Mark Verhagen Citroen AX 1.6 XS

[Svaan]

Dikke lampen! Staat em goed!


Ps; Nu weet ik het zeker, ik wil ook dikke letters! Staat gewoon zoveel netter!

[Johannus]

Op je kentekenplaat?

Ja dat zegt: "deze eigenaar geeft net een beetje meer om zijn auto en de afwerking ervan dan de gemiddelde chauffeur!"

[Laurent]

Je hebt toch wel lenzen in je units zitten hè? Zodat je een knap lichtbeeld hebt in plaats van een en al strooilicht?

[Svaan]

Op je kentekenplaat?

Ja dat zegt: "deze eigenaar geeft net een beetje meer om zijn auto en de afwerking ervan dan de gemiddelde chauffeur!"

Jup! Ook eensch!

Voor zit trouwens ook onder de (hardnekkige) troep dat er ook niet helemaal meer af wil (dood gespatte vliegjes, teer, steenslag) dus wederom een excuus voor een nieuw setje

[Mark]

Nou de AX is weer terug. Inmiddels zitten ook de 100Watt H1 lampen erin. Damn dat is fel.
Gelukkig voor de medeweggebruikers gaan die alleen aan bij groot licht. Ze passen qua kleur wel mooi bij de Xenon.
Over het verblinden van tegenliggers. Ik denk dat het meevalt. Heb nog niet in het donker gereden. De lampen hebben geen lenzen maar het glas is helder.
De Xenon lamp zelf heeft geen mogelijkheid om licht recht vooruit te stralen. Dat is geblokkeerd. De lampunits zelf hebben een heel mooi lichtbeeld.
De oude ronde lampen hadden strepen in het glas. Dit zorgde voor heel veel strooilicht maar was gewoon goedkeur bij de APK.
En ik heb speciaal gevraagd daarop te letten.

De achterwielkassen zijn nu zo ver als mogelijk uitgeslepen en behandeld. Helaas loopt het nog steeds aan bij een flink hobbel.
Hier is verder niets meer aan te doen binnen de normale grenzen. De banden komen uiteindelijk gewoon verder naar buiten dan de carroserie breed is. Dus ja.
Wel is de hele achterkant weer superstrak gemaakt.

Al met al een flinke investering. Maar het ziet er nu wel superstrak uit! Foto's volgen zeker nog. Het zou nu wel een oldtimer moeten kunnen worden
Ben weer happy!

Volgende week zaterdag ga ik naar een taxateur. Ben benieuwd waar de AX op getaxeerd wordt.

[Drake]

Uiteindelijk krijg je dat hij gewoon gaat aanlopen bij de vulbuis van de benzinetank, ook al haal je de wielkasten weg bij wijze van.

Ik heb het zelf opgelost door de bumpstops van een ax 4x4 te nemen met een extra alu spacer:


Werkt prima en ook met 2 man achterin is er niks aan de hand.

Bij wie laat je de AX overigens taxeren? moet voor de first ook nog gebeuren namenlijk.

[Mark]

Zucht. Waarom kon ik daar nou zelf niet opkomen.
Zijn die nog leverbaar die bumpstops? Hoe zit dat vast? Vast niet gelijmd?
Waar heb je die vandaan en wat kosten ze?

Taxatie laat ik in Alphen a/d Rijn doen. Kon er niet zo heel veel vinden op Internet.
Bij Steijn Sports Cars Taxaties.

[Mark]

Zoals gezegd! Nog even mooie foto's gemaakt van de inmiddels weer mooi strak gemaakte AX!















Nu maar hopen dat ie nog lange tijd strak mag blijven!

[citrofenwick]

Blijft een nette ax! Opvallend idd dat de lijnen erg netjes liggen. Iets waar ik ook wel graag wat aandacht aan besteed

[Mark]

Nou vandaag spannend daagje. AX officieel als 1.6 op kenteken gezet. Ging niet vanzelf. Best strenge controle.

Maaruh... 950KG !!! Hoe kan dat nou ooit? Is 30 KG afgehaald. 920 KG over. Nu zit ik 2 wegenbelasting schalen hoger.
Auto weeg nu 70 KG meer dan de Peugeot 106 1.6i waar alles uitkomt. Hoe is dit te verklaren. Klopt die weegbrug wel?

[AlexanderB]

Gewicht van de 1.1 op kenteken is met 155 bandjes en een kaal interieur en een lege tank en geen KVS en oile, geen radio, geen stabilisatorstangen, geen spoiler, geen skirtset, een stuk minder interieurverfraaiing, etc..
Als t goed is moeten ze 100 kg van het gewogen gewicht aftrekken als je een volle tank had.. (en als je dan nog verder wilt gaan, ze kijken in principe alleen naar de meter op het dash om te zien of ie vol zit. ..hint..)

[Mark]

Nou er is geen 100 kg afgehaald maar 30 kg. Het is nu dus geen ledig gewicht meer. Als er 100kg afgehaald zou zijn had ie net 1 schaal lager gezeten.
Dat staat vast nergens van die 100kg regel. Was bij Chris wel zo met die 16v. vaag.

[Bossie]

?... een lege tank en geen KVS en oile,..)

Geen idee waar je deze onzin vandaan haalt.

edit: deze quote dekte de lading niet correct. Check link in onderstaande bericht voor juiste gegevens.

[Bossie]

Hier nog een linkje naar de wetteksten waar de begrippen in worden uitgelegd:

http://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/H ... 14-10-2013

[citrofenwick]

950 op de schaal is volgens mij toch wat veel hoor. Ik zou hem eens zelf op een weegbrug plaatsen.
Een standaard GTI weegt in de praktijk ongeveer 820kg. Ik snap niet waar al dat extra gewicht vandaan zou kunnen komen?

[Mark]

Dat begrijp ik ook niet. Heb wel een veerpootbrug boven en onder. Trekhaak erbij. Onder spoiler is massief. Weegt ook wel iets. Reserve wiel zit er niet op.
Wel flinke speakers in de MDF hoedenplank en kleine woofer. Grote 6 kanaals versterker en condensator.

En natuurlijk grote 15" LM velgen. Lag nog wel wat troep in de kofferbak. Brandblusser, wielsleutel, startkabels, krik. Slotboutsetje.
Dat zou dan toch misschien wel eens die 100kg kunnen zijn.

Heb nog wel een mailtje naar de RDW gestuurt hoe dat nou zit met Massa Ledig voertuig. Als je dat doorleest staan er letterlijk dat Accesoires zoals trekhaak, spoilers en audio niet mee worden genomen.
Die zijn nu wel meegenomen. - 100 KG had eerlijker geweest dan -30 KG. Dan had ie exact 850 gewogen en bij 851 zit je een schaal hoger. Ben benieuwd naar het antwoord.

Snap niet hoe Chris hem op 700 KG heeft gekregen. Ballonnetjes eraan geknoopt ofzo. En dat met een 16V motor. Maar ja een Saxo 1.6i 8V is zwaarder dan de 16v variant. Is die motor van alluminium geworden ofzo bij de 16v.

[AlexanderB]

Kijk, das natuurlijk niet handig he. Chris heeft de auto helemaal leeggemaakt, een lichtgewicht reservewiel was het enige wat dr aan zat, en sowieso met kaal 1.1 interieur en behalve het dakraam geen luxe dingen, rallye staal velgjes (die wegen niet zo veel.) etc..

16v is ook gewoon staal.

Tja, ik zou het ding leeghalen en opnieuw laten wegen, maargoed, dat moet je zelf weten.. Ik hoorde iets over dat dat gratis was, maar in t ergste geval betaal je nogmaals €57 voor de gecorrigeerde papieren..

[Johannus]

Wat moest je eigenlijk voor de omkeuring betalen?

[j0achim]

En is het trekgewicht ook aangepast?

[Drake]

Kijk, das natuurlijk niet handig he. Chris heeft de auto helemaal leeggemaakt, een lichtgewicht reservewiel was het enige wat dr aan zat, en sowieso met kaal 1.1 interieur en behalve het dakraam geen luxe dingen, rallye staal velgjes (die wegen niet zo veel.) etc..

16v is ook gewoon staal.

Mwah hij had gewoon een volledig interieur, enige wat ik gedaan heb was de benzinetank een kwart vol (met een weerstand de tank op vol) en een thuiskomertje ipv een reservewiel. Maar infeite als het reservewiel aanwezig is plus een volle tank hadden ze gewoon 100kg van het weeggewicht af moeten halen (de first was rijklaar 800kg en ledig 700, feitelijk weegt hij 775 kg). Een 16v is overigens niet veel zwaarder dan een 8v (+- 15 kg voor de cylinderkop).

Maar voor de volgende keer gewoon alles eraf halen wat niet nodig is, stalen velgen, thuiskomertje eronder, benzinetank 'vol' en dan gewoon de rijklaar regel minus 100kg voor het ledig gewicht laten toepassen.