Stuart aka beefy(AX GT5 + 2x AX 1.0) sub impreza + forester

[citrofenwick]

Ik heb nog verschillende AX-tuningspoilermodellen liggen, maar ik houd niet zoveel van spoilers

Goeie vondst Stuart. Hopelijk kan je sneller met deze raggen dan met je ax. Maak nu maar snel werk van de swap

[Mastenhose]

Jammer dat het gedaan is met je vriendin, maar je hebt er meteen een nieuwe vriendin voor terug!
Succes met de swap, leuke basis!!

[beefy]

ik heb gisteren het blok uit de 205 gehaald. dat blok is wel redelijk naar de kloten, de zuigerstang steekt door het onderblok (foto's volgen nog)
momenteel ben ik bezig met een GT carb te reviseren. wat een kutwerkje.
vanmiddag beginnen met het blok uit de gt5 te halen.
foto's volgen nog.
grtzz

[Mastenhose]

Gaat dit 't einde van de GT5 betekenen? Of komt daar weer een ander leuk blokje in (MPI'tje ofzo?)

[beefy]

daar komt zkr geen einde aan, ik gebruik gwn ff dat blok omdat ik dringend een goedkoop autotje nodig heb.
later met tijd komt daar weer een carb blok in en in de 205 een gti blokje fzo

[beefy]

ziezo, het blok van de gt5 is eruit. morgen kijken voor het swappen van de opbouw.

iemand een idee welke vbak het korste is, die van een ax GTI of die van een 205 1.4 xr
ik kan de bak code's niet lezen.

[Mastenhose]

Gelukkig maar! Ben benieuwd, succes met de swap!

[beefy]

hello,
weer een fotoloze update.

vorige week maandag wat opbouw gedaan van de ax GT blok. motorsteunen enzo verzetten. dinsdag het blokje erin gehangen. aleen zonder motortakel.
woensdag wat aangesloten en vanmiddag doe ik de rest. ik hoop deze avond toch nog eens te kunnen rijden.

grtzz

[beefy]

Hallo, gisteren middag samen met stino de sleutelvriend de rest afgewerkt van de opbouw.
Voorlopig nog de xr carb erop gezet omdat de mijn nog niet af is van de revisie. toen we gingen test rijden stond de ontsteking nog wat verkeerd en klonk ie net als een extreem geprepareerde lancer evo 10.
dus ermee thuis gekomen en die ontsteking nog wat gedraait. dan ging ie lekker vlot.
na zo'n 20km gaan raggen in de binnebaantjes hebben we moeten stoppen want er kwam al rook uit de remmen.

het rijd nu wel maar ie is nog niet af hoor.
to-do:
deze week naar de keuring.
deftige remblokken + remolie
Stugger onderstel + verlagen.
alles eruit en cupzetels erin.
en een vriend heeft nog dubbele solexen liggen incl spruitstuk voor een mooie prijs, mss komen die der wel op.

[Mastenhose]

Klinkt niet verkeerd! Lekker bezig geweest dus!

[beefy]

momenteel staat ie bij de garagist voor te keuren. ik hoop morgen goed nieuws te krijgen.

[Browny]

die strop op het dak

[beefy]

die strop op het dak is een kadootje voor m'n vriendin.
nee grapje dat is het touw dat we gebruikt hadden om te slepen.

staat nu nog altijd bij de garagist om te gaan keuren. het zal een blanko keuring worden moet nu enkel nog eens terug voor de afkeur op de handrem.
de co was ook enorm laag. 0,2 terwijl ik 4 mag hebben.
na de keuring toch maar een andere carburateur opzetten

[citrofenwick]

Tijdens de testrit kon ik idd al opmaken dat de handrem niet meer 100% is.

[citrofenwick]

Eej stuart, je rijdt nu al een jaar terug met een AX als daily. Wordt het niet eens tijd om je avonturen te delen en je auto voor te stellen?

[citrofenwick]

Ik zal hier even iets neerkrabbelen!

Dus Stuart rijdt nog steeds min of meer continu met AX. Er is ook nog een corsa, maar die is te vaak kapot geloof ik en daardoor hebben ze recent gewoon nog een ax bijgekocht.
Dit modelletje bestaat in NL niet. Het is een type 2 1.0 met carburator.


De Roeste aars:

http://i741.photobucket.com/albums/xx59 ... uf5g0k.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;


Met de Roeste aars reed Stuart al 2x naar de balkan én terug. Vorige zomer was dat samen met mij naar Hongarije, het jaar ervoor naar Kroatië.

op de stelvio pas!

op een brugje bij de plitvice-meren

Stuart heeft nu ook zn eigen stekkie om te sleutelen:


Nu Stuart terug dreadlocks heeft kan het rastaratieproject van de GT5 voltooid worden. Alles op zijn tijd natuurlijk. De roeste aars heeft ook nog wel wat avonturen in petto.