Els aka elsje (clubmonteur) (AX 1.1 Image '95, brommert '78)

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » TueAug17, 2010 9:18:03 AM

Els, gefeliciteerd met je brommertje

Groetjes, Henk

Elsje · Post by **Elsje** » TueAug17, 2010 10:04:06 PM

v.andriessen wrote:dus de bobine moet wel aarde hebben.... dan is het toch maar goed dat ik nu mijn bobine met een stuk aluminium heb vast gezet i.p.v. alleen een blokkie hout.

Meestal komt er dan gewoon een zwart draadje uit, toch?

Weet ook niet of het loshangende massa-draadje (alleen) van de bobine was, de accu laadde (leed?

) eerst namelijk ook niet bij en na bevestigen van het draadje weer wel..

Het bijladen was zoizo geen vetpot, dus dat moet ik in de gaten houden. Het elektrisch schema is voor mij abracadabra en een handig aansteker gat voor zoiets als dit (klik) zit er natuurlijk niet op, dus ik dacht ik plak een voltmeter op m’n tank

Kan ik die verlenging met dit tape omwikkelen en is het dan goed?
De andere kant van die draadjes doe ik dan op de accu en dan kan ik tijdens het rijden een beetje in de gaten houden of ie bijlaadt en hoeveel

@ raoel, hij viel ook regelmatig uit! voor het stoplicht bijv. Mijn zwager heeft me vrijdag van zijn naar mijn huis begeleid met de motor. Als ie dan weer uitviel ging ik gauw op het fietspad, hij mij weer aanduwen en dan kon ik weer rijden (hij gauw terug naar z'n motor, mij weer inhalen, vooruit rijden zodat het stoplicht op groen zou gaan etc. haha komisch)

Post by **q01z** » TueAug17, 2010 10:05:36 PM

els, kom es hier..
dan kan ik SLAAN!

dat ga je toch niet echt zo doen he... alhoewel het wel creatief is

Elsje · Post by **Elsje** » TueAug17, 2010 10:06:31 PM

is het gevaarlijk?
dan doe ik het niet. anders wel.

dus. kan het zo?

tsja, en ook maar eens kijken met wat voor tape ik die voltmeter het beste op de tank kan plakken..
(dat niet de lak van de tank aan het tape blijft zitten... maar ook niet dat ik de voltmeter halverwege tussen m'n ketting heb hangen)

Post by **q01z** » TueAug17, 2010 10:09:04 PM

nah tis niet gevaarlijk, maar je gaat dit echt maar 1x doen he!!

en goed opletten en intapen, dat je geen kortsluiting maakt..

Elsje · Post by **Elsje** » TueAug17, 2010 10:26:27 PM

dan doe ik nog extra duff z'n tip: binnenbandje erom

raoel · Post by **raoel** » WedAug18, 2010 10:00:16 AM

Valt 't niet ergens te tie-wrappen? Plakband op dingen die in de wind hangen heb ik toch minder vertrouwen in.

En als je niet gaat solderen, kun je wel een en ander redelijk degelijk vastmaken met kabelschoenen (koop zo'n leuk setje + tang, kan je jaren mee verder). Die kun je ook makkelijk los- en vastmaken.

Rob GT · Post by **Rob GT** » WedAug18, 2010 5:58:06 PM

Leuke motor zeg!! Lijkt wel wat op mijn vorige.

Blijf een zwak hebben voor oldtimers

(zowel auto als motor)

Maar je moet er wel handig mee zijn.

Elsje · Post by **Elsje** » WedAug18, 2010 9:30:10 PM

Rob GT wrote: Lijkt wel wat op mijn vorige.
(...) Maar je moet er wel handig mee zijn.

Oh? doe eens een plaatje

ik wilde vanavond gaan oefenen met handigheid (en met de voltmeter) maar *grmbl* nu is er een moertje afgebroken

met een oldtimer moet je wel geduld hebben voor dat het 'genieten van die kers' daar is

edit: en inderdaad, nu herinner ik me weer dat ik 'het geluid' hoorde bij het aandraaien van dat boutje (na het vervangen van de remvloeistof). je weet wel, zo'n squeek-geluid wat je ook wel hoort bij het aandraaien van de wielbouten..

(hier valt een kwartje)

wijze les: m'n wielbouten niet meer aandraaien tot het squeek-geluid!!

Rob GT · Post by **Rob GT** » ThuAug19, 2010 12:08:00 AM

Elsje wrote:
Rob GT wrote: Lijkt wel wat op mijn vorige.
(...) Maar je moet er wel handig mee zijn.
Oh? doe eens een plaatje

Ik heb niet zoveel foto's want heb hem vrij kort gehad. Dit is er nog eentje:

Ik kwam er al vrij snel achter dat ik rijden toch leuker vind dan sleutelen. Was iedere keer wel weer wat ander mis mee

De eigenaar na mij had hem eerst omgebouwt tot een hele mooie caféracer om vervolgens te verprutsen naar Ratlook chopper

Mijn huidige motor bevalt me dan toch een stuk beter. Wat meer power en betrouwbaarheid en toch nog een beetje klassiek uiterlijk. (zojuist nog even op gereden)

DuFF · Post by **DuFF** » ThuAug19, 2010 4:51:48 AM

*telefoongesprek met Els terwijl ze met een boormachine een afgebroken boutje wilt uitboren*

"Ow wacht, als ik aan het boren ben kan ik jou natuurlijk niet horen."

Na het bovenstaande moesten marc en ik lachen :P

Elsje · Post by **Elsje** » ThuAug19, 2010 4:27:12 PM

leuke foto zeg, met die beweging er in!
en mooie motor. zelf groen gemaakt?

the look van oud(erwets) spreekt mij gewoon meer aan dan nieuw(erwets). Met auto's ook.
de vraag is; vind ik dat nou echt mooi of is het een staaltje van 'vroeger was alles beter', en vind ik over 30 jaar de dingen mooi die nu van de fabrieksband af komen rollen...
de tijd zal het leren.

Rob GT wrote: De eigenaar na mij had hem eerst omgebouwd tot een hele mooie caféracer om vervolgens te verprutsen naar Ratlook chopper

wat maakt een caferacer nou een caferacer?

Rob GT wrote: Mijn huidige motor bevalt me dan toch een stuk beter. Wat meer power en betrouwbaarheid en toch nog een beetje klassiek uiterlijk. (zojuist nog even op gereden)

ja. is ook wel. Die kawasaki waar ik mee naar de Eiffel ben geweest reed ook veel beter door dan deze, maar ja. Je moet alles een keer geprobeerd hebben

@ duff. moest dat nou ?

Elsje · Post by **Elsje** » ThuAug19, 2010 10:49:39 PM

ging gesmeerd met die voltmeter.
laadt goed bij ook. mooi

raoel · Post by **raoel** » FriAug20, 2010 11:04:44 AM

voltmeter: goedzo

mooi bijladen?

Elsje wrote: the look van oud(erwets) spreekt mij gewoon meer aan dan nieuw(erwets). Met auto's ook.

Mijn theorie is "daar heb ik in mijn kindertijd in gezeten, dus daarom zal het wel zo'n warm gevoel geven"

Ik zie liever een CX/BX/AX dan een DS. (En ik zie ze liever rammelen dan spik en span, maar dat komt omdat mijn ouders ook altijd in 2-3-4e hands reden, de laatste jaren voor de sloop zeg maar

).

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » FriAug20, 2010 6:46:34 PM

raoel wrote:En ik zie ze liever rammelen dan spik en span, maar dat komt omdat mijn ouders ook altijd in 2-3-4e hands reden, de laatste jaren voor de sloop zeg maar .

Dus als je ouders een auto kopen is de sloop de volgende eigenaar?

Rob GT · Post by **Rob GT** » FriAug20, 2010 9:44:12 PM

Elsje wrote:leuke foto zeg, met die beweging er in!
en mooie motor. zelf groen gemaakt?

Nee, ik heb hem zo gekocht.

Elsje wrote:the look van oud(erwets) spreekt mij gewoon meer aan dan nieuw(erwets). Met auto's ook.
de vraag is; vind ik dat nou echt mooi of is het een staaltje van 'vroeger was alles beter', en vind ik over 30 jaar de dingen mooi die nu van de fabrieksband af komen rollen...
de tijd zal het leren.

Rob GT wrote: De eigenaar na mij had hem eerst omgebouwd tot een hele mooie caféracer om vervolgens te verprutsen naar Ratlook chopper
wat maakt een caferacer nou een caferacer?

Tja, looks vooral. Anders stuur, uitlaatjes zadel en spatborden denk ik.

Elsje wrote:
Rob GT wrote: Mijn huidige motor bevalt me dan toch een stuk beter. Wat meer power en betrouwbaarheid en toch nog een beetje klassiek uiterlijk. (zojuist nog even op gereden)
ja. is ook wel. Die kawasaki waar ik mee naar de Eiffel ben geweest reed ook veel beter door dan deze, maar ja. Je moet alles een keer geprobeerd hebben

@ duff. moest dat nou ?

Ik heb best veel kilometers gemaakt met mijn motor dus dan is zo'n oldtimer geen optie. Maar ooit voor erbij? Het heeft idd gewoon iets. En mijn huidige motor heeft een redelijk classic look. Dus dat vind ik dan nog wel mooi.

Elsje · Post by **Elsje** » SatAug21, 2010 11:21:27 AM

is dat die gele in je onderschrift?

Post by **Rio97** » TueAug24, 2010 1:26:23 AM

Ha Els,

Erg gave motor heb je gekocht!
Afgelopen vrijdag in het NRC een heel artikel dat zogenaamde naakte motorfietsen momenteel helemaal "het" is op motorgebied.

Zelf een boek geschreven over de kleine sociologie van een machine dat deze week uitkomt.
Wel iets voor jou

klik!

Elsje · Post by **Elsje** » SatSep04, 2010 8:52:56 PM

leuke tip rogier
ik heb ook iets leuks gezien, bij de conrad KLIK
dit ga ik nodig hebben met die brommer

hij heeft goed gelopen de afgelopen tijd maar achterlicht doet het af en toe wel, af en toe niet. dus alleen overdag gereden.
de laadspanning (netjes tussen 13 en 15) kan soms ineens stijgen naar 16+ en daar blijven hangen. vaag verhaal. Ik denk iets met massa.
(dat is met draadjes.. eng )

Losroyos · Post by **Losroyos** » ThuSep23, 2010 9:40:43 AM

Gefeliciteerd met je verjaardag