna weer knallen met die bak

[zappa66]

We zijn gisteren weer druk aan het sleutelen geweest.

De gehele spoilerset voor de cup ax is geschuurd, nu kunnen we nu gaan spuiten
Voor de stationeer klep hebben we er 1 uit een alfa 155 gebruikt, deze is exact het zelfde op een haakse aansluiting na.
De AX loopt netjes stationeer voor zover het kan met deze snelle nokken as.(het kan nog spanned worden met de APK eisen voor co)

Ik ga weer foto's posten als de spoilerset er op zit

Nu hebben we alleen nog een rolkooi nodig

[Pgoddijn]

Kijk, hij heeft in ieder geval gereden . Had je daar nog foto's van? Maar altijd makkelijk om te weten: een Alfa 155 als sloper erbij pakken voor de onderdelen

[zappa66]

De cup ax zit weer in elkaar

Enkel nog een carterfilter en stationeerklepfilter monteren en hij kan dan APK gekeurd worden.









Voor circuit gebruik gaan we het volgende nog aanpassen:

- race kuipstoel
- 5-punts gordel
- viergaats onderstel monteren
- rolkooi kopen/maken

Eerst maar eens gaan rijden met de AX

[citrofenwick]

T'is een leuk straatracertje geworden

[PeterM]

Vast ook nog iets met verlengde inlaatbuis of een airbox van plan? Dit geeft denk ik allen een hoop herrie en aanzuigen van warme lucht.

P.

[zappa66]

Vast ook nog iets met verlengde inlaatbuis of een airbox van plan? Dit geeft denk ik allen een hoop herrie en aanzuigen van warme lucht.

P.

Inderdaad als we de accu naar achter verplaatsen krijgen we wat ruimte voor een betere luchtfilter oplossing.

Voor circuit gebruik gaan we het volgende nog aanpassen:

- race kuipstoel
- 5-punts gordel
- viergaats onderstel monteren
- rolkooi kopen/maken
- accu naar achteren
- luchtfilter plaats/aanzuiging lucht verbeteren
- motorkap sluitingen
- hitteband om spagettie uitlaat

Het lijstje wordt al weer langer

[zappa66]

De CUP AX liep stationeer redelijk maar hield in als je op de weg volgas gaf.
Met dank van dit forum eerst maar eens de foutcodes uit de bosch ECU gelezen.

Resultaat storings codes uitlezen:
14 temperatuursensor koelvloeistof
52 Mengselregeling cilinderrij 1 Fenix 4 / Mengselregeling Behalve Fenix 4

Oplossing:
Temperatuur sensors connector/draad opgeknapt en storing 14 is nu verholpen.
Storingscode 52 werd veroorzaakt door een benzinedruk probleem.
1.1 benzine pomp vervangen voor een 1.4GTI benzinepomp
Nu lees ik dat monopoint +/-1bar is en multipoint +/-3bar

Van het weekend maar eens proberen om er een APK op te krijgen