Kevin.broke (AX 1.5D/S.Y. Korando/Suzuki Swift Cabrio)

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » TueJul15, 2008 9:10:29 PM

gaan we weer!

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » TueJul15, 2008 9:11:14 PM

Browny wrote:leuke upgrade, we zien de foto's wel verschijnen!

Zekerrr.. qua vermogen is het niet zo heel interessant. Ga van 127 naar - gokje - 140 pk denk ik.
Koppel is des te interessanter: 20V-blokken schijnen met de basiswijzigingen zomaar 225 Nm rond de 3500 r/min uit te spugen.
Erg lekker op net 1050 kg!

Maar goed, eerste effe kijken of alles goed passend te krijgen is. Ben momenteel bezig met wat onderzoek, krijg volgende week de cilinderkop op bezoek. A.s. weekend denk ik even de oude motor uit de auto halen, dan heb ik twee tweeliters in stukjes... en dan nog hopen dat ik alles weer in elkaar krijg

Heb ook nog nagedacht om onderdelen van mijn 1.9D-blok te gebruiken (om de slag langer te krijgen, wordt nl. veel gedaan met 1800cc-blokken en het past ook vrij goed bij een 2E), maar voor 69cc winst gaat dat wel HEEL veel moeite kosten.

Henri106 · Post by **Henri106** » TueJul15, 2008 11:01:16 PM

kevin.broke wrote:
Browny wrote:leuke upgrade, we zien de foto's wel verschijnen!
Zekerrr.. qua vermogen is het niet zo heel interessant. Ga van 127 naar - gokje - 140 pk denk ik.
Koppel is des te interessanter: 20V-blokken schijnen met de basiswijzigingen zomaar 225 Nm rond de 3500 r/min uit te spugen.
Erg lekker op net 1050 kg!

Maar goed, eerste effe kijken of alles goed passend te krijgen is. Ben momenteel bezig met wat onderzoek, krijg volgende week de cilinderkop op bezoek. A.s. weekend denk ik even de oude motor uit de auto halen, dan heb ik twee tweeliters in stukjes... en dan nog hopen dat ik alles weer in elkaar krijg

Heb ook nog nagedacht om onderdelen van mijn 1.9D-blok te gebruiken (om de slag langer te krijgen, wordt nl. veel gedaan met 1800cc-blokken en het past ook vrij goed bij een 2E), maar voor 69cc winst gaat dat wel HEEL veel moeite kosten.

Zou ik heel knap vinden als je met een 20V zonder turbo meer koppel haalt als een 20V met turbo ! Die hebben standaard 210NM alleen de grotere cilinder inhoud brengt niet het vermogen dat je wilt.

En welke kop gebruik je, je hebt HEEL veel verschillende type AQX, BAM enz... welk type kop gebruik je met wel inlaatspruitstuk ? en hoe ga je het oplossen met je zuigers e.d ?

Erg benieuwd aangezien die koppen voornamelijk op G60 motoren gebouwd worden om een goedkope 20VT tebouwen.

Heb toevallig best een hoop ervaring met de 20V blokken vandaar mijn vragen

.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » TueJul15, 2008 11:24:12 PM

Henri106 wrote:
kevin.broke wrote:
Browny wrote:leuke upgrade, we zien de foto's wel verschijnen!
Zekerrr.. qua vermogen is het niet zo heel interessant. Ga van 127 naar - gokje - 140 pk denk ik.
Koppel is des te interessanter: 20V-blokken schijnen met de basiswijzigingen zomaar 225 Nm rond de 3500 r/min uit te spugen.
Erg lekker op net 1050 kg!

Maar goed, eerste effe kijken of alles goed passend te krijgen is. Ben momenteel bezig met wat onderzoek, krijg volgende week de cilinderkop op bezoek. A.s. weekend denk ik even de oude motor uit de auto halen, dan heb ik twee tweeliters in stukjes... en dan nog hopen dat ik alles weer in elkaar krijg

Heb ook nog nagedacht om onderdelen van mijn 1.9D-blok te gebruiken (om de slag langer te krijgen, wordt nl. veel gedaan met 1800cc-blokken en het past ook vrij goed bij een 2E), maar voor 69cc winst gaat dat wel HEEL veel moeite kosten.
Zou ik heel knap vinden als je met een 20V zonder turbo meer koppel haalt als een 20V met turbo ! Die hebben standaard 210NM alleen de grotere cilinder inhoud brengt niet het vermogen dat je wilt.

En welke kop gebruik je, je hebt HEEL veel verschillende type AQX, BAM enz... welk type kop gebruik je met wel inlaatspruitstuk ? en hoe ga je het oplossen met je zuigers e.d ?

Erg benieuwd aangezien die koppen voornamelijk op G60 motoren gebouwd worden om een goedkope 20VT tebouwen.

Heb toevallig best een hoop ervaring met de 20V blokken vandaar mijn vragen .

De 2.0 20Vs hebben standaard allemaal al tussen de 195 en de 202 Nm. Weliswaar bij een hoger toerental dan de 1.8 20VT heeft, maar ze hebben het wel.
Met kop (ver) vlakken, fatsoenlijke uitlaat, juist motormanagement en een goede inlaat kom je een heel eind.

Ik ga je wel nog even pb-en voor wat meer info, op fora kom je nl. niks verder.....en er is kennelijk nog niemand op het idee gekomen om de combi 2E / 2.0 20V te bouwen.

Nog een klein puntje wat betreft dat koppelverschil trouwens: Je vergelijkt nu wel een zwaar geknepen turbomotor met een vrij ademende atmosferische tweeliter twintigklepper. Alleen de 150pk 1.8 20VT heeft nl. 210 Nm (bij 1750 r/min). De 180pk versie heeft 235 Nm... bij 1950 tot 5000 r/min! Een elektronisch vlakgehouden koppelkromme. Daar kan meer uitgepeuterd worden... en inderdaad. De 210pk sterke Golf Edition heeft 300 Nm bij 2700 r/min. Uit 1781cc

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonAug11, 2008 4:02:54 PM

Update: Weer eens tegen een interessanter project aangelopen via een leuke ruil. Hint hint: 1 v/d bekendere clubleden is er helemaal weg van en rijdt er 1, en die van hem heeft 2500cc inhoud

Blijf maar een beetje aanrommelen maar vermaak me prima, en een Golf III GTI in onderdelen levert (VEEL) meer op dan als rijdende auto

Motorblok met kapotte 8V kop gisteren dan ook verkocht, wordt opnieuw opgebouwd en dan in een Golfje II gebouwd. De rest v/d onderdelen gaat ook nog de deur uit...
De tweeliter met de 20V kop had ik al eerder los verkocht aan een jongen met een Seat Ibiza (van het eerste type). Hij wil er carbs op gaan zetten. Volgens mij gaat hij nogal een apart voertuig bouwen, als ik meer hoor laat ik het nog even weten

Verder nog even wezen vissen:

De bedoeling was eigenlijk om vanuit de achterklep met de werphengel aan de gang te kunnen, maar we hebben geen terreinbanden en geen snorkel, ik ben niet zo heel ervaren met terreinrijden en op de uiterwaarden (waar de foto gemaakt is) zakten zowel de auto als mijn laarzen al meer dan een vuistdikte weg in de modder. Aangezien er op die plek ook geen tractor kan komen om me los te trekken als ik in de problemen kwam maar geen risicos genomen, maar effe ploegen met 4x4 lage gearing is zeker lachen!

arnie · Post by **arnie** » MonAug11, 2008 6:43:29 PM

Bruut, je reservewiel is 3-gaats... Toch nog iets AX aan je Korando...

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonAug11, 2008 6:52:36 PM

Hahaha, nu je het zegt

Helaas zitten er nog 3 gaatjes tussen onder die kap

Maar goed, nog meer veranderingen, veranderingen, veranderingen. Zal hier weleens effe updaten als ik weer tijd heb.

Nóg meer veranderingen... zal eens updaten als het verantwoord is

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » WedOct01, 2008 11:53:03 PM

Zooo... vandaag eens effe het schuurtje flink opgeruimd!

...en eindelijk gereedschap zoals het hoort, in een gereedschapskar!

Vanwaar al die actie? Nou, er komt ook weer een nieuw projectje. De reden? Na alle actie van de afgelopen tijd (vooral heel veel DRUKTE en veranderingen op werkvlak) begint er bij ons de behoefte aan een bestelautootje met een lage kilometerkostprijs te ontstaan. Aangezien dat bij mij allemaal niet op een normale manier kan houd ik jullie (beknopt) op de hoogte

chieltje · Post by **chieltje** » ThuOct02, 2008 8:31:55 PM

en

Aspeve · Post by **Aspeve** » ThuOct02, 2008 9:27:08 PM

Hey Kevin,

Van harte gefeliciteerd man wanneer mag je met de pre-vut???? Gezien al jou hobby's lijkt me dat een geweldige oplossing. Tenminste je mag bij mij ook op komen ruimen hoor, ik zie dat je dat goed kan en er duidelijk hobby in hebt

MBa@NL · Post by **MBa@NL** » ThuOct02, 2008 9:32:03 PM

PeterM · Post by **PeterM** » ThuOct02, 2008 9:34:21 PM

Van harte gefeliciteerd, nog vele projecten en geluk gewenst.

P.

Post by **Rio97** » ThuOct02, 2008 10:55:38 PM

Van harte gefeliciteerd gozer

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » FriOct03, 2008 6:09:22 AM

Hee bedankt allemaal!

Ben net thuis van een verjaardags-houseparty met o.a. Steven P, Khalil en Carlos Valdés, 12voor3 ook aanwezig

Die drie zijn allemaal hoog aangeschreven c.q. kundige artiesten en daarom ook een erg leuk feestje! Zelf ook de nodige plaatjes aangeraakt

Nu dus zometeen maffen, maar niet na nog even naar mijn erg passende verjaardagscadeautjes gekeken te hebben!

We tellen: Een nieuwe fatsoenlijke momentsleutel (die had ik al niet meer sinds ruzie met m'n sleutelmaatje), een splinternieuwe doppenset en als klap op de vuurpijl een NIEUWE wideband lambdasonde

Als ik het nu nog niet klaarspeel...

...mis nog een paar dingetjes: Een (licht) compressortje krijg ik a.s. weekend, inclusief verfspuit enz. dus ik kan straks fatsoenlijk grondlakken in m'n eigen schuur. Daarnaast komt er in die schuur ook nog een brander want ik haat k-k-k-kou bij het sleutelen

MrBBQ · Post by **MrBBQ** » FriOct03, 2008 6:14:49 AM

He KEvin,

Als nog gefeliciteerd met je verjaardag !

Gr. Mr Dean

Rob GT · Post by **Rob GT** » SatOct04, 2008 1:00:19 PM

Bas_S wrote:Wat issie lelijk

Dit is anders nog veruit het mooiste product dat Koreaans Young ooit op de weg heeft gezet

Gefeliciteerd nog trouwens met je verjaardag!

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » SatOct04, 2008 1:18:28 PM

*SJIPS*

Ben duidelijk je f'jaardag vergeten.

Alsnog gef'liesteerd dus!

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » SatOct04, 2008 1:45:34 PM

Haha, ik dacht ik zeg niks... vond het wel lachen, me erop attenderen dat ik Femke's verjaardag echt NIET mocht vergeten... maar zelf de mijne wel laten schieten

Even goed bedankt

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » ThuOct09, 2008 12:03:47 AM

WHOPPA! Restauratieproject gescoord voor de komende ?5-6-7? jaar, want ik heb er nu geen geld voor

Het slachtoffer is een Mercedes-Benz 400E van bouwjaar '92

Deze auto's hebben níet het dikke uiterlijk van de 500E, maar zien er eigenlijk uit als een doorsnee taxi. Ze hebben wél bijna de prestaties, nl. 279 pk en 400 Nm, een top van 250 km/h (begrensd) en een 0-100 van 6,8 seconden.

Het uiterlijk als ie weer helemaal klaar is:

Er zit helaas een keerzijde aan het verkrijgen van een auto met gesloten portemonnee. Mijn exemplaar loopt goed, maar de automaat snapt niet wat achteruit rijden is en optisch is er héél veel werk aan.

Als de auto in NL is ga ik dus eerst even alles schoonmaken en dan klaarmaken voor een lange winterslaap.....

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » SunOct12, 2008 1:59:14 AM

Ennn... weer een lekker productief dagje gehad.

Gelukkig is het voor me gedaan door een profi elektriciën, maar we hebben een berg nieuwe lichtbakken in/om de stal hangen en gelukkig ook stroom en licht in mijn sleutelhok!

Ik ben vandaag bezig geweest met.... fietsen repareren! De oude fiets van m'n opa (hij is al een aantal jaar geleden overleden) en de tweewieler van m'n moeder (zij is invalide) herleven vanaf nu bij mij en Femke.
We tellen dus twee fietsen met vier nieuwe banden (binnen en buiten), één gereviseerde en gestelde naaf, een nieuw setje trommelremmen, een nieuwe dynamo, een nieuwe achterlamp, een nieuw zadel, twee fietscomputers, een nieuwe standaard, en ik ben TWEE uur bezig geweest met de demontage van het inmiddels kapotte slot dat m'n opa hoogstpersoonlijk op z'n fiets gemonteerd had (met een lasapparaat.... leve de dremel en een stuk of 25 slijpschijfjes).

Zojuist (voor het eerst sinds ik Fem ken!) samen zestien kilometer gefietst, rondje Harderwijk

Verderrr... De 400E in de voorlopige stalling gegooid (droog, donker, van de grond én onder de grond!), een ring in de muur gemaakt zodat ik m'n gereedschapskar eraan vast kan zetten en nieuwe sloten op de zadelkasten gemonteerd, i.v.m. diefstallen van wat paardengerei in de omgeving. Ga er ook nog een oud rolluik voor zetten, zo'n elektrische op een sleutel. Als er dan nog dieven komen kijken ga ik ze buiten uitlachen

Kevin.broke (AX 1.5D/S.Y. Korando/Suzuki Swift Cabrio)

als nog gefeliciteerd