zijn allemaal kl*te dingen die je niet zomaar zelf kan
koppakking vervangen, tsja je woont zover weg he!
anders kwam ik wel ff mee beunen.. het laten doen is niet te betalen en mits het goede gereedschap/geduld kan je het ook zelf.. zie johan! 
Popmart aka Peter vd Straten (AX 1.4 Volcane)
Moderator: webmasters
Popmart wrote:Aan welke prijs moet ik ongeveer gaan denken als ik het bij een Citroën specialist laat doen (geen dealer)?
koppakking vervangen proffesioneel kost je +- 600,-
dat is dan:
koppakking + bouten
cilinderkop vlakken/afpersen
nieuwe d-riem/spanrol
en montage uiteraard..
voor de hoeveelheid werk valt het echt mee.. maar tis verdomde veel geld
q01z wrote:Popmart wrote:Aan welke prijs moet ik ongeveer gaan denken als ik het bij een Citroën specialist laat doen (geen dealer)?
koppakking vervangen proffesioneel kost je +- 600,-
dat is dan:
koppakking + bouten
cilinderkop vlakken/afpersen
nieuwe d-riem/spanrol
en montage uiteraard..
voor de hoeveelheid werk valt het echt mee.. maar tis verdomde veel geld
Was er al bang voor
Ik ga morgen naar de garage, dus morgen weet ik de exacte prijs. Ik houd mn hart al vast.
Vandaag bij de garage geweest, en daar gaven ze me de tip om het koelsysteem eens door te spuiten. En dan kijken of je erna weer olie erin had. Hij vermoede dat het olie resten kunnen zijn, want de koppakking is november 2004 vervangen. Dat de oorzaak gare koppakking was dacht hij niet, omdat het blok op een bepaalde plaats geen lekkage vertoonde.
Dus vandaag eens alle moed bijeen verzameld, en de tuinslag op de koelslangen gezet. Er kwam alleen aardig vuil koelvloeistof uit (als de vorige eigenaar koelvloeistof gebruikt heeft),en zover ik kon ontdekken geen sporen olie. Het water voelde ook niet vettig aan.
Daarna koelsysteem gevuld met kraanwater, en ontlucht (weet niet of ik 100% juist heb gedaan, maar komen we later wel achter) en proefritje gemaakt.
Straks eens kijken of de dop nog schoon is, en morgen nog eens doorspoelen en koelvloeistof erin.
Nu wil ik nog het volgende weten?
- Kan het zijn dat de koelvloeistof die erin zat 'op' was? M.a.w. dat de warmte niet meer juist afgevoerd werd.
Nu ben ik beniewd morgen of hij weer normaal koelt, of dat ik nog altijd een probleem heb.
Dus vandaag eens alle moed bijeen verzameld, en de tuinslag op de koelslangen gezet. Er kwam alleen aardig vuil koelvloeistof uit (als de vorige eigenaar koelvloeistof gebruikt heeft),en zover ik kon ontdekken geen sporen olie. Het water voelde ook niet vettig aan.
Daarna koelsysteem gevuld met kraanwater, en ontlucht (weet niet of ik 100% juist heb gedaan, maar komen we later wel achter) en proefritje gemaakt.
Straks eens kijken of de dop nog schoon is, en morgen nog eens doorspoelen en koelvloeistof erin.
Nu wil ik nog het volgende weten?
- Kan het zijn dat de koelvloeistof die erin zat 'op' was? M.a.w. dat de warmte niet meer juist afgevoerd werd.
Nu ben ik beniewd morgen of hij weer normaal koelt, of dat ik nog altijd een probleem heb.
-
kevin.broke
- AX Spaster Mammer
- Posts: 7633
- Joined: MonJan31, 2005 3:35:30 PM
-
kevin.broke
- AX Spaster Mammer
- Posts: 7633
- Joined: MonJan31, 2005 3:35:30 PM
dat is een mogelijkheid ja. sommige vakgarages hebben een meter hiervoor.
je kan ook simpelweg de dop eraf draaien en kijken of het begint te spuiten als je gasgeeft.
beetje borrelen mag, maar dan moet er dus geen lucht/rook uit komen. waterdamp weer wel, dus dat is moeilijk te herkennen voor de leek.
je kan ook simpelweg de dop eraf draaien en kijken of het begint te spuiten als je gasgeeft.
beetje borrelen mag, maar dan moet er dus geen lucht/rook uit komen. waterdamp weer wel, dus dat is moeilijk te herkennen voor de leek.
-
IceByte
- AX Master Spammer
- Posts: 2115
- Joined: MonMay10, 2004 12:44:31 PM
- Location: Den Ham (OV)
- Contact:
kakanox wrote:dat is een mogelijkheid ja. sommige vakgarages hebben een meter hiervoor.
je kan ook simpelweg de dop eraf draaien en kijken of het begint te spuiten als je gasgeeft.
beetje borrelen mag, maar dan moet er dus geen lucht/rook uit komen. waterdamp weer wel, dus dat is moeilijk te herkennen voor de leek.
Borrelen mag ook niet, mijn dieseltje bruiste heel lichtjes, als je meer gas gaf werd het iets meer, maar dat heeft me uiteindelijk toch mn koppakking gekost de laatste keer, je kan laten meten of je uitlaatgassen in je koelvloeistof hebt, gaat alleen bij een diesel helaas niet op
Als de monteur bij mn vaste garage moet geloven is de koppakking in orde. Dus ik ga er vanuit dat hij gelijk heeft. Het koelprobleem is echter nog niet opgelost.
Vanmiddag ben ik trouwens voor de APK keuring gegaan, maar helaas afgekeurd. En wel op;
- De opgeplakte reflectors aan de zijkant mogen niet rood zijn. Geel mag wel.
- De handrem werkt links niet.
Gelukkig geen commentaar over de ruit, dus die vervang ik pas zodra ik weer geld heb. Dus waarschijnlijk heb ik eind deze week weer een vol jaar APK
Vanmiddag ben ik trouwens voor de APK keuring gegaan, maar helaas afgekeurd. En wel op;
- De opgeplakte reflectors aan de zijkant mogen niet rood zijn. Geel mag wel.
- De handrem werkt links niet.
Gelukkig geen commentaar over de ruit, dus die vervang ik pas zodra ik weer geld heb. Dus waarschijnlijk heb ik eind deze week weer een vol jaar APK
q01z wrote:lol
eindelijk die gekke reflextors eraf?
handrem links werkt niet? is dat afstellen?
Mooi vind ik ze ook niet, maar onder tenminste een zit er wel beetje roest en plakresten op. Met de f?hn de andere eraf gaan halen morgen. Als het onder die ook zo uitziet, dan haal ik gele reflectors om de roest te verbergen.
Hij wist ook niet waarom de handrem niet werkte...kon de kabel zijn, remcylinder, of iets dat vastgeroest was.
Wel de roest behandelen he
Waarom niet meteen daarna ff lakken en zonder reflectors door het leven?
Wel een meevaller dat je koppakking het nog doet
En als je tijd hebt ff de handrem nalopen. De cylinder ligt er zo af als je dat terugsteldingetje kunt vinden.
Waarom niet meteen daarna ff lakken en zonder reflectors door het leven?
Wel een meevaller dat je koppakking het nog doet
En als je tijd hebt ff de handrem nalopen. De cylinder ligt er zo af als je dat terugsteldingetje kunt vinden.
K' heb drie Citroëns, hele mooooie.
Een gele, een goude en een rooooie.
Winaar Le Citron Pressé 2012, categorie equipe met de grootste / mooiste bagage
Een gele, een goude en een rooooie.
Winaar Le Citron Pressé 2012, categorie equipe met de grootste / mooiste bagage
)De kabel van de handrem links was versleten en die is vervangen. Verder heb ik de reflectors eraf moeten halen, maar die gaan er weer op. Er moet in ieder geval iets op, want aan ??n kant zit roest op die plek.
Nu nog ruit laten vervangen, gat in kokerbalk laten lassen, en koelprobleem eens fatsoenlijk oplossen. Zit te denken om een schakelaartje te maken, zodat ik handmatig de fan kan laten aanslaan. Binnenkort maar eens informeren of dat een beetje te doen is.
Nu nog ruit laten vervangen, gat in kokerbalk laten lassen, en koelprobleem eens fatsoenlijk oplossen. Zit te denken om een schakelaartje te maken, zodat ik handmatig de fan kan laten aanslaan. Binnenkort maar eens informeren of dat een beetje te doen is.
Mn broertje had net een camera te leen vanwege een werkstuk, en toen ik mn kans zag ben ik vlug wat foto's gaan maken:
Zo ziet het dus onder de rechter reflector eruit. Lijmresten en oppervlakkige roest. Ik heb het al ingesmeerd met roestomvormer, en ben van plan er weer een reflector op te plakken, want dit ziet ook niet uit. Iemand tips hoe hoe ik de roest het beste kan behandelen?
Zo ziet het dus onder de rechter reflector eruit. Lijmresten en oppervlakkige roest. Ik heb het al ingesmeerd met roestomvormer, en ben van plan er weer een reflector op te plakken, want dit ziet ook niet uit. Iemand tips hoe hoe ik de roest het beste kan behandelen?
Last edited by Popmart on WedMar01, 2006 3:48:51 PM, edited 1 time in total.