ik blijf volhouden dat dit een tijdelijke setup is2Black wrote:Maarruh... zie ik het nu goed?
Geen carburateurs?
hoe tijdelijk moet nog blijken...
een compleet standaard blok verder, verreweg het meeste kans dat het heel blijft op malmedy/zolder..
Marc aka q01z, GTI '92, Twingo 1.5 '12, GSA 1.3, C5 2.0Break
Moderator: webmasters
Voor iets avontuurlijks heb ik altijd nog ergens iets met KDFi te koop staan...., en 1.3 Rallye kop.... in aluminium!
Maar inderdaad, heelhuids een weekendje Malmédy doorstaan lijkt me een uitstekende doelstelling!
Maar inderdaad, heelhuids een weekendje Malmédy doorstaan lijkt me een uitstekende doelstelling!
Collin,
Citrofiel in crisis, rij nu in een Mini!
M'n foto's op http://foto.realiseerden.nl en opinies op http://realiseerden.nl, Twitter: @CollinVersteegh
Citrofiel in crisis, rij nu in een Mini!
M'n foto's op http://foto.realiseerden.nl en opinies op http://realiseerden.nl, Twitter: @CollinVersteegh
-
Henk Bats
- Drempelkiller
- Posts: 3709
- Joined: SatOct09, 2004 4:07:33 PM
- Location: Nieuwerkerk a/d IJssel
- Contact:
Mooi Marc, dat er weer een hart in zit helas geen carbjes maar dit gaat ook wel goedkomen.
Succes met de verdere opbouw.
Groetjes, Henk
Succes met de verdere opbouw.
Groetjes, Henk
Zie ook eens onze web-site's http://xj-79-zg.batssoft.nl of http://xd-76-gj.batssoft.nl of onze nieuwe
aanwinst http://89-thv-2.batssoft.nl en meld je aan op http://kentekens.axclub.nl
vandaag met me vader naar een CitroenBeurs in Lille geweest, was opzich wel gaaf.. hoop oud spul! (echt oud.. B2's, 5HPtjes, C4's, Rosalies, het jongste waren wat tractions!) en vooral veel bekenden.. gezellig staan praten met een paar mannen waarvan ik de auto's vd week toevallig in Wemeldinge had gespot en daarna met Mieke en Cor van Citromobile..
De GSA deed het uitermate braaf op de terugrit, dus waren we lekker optijd thuis, zodat ik nog wat kon sleutelen!
dankzij Chris (super bedankt!) had ik de goede schroefjes voor me drukgroep en zat de koppeling en de bak al snel op zn plaats..
uiteraard pste er een paar dingen absoluut niet;
-dynamo.. maar dat wist ik nog van me vorige blok
-beugeltje van de gaskabel paste niet, ondanks dat vincent al had zitten slijpen
en zo kwam ik nog wat dingetjes tegen..
het idee is er,
ondertussen een stuk verder als op deze foto
ik moet nog;
-brandstofpomp
-kabelboom
-vloeistoffen
owh en ik vergeet vast nog wel wat
De GSA deed het uitermate braaf op de terugrit, dus waren we lekker optijd thuis, zodat ik nog wat kon sleutelen!
dankzij Chris (super bedankt!) had ik de goede schroefjes voor me drukgroep en zat de koppeling en de bak al snel op zn plaats..
uiteraard pste er een paar dingen absoluut niet;
-dynamo.. maar dat wist ik nog van me vorige blok
-beugeltje van de gaskabel paste niet, ondanks dat vincent al had zitten slijpen
en zo kwam ik nog wat dingetjes tegen..
het idee is er,
ondertussen een stuk verder als op deze foto
ik moet nog;
-brandstofpomp
-kabelboom
-vloeistoffen
owh en ik vergeet vast nog wel wat
-
v.andriessen
- AX Master
- Posts: 1733
- Joined: MonDec04, 2006 12:22:32 AM
- Location: Rotterdam
- Contact:
-
Henk Bats
- Drempelkiller
- Posts: 3709
- Joined: SatOct09, 2004 4:07:33 PM
- Location: Nieuwerkerk a/d IJssel
- Contact:
Ziet er al weer geweldig goed uit Marc, en inderdaad schone spullen sleutelen veel lekkerder en niet alleen nu maar ook in de toekomst.
Groetjes, Henk
Groetjes, Henk
Zie ook eens onze web-site's http://xj-79-zg.batssoft.nl of http://xd-76-gj.batssoft.nl of onze nieuwe
aanwinst http://89-thv-2.batssoft.nl en meld je aan op http://kentekens.axclub.nl
zal ik hier stiekem met hele kleine lettertjes typen dat vincent vanavond de contactsleutel es heeft omgedraaid?
hij startte! niet direct uiteraard... hij moest er ff over nadenken.. maar hij startte!
heel ff laten lopen (half minuutje hoogstens), viel me op dat toerental nog schommelde tussen de 2000-2500rpm maar goed, nog niet alles zit aangesloten en de ECU moet nog wat leren natuurlijk
maar het begin is er!
heb m ook gelijk maar weer ff op zn wielen gezet.. nadat Vincent die wielen ff geleend had
hij startte! niet direct uiteraard... hij moest er ff over nadenken.. maar hij startte!
heel ff laten lopen (half minuutje hoogstens), viel me op dat toerental nog schommelde tussen de 2000-2500rpm maar goed, nog niet alles zit aangesloten en de ECU moet nog wat leren natuurlijk
maar het begin is er!
heb m ook gelijk maar weer ff op zn wielen gezet.. nadat Vincent die wielen ff geleend had
-
v.andriessen
- AX Master
- Posts: 1733
- Joined: MonDec04, 2006 12:22:32 AM
- Location: Rotterdam
- Contact:
q01z wrote:zal ik hier stiekem met hele kleine lettertjes typen dat vincent vanavond de contactsleutel es heeft omgedraaid?
hij startte! niet direct uiteraard... hij moest er ff over nadenken.. maar hij startte!
heel ff laten lopen (half minuutje hoogstens), viel me op dat toerental nog schommelde tussen de 2000-2500rpm maar goed, nog niet alles zit aangesloten en de ECU moet nog wat leren natuurlijk
maar het begin is er!
heb m ook gelijk maar weer ff op zn wielen gezet.. nadat Vincent die wielen ff geleend had
hij doet het!!!!Lessen tijdens het klussen...
Les 1: Alles is een Hamer
Les 2: Als het met geweld niet lukt, gebruik je niet genoeg.
Les 3: Zo niet, dan toch....
Les 4: Als iets fout gaat of niet lukt, ligt het altijd aan een ander.
Les 1: Alles is een Hamer
Les 2: Als het met geweld niet lukt, gebruik je niet genoeg.
Les 3: Zo niet, dan toch....
Les 4: Als iets fout gaat of niet lukt, ligt het altijd aan een ander.
-
Mastenhose
- profiel verwijderd
- Posts: 5910
- Joined: SunApr15, 2007 8:17:09 PM
- Location: Den Hoorn (ZH)
)