Goed bezig Raoel!
En leuk zo met de foto's erbij.
Op zich wel slim om eerst even wat rook te ontwikkelen. Dan doen alle buren de ramen dicht en kun je de AX lekker op je gemak een tijdje stationair laten lopen!
Zoveel lawaai maakt dat trouwens niet hoor. Dat valt nog wel onder de klusjes die op straat gedaan mogen worden.
Raôel -> 1.1 Spot BLAUW || 2CV
Moderator: webmasters
Goed werk.raoel wrote:Hij doet het!!!!!
ECU had binnen 5 minuten door wat boven en onder was. Toen kwam de grote rookontwikkeling van gelekte KVS, stond de buurt ff blauw. (Sorry buren).
snip>
En die buren moeten zich realiseren dat hun buurt inmiddels wereldberoemd is dankzij jou en het wereldwijd zichtbare AX Forum. Alles heeft zijn goede kanten.
C5 Break 1.8i 16V (2001) 285.000km
C3 ph.2 1.2I 3-cil. 60kW (2015) 28.000km
Land Rover Lightweight FFR (1982) 28.000km
Gesloopt na 10 jaar trouwe dienst: AX 1.1i ph.2 First Impression ORGA 6315 (1994, kenteken 1995) 244.866km
C3 ph.2 1.2I 3-cil. 60kW (2015) 28.000km
Land Rover Lightweight FFR (1982) 28.000km
Gesloopt na 10 jaar trouwe dienst: AX 1.1i ph.2 First Impression ORGA 6315 (1994, kenteken 1995) 244.866km
toch een probleem...
na het bijvullen van de koelvloeistof.. perfect! Lekker rondje gereden, rustig aan nog.
Karwin opgehaald, toch een keertje flink opgetrokken, direct een ratel in de motor.. en die ging niet meer weg.
Deksel eraf: zo'n afstandshouder-moertje onder de deksel kapot
Ik had ze nog liggen, dus vervangen, draaien, nog steeds geratel. Zal wel een stukje in de kop (of erger: onderblok?) liggen..
Ben al een uur aan het zoeken, met lampje en klein stokje aan het voelen of ik een stukje kan vinden, maar ik vind niks
Motor een paar rondjes met de hand gedraaid, maar ik hoor niks..
Iemand nog een leuk idee?
na het bijvullen van de koelvloeistof.. perfect! Lekker rondje gereden, rustig aan nog.
Karwin opgehaald, toch een keertje flink opgetrokken, direct een ratel in de motor.. en die ging niet meer weg.
Deksel eraf: zo'n afstandshouder-moertje onder de deksel kapot
Ik had ze nog liggen, dus vervangen, draaien, nog steeds geratel. Zal wel een stukje in de kop (of erger: onderblok?) liggen..
Ben al een uur aan het zoeken, met lampje en klein stokje aan het voelen of ik een stukje kan vinden, maar ik vind niks
Motor een paar rondjes met de hand gedraaid, maar ik hoor niks..
Iemand nog een leuk idee?
-
citrofenwick
- Total admin
- Posts: 3591
- Joined: SunNov25, 2007 6:47:26 PM
- Location: staden (België)
- Contact:
durf 'm nog niet helemaal plat te trappen, ten eerste omdat de kleppen nog gesteld moeten worden en ten tweede omdat ik 'm zelf gebouwd heb 
maar man, wat is dat lekker, het is gewoon speelgoed, even 3 auto's inhalen is echt simpel en ik reed telkens 70 binnen bebouwde kom .. per ongeluk
ik hoop dat het meevalt met dat rateltje...
edit: ratel in de motor topic in "technisch" aangemaakt > link
maar man, wat is dat lekker, het is gewoon speelgoed, even 3 auto's inhalen is echt simpel en ik reed telkens 70 binnen bebouwde kom .. per ongeluk
ik hoop dat het meevalt met dat rateltje...
edit: ratel in de motor topic in "technisch" aangemaakt > link
voor de registratie, want het staat al in het topic:
de ratel was gewoon vergeten loctite te gebruiken bij montage van het vliegwiel.
De startmotor is vervangen, de vorige weigerde dienst.
Op de lijst: fuseekogels, want na 10x los en vastmaken zonder fuseevork zijn die niet fijn meer.
Maar komende tijd ga ik alleen nog maar kijken en poetsen en rijden, want heb t fftjes gehad, en mijn lichaam is het ermee eens
de ratel was gewoon vergeten loctite te gebruiken bij montage van het vliegwiel.
De startmotor is vervangen, de vorige weigerde dienst.
Op de lijst: fuseekogels, want na 10x los en vastmaken zonder fuseevork zijn die niet fijn meer.
Maar komende tijd ga ik alleen nog maar kijken en poetsen en rijden, want heb t fftjes gehad, en mijn lichaam is het ermee eens
-
citrofenwick
- Total admin
- Posts: 3591
- Joined: SunNov25, 2007 6:47:26 PM
- Location: staden (België)
- Contact:
Het RIJDT gewoon, heerlijk
Opgevallen: bij een bepaald toerental kan je in de 4 de schakel-stang tegen de uitlaat aan horen klepperen.
De schakelstangen zijn sowieso brak, je kunt de pook in een versnelling gewoon 5cm heen en weer bewegen (5 naar links, 5 naar rechts). Dus ik ga er een paar uit een sloper halen. Misschien dat het helpt.
Karwin was brak (alcohol) dus die hielp ff mee gedachteloos krabben.
Voor:
Na:
Onze (Heidi's) eend was gevraagd als ster op een flyer voor een voorstelling, er werden mooie foto's gemaakt, dit was mijn sfeerimpressie op mobieltje:
Gemaakt op een prachtig landgoed in het Twentse land.
Ze waren heel blij met Heidi
Ik mag alleen maar dankbaar zijn met een 2cv in de familie, en dat allemaal dankzij Heidi!
Opgevallen: bij een bepaald toerental kan je in de 4 de schakel-stang tegen de uitlaat aan horen klepperen.
De schakelstangen zijn sowieso brak, je kunt de pook in een versnelling gewoon 5cm heen en weer bewegen (5 naar links, 5 naar rechts). Dus ik ga er een paar uit een sloper halen. Misschien dat het helpt.
Karwin was brak (alcohol) dus die hielp ff mee gedachteloos krabben.
Voor:
Na:
Onze (Heidi's) eend was gevraagd als ster op een flyer voor een voorstelling, er werden mooie foto's gemaakt, dit was mijn sfeerimpressie op mobieltje:
Gemaakt op een prachtig landgoed in het Twentse land.
Ze waren heel blij met Heidi
Ik mag alleen maar dankbaar zijn met een 2cv in de familie, en dat allemaal dankzij Heidi!
Super werk Raoel! Straks als je gas kan gaan geven zal je wel ontzettend blij zijn met 1.4 power haha!
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
ZO terug van een weekje Turkije,
heerlijk dat zonnetje in de herfst.. wat is Nederland opeens koud geworden.. na een week op slippers heb ik sokken aan. Bah
Plaat onder kleppendeksel voor vertrek naar vliegeveld erop gezet. Halverwege, wat een stank, bleek dat het kleppendeksel helemaal niet meer sluit met die plaat + afstandshouders.
Ik wil een nieuw kleppendeksel. Geverfd natuurlijk.
Overal olie, op de straat, op de bak, etc.
Bij optrekken slipt de koppeling opeens gigantisch, dus daar zit ook olie. Maargoed, daar ga ik voorlopig even niks aan doen. Echt geen zin in om de bak nog eens los te halen.
Turkijke: Renault renault en nog eens renault. Had ik al Renault genoemd?
Renault 9 is ubercool natuurlijk:
Citroën wel af en toe gezien, een C5 hier en daar.
Geen Volvo. Niks. Wel een hoop russisch.
Viel me erg op: ze hebben iets met velgen. Ik zoek al een tijd wat leuks, maar zelfs de taxi's en andere barrels hebben velgen die gaver zijn dan de meeste van ons hebben. 'k Zal binnenkort eens foto's posten.
Zonder plaat onder de kleppendeksel kun je trouwens prima rijden, van Weeze naar Enschede in 1.5 uur, constant 150, blokje doet 't lekker, heel blij mee
heerlijk dat zonnetje in de herfst.. wat is Nederland opeens koud geworden.. na een week op slippers heb ik sokken aan. Bah
Plaat onder kleppendeksel voor vertrek naar vliegeveld erop gezet. Halverwege, wat een stank, bleek dat het kleppendeksel helemaal niet meer sluit met die plaat + afstandshouders.
Ik wil een nieuw kleppendeksel. Geverfd natuurlijk.
Overal olie, op de straat, op de bak, etc.
Bij optrekken slipt de koppeling opeens gigantisch, dus daar zit ook olie. Maargoed, daar ga ik voorlopig even niks aan doen. Echt geen zin in om de bak nog eens los te halen.
Turkijke: Renault renault en nog eens renault. Had ik al Renault genoemd?
Renault 9 is ubercool natuurlijk:
Citroën wel af en toe gezien, een C5 hier en daar.
Geen Volvo. Niks. Wel een hoop russisch.
Viel me erg op: ze hebben iets met velgen. Ik zoek al een tijd wat leuks, maar zelfs de taxi's en andere barrels hebben velgen die gaver zijn dan de meeste van ons hebben. 'k Zal binnenkort eens foto's posten.
Zonder plaat onder de kleppendeksel kun je trouwens prima rijden, van Weeze naar Enschede in 1.5 uur, constant 150, blokje doet 't lekker, heel blij mee
Last edited by raoel on ThuSep23, 2010 1:04:43 PM, edited 1 time in total.
Renault ja?
Ik kwam hoofdzakelijk Fiat's tegen, en dan met name de Turkse uitvoeringen/ dochteronderneming-types.
Bijna alle taxi's in Istanbul waren van dit uitgeklede Punto/ Bravo-type..
Zonder spatplaat kun je inderdaad rustig rijden, maar dan maakt het blok wel iets meer (klepperij-)lawaai.
Bovendien bestaat de kans dat je olievuldop gaat lekken, omdat de olie nu er rechtstreeks tegenaan wordt geslingerd...
Olie op koppelingsplaat??
Niet laten intrekken; via de sleuf van de BDP-sensor even de plaat/ delen met remmenreiniger bespuiten!!
Uiteraard met stationair lopende motor, dus bril op en pas op de spatterij.
edit Joost: wil jij Raoel dood hebben? remreiniger in de buurt van een hete draaiende motor spuiten.
Ik kwam hoofdzakelijk Fiat's tegen, en dan met name de Turkse uitvoeringen/ dochteronderneming-types.
Bijna alle taxi's in Istanbul waren van dit uitgeklede Punto/ Bravo-type..
Zonder spatplaat kun je inderdaad rustig rijden, maar dan maakt het blok wel iets meer (klepperij-)lawaai.
Bovendien bestaat de kans dat je olievuldop gaat lekken, omdat de olie nu er rechtstreeks tegenaan wordt geslingerd...
Olie op koppelingsplaat??
Niet laten intrekken; via de sleuf van de BDP-sensor even de plaat/ delen met remmenreiniger bespuiten!!
Uiteraard met stationair lopende motor, dus bril op en pas op de spatterij.
edit Joost: wil jij Raoel dood hebben? remreiniger in de buurt van een hete draaiende motor spuiten.
AX 1.0E '87
CX 22RE '86
DSuper '73
Mini HLE '82
CX 22RE '86
DSuper '73
Mini HLE '82
-
citrofenwick
- Total admin
- Posts: 3591
- Joined: SunNov25, 2007 6:47:26 PM
- Location: staden (België)
- Contact:
-
Mastenhose
- profiel verwijderd
- Posts: 5910
- Joined: SunApr15, 2007 8:17:09 PM
- Location: Den Hoorn (ZH)
