Chris aka Drake (AX First 1.6 16v / 306 xs ph3 LePuG)

[grietje]

Gebeld is een gtcarb blok!, ik kan er vrij weinig mee dus ik heb gevraagt of hij het blok hier neer kan zetten, ik denk dat arne er b.v wel wat mee kan. Nu is een GT carb blok wat zeldzamer en alleen daarvoor zou ik hem al ophalen, maar ik liever dat iemand die er echt wat meer gaat doen hem neemt.

Hmmm....

Jammer dat ik die advert niet eerder zag :P

[Drake]

nou het blok is er nog

[arnie]

nou het blok is er nog

nee hoor, doe geen moeite Ik was er al mee bezig...

[Drake]

goedzo en wat zeg je dan?

[arnie]

goedzo en wat zeg je dan?

Dank u wel, volgens de huidige eigenaar is het al helemaal gereviseerd en getuned. Ik ben toch wel erg benieuwd wat dat kan zijn voor die centen

[Drake]

Zo 5 bakje ligt ook klaar nu nog een blokje en het ding kan weer in elkaar gezet worden. zal sowieso nog wat verbeteringen eraan toepassen zoals een toerenteller e.d.

Het is wel low-budget maar dat maakt het juist meer fun

[Rio97]

Het is wel low-budget maar dat maakt het juist meer fun

Haha, dat kan ik me wel voorstellen.

Ik had vandaag nog even de vraagbaak in mijn handen, het First model is standaard met een vierbak geleverd. Alle andere type2's met een vijfbak.

Op de foto's ziet de AX er nog best netjes uit van buiten en van binnen.
Kleur van de lak niet verschoten zo te zien.
Ennnn originele wieldoppen!

[Browny]

] Alle andere type2's met een vijfbak.

escapade ook met een 4-bak.
Leuk hoor chris, ik hoop dat je al de benodigde onderdelen kan vinden en dan voor bijna nop lekker tijdelijk auto kan rijden.

[Drake]

vanavond 1.4i blokje ophalen (arne) geen idee hoe een 1.1 syteem erop loopt ik weet dat een 1.1 magnetti goed loopt op een 1.4 maar niet van een ouder boschs systeem volgens mij heeft niemand dat nog gedaan.

igg weer een grappig project

[Drake]

Arne heel erg bedankt voor het sponseren van het blok! ik hoop dat hij nog wat mooie kilometertjes zal draaien in de first

Kosten:
-50 euro auto.
-50 euro 5 bak
-0 euro blok (gratish)
-9 euro overschijven
-2 euro remmenreiniger
-7 euro oliefilter
-15 euro vloeibaar pakking

Tot nu toe 133 euro

moet nog wel olie bijkomen maar komt gewoon el cheapo in tegenwoordig is bijna elke olie wel prima.

Overgens is het natuurlijk nog niet klaar kwa kosten gezien ik het blok nog niet heb horen lopen, zal wel goed zitten daar niet van, maar het is altijd even afwachten, het is wat werk gezien het blok vrij kaal is en alles dus netjes overgezet moet worden. staat van de huidige koppeling is b.v ook nog onbekend en daar ga ik morgen pas naar kijken.

Het 1.1 injectieysteem is tijdelijk gezien je alleen en andere ecu/weerstand en gasklephuis nodig hebt om er een echte 1.4i van te maken, ecu heb ik en een gasklephuis ook maar geen goede (denk ik) dus daar ben ik nog naar op zoek.

dus het word niet alleen een cheap karretje maar ook een vlotte
ding weegt klaar 700 kilo en das minder dan een GT. ding blijft ook voorlopig is een grappig project en hij bevalt mij nu al.

[Drake]

overgens gaat de 1.1 kop op het 1.4 onderblok gezet worden gezien de klepseals niet best meer zijn van de huidige kop. geen idee of de zuigerveren e.d nog wel goed zijn maar dat zien we snel als de kop eraf is en anders is het gokwerk.

[Drake]

kop eraf gehaald en deze zuipt inderdaad olie , allemaal koolschilfers
en de hoonstrepen van de wand zijn compleet weg plus er zit een flinke stootrand, zuigerveren zijn op e.d.

dus geen bruikbaar blok momenteel nog.

[Browny]

dus geen bruikbaar blok momenteel nog.

ff updaten: Vanaf vanavond wel een blokje

[Drake]

jup maar wel nog meer werk

hoe dan ook het blok van ivar is zeer goed, hoonstrepen staan daar duidelijk in, echt een enorm verschil

[Drake]

En nog frapanter is de kop,

De kop die ivar meegeven heeft, heeft kleinere kleppen, zowel in en uitlaat en inlaatkanaal is veeeeel kleiner, erg vreemd en apart .
heb geen foto's maar de inlaatpoorten zijn een 5mm in omtrek kleiner
kleppen ongeveer 3mm en 2mm. Ook is de verbrandingskamer een stuk kleiner maar het kan ook zo zijn dat de kop gevlakked is.

De 1.1 kop lijkt gelijk te zijn aan de type2 GT kop die op het blok van arne zat, zelfde inlaat zelfde klepgrootte.

er zit blijkbaar een groot verschil in de kop van een type1/type2 of de kop hoort niet op het blok wat mij raar lijk overgens.

Het blok van ivar moet nog opgebouwd worden, meeste zit er gelukkig al op, enige wat ik nog moet halen tot nu toe is alleen een andere koppaking.

Type2 gietstaal blok met de versleten wand en stootrand.


En het blok van ivar waar je duidelijk het verschil ziet, ik blijf
een beetje voorzichtig maar dit blok zal prima zijn.


ivar blokje nog een keer


en ondertussen lijkt het aardig op een autosloop
(wat er ligt: 3 blokken 3 koppen 3 bakken en een hele hoop losse delen en zooi.)


1.1 kopje of liever gezegt, TU kop gezien het ook kan doorgaan voor een 1.4 kop


Als het meezit kan ik morgen het blokje afmaken en dan zondag in de auto stoppen. Het meeste werk is het vastzetten van de kop/kleppen stellen en het blok erin stoppen. Kost nu al aardig wat tijd maar als alles meezit, zit er dan ook echt een goed en mooi droog blok in de auto, voor een laag budget en ik heb weer eens wat unieks gemaakt .

tot nu toe staat de teller op 161 euro
bijgekomen is het blokje en olie.

[Browny]

ik ben al heel blij dat er wat nuttigs gebeurd met het blokje.
Heeft flink wat centjes gekost, maar had tot nu toe niks opgeleverd.
Krukaskeering is nieuw, en de nokkenaskeerringen zitten er niet in (moeten dus wel nieuw) dus als het goed is heb je zo een kurkdroog blokje.

[Drake]

Kop van ivar kan niet gebruikt worden, is een hele rare kop, geen gat voor de temp sensor enz, ik gok dat hij van een carb achtig model is, blok heeft ooit een gebroken riem gehad.

de 1.1 kop is ingevreten en niet bruikbaar, dus gaat de kop van arne erop, olieverbruik van dat blok was namenlijk vanwege de zuigerveren en niet zozeer de kop gezien die er nog prima uit ziet.

1 prob is alleen de dat de riem van 1.1 en de 1.4 staal te kort zijn, en ik dus nog een andere riem moet halen.

[arnie]

Kolere, was dat blok zo slecht joh? Had ik niet verw8, heb het zelf ook nooit open gehad. Wel een mooie rede om er een 1.6 van te maken

[Drake]

kan je van te voren ook niet weten, wel grappig dat de vorig eigenaar (robin) dacht dat de kop slecht was vanwege het olieverbruikt maar de inlaatkleppen zijn b.v compleet droog, alleen de uitlaat kleppen zijn een beetje vochtig maar dat zijn die van de 1.1 en wel meer blokken die heb gezien ook.

[Drake]

Zo riem en rol zijn ook weer aanwezig , net even voorgemonteerd
en het blokje zit al redelijk in elkaar, morgen alles afbouwen en als alles nu wel een beetje meezit kan het ding van de week weer rijden met een perfect blok.

Teller staat nu op de 253 euro, iets meer dan verwacht maar gezien wat het word nog steeds een lachertje, ding is tussen de 7 a 900 euro waard als hij klaar is gezien de staat, nu wil ik het ding voorlopig niet kwijt maar is het meer een indicatie dat het de tijd die erin gestoken is waard is.Ondertussen ga ik de uurtjes van de afgelopen week niet meer tellen dat zijn er heel wat geworden.