Marco, MNM(tm): '94&'95 Volcane,'96 1.5D,'91 4x4

[Koen NL]

Gefeliciteerd!

[MNM(tm)]

En jawel: ook voor 't dieseltje staat de APK weer voor de deur te trappelen. Daarom het karretje maar eens op de brug gezet en zelf aan een inspectie onderworpen.
Wat blijkt (en dat had Kevin al gehoord toen 'ie nog in Driebergen stond): pijp tussen voorpijp en middendemper zit vol gaten! Tijd voor 'n nieuwe (?) middendemper dus. Met €95,- kosten vraag ik me af of ik daar niet verstandiger aan doe dan om er een 2e handsje onder te hangen.
En verder nog steeds druk bezig met vervangen van de achterremmen + remcylinders. Leuk als ze voor mijn model diesel 2 typen remcylinders opgeven op hbase. 50% kans dat je de goeie mee neemt (als je niet eerst de oude los hebt gemaakt). En dus kwam ik met de verkeerde thuis. M'goe, heb nu wel de goeie (die met ingebouwde remdruk regeling, wat dat ook moge zijn). Maandag weer verder klussen.

[q01z]

95,- voor een tussenpijppie? ik ben jaloers.. die van me GTI kost 165,-!

maarr lekker bezig voor de APK dus? altijd handig he dat de kentekens niet kloppen met de onderdelen.. chassisnummers overigens wel 99% van de keren!

[MNM(tm)]

95,- voor een tussenpijppie? ik ben jaloers.. die van me GTI kost 165,-!

maarr lekker bezig voor de APK dus? altijd handig he dat de kentekens niet kloppen met de onderdelen.. chassisnummers overigens wel 99% van de keren!

Mjah, maar de tussenpijp voor jouw GTI heeft dan ws. ook een kat.
Mijn dieseltje niet.

[kevin.broke]

Marc z'n GTI heeft geen kat

[MNM(tm)]

Gister is 't dieseltje weer zonder problemen door de keuring gekomen!
Moesten nog wel ff nieuwe remblokken op (en eigenlijk wilde die kerel me ook nog neije remschijven aansmeren voor €200,- , maar na duidelijk gevraagd te hebben of dat van essenti?el belang was om 'm goedgekeurd te krijgen en daar een "nee" op terug kwam, heb ik dat maar ff achterwege gelaten. 'k Ga hier binnen de club wel ff op zoek naar schijven!

Vandaag weer mee naar m'n werk geweest.
Sjeeeeeeeeeeeeees, wat scheelt dat enorm in herrie als de middenpijp dicht is (en de flens goed bevestigd )!
Nu 't koppelingspedaal nog maar eens 10 cm naar beneden zetten en eens uitzoeken w'rom d'r zo'n enorm lang dood stuk in 't gaspedaal zit.

To do:
- de rest van de kapotte dashboard lampjes vervangen;
- Nieuwe stekker op antennekabel zetten;
- Pennetje van deurslot vervangen door een niet-afgebroken versie;
- WASSEN

Desondanks: ben weer helemaal blij met m'n dieseltje.

[Glenn@nl]

Joepiee

gefeliciteerd!

[MBa@NL]

gefeliciteerd met de APK

[Henk Bats]

Marco, gefeliciteerd met de verse APK op je oliestoker.

Groetjes, Henk

[kevin.broke]

?n de goedkope remschijfjes!

[MNM(tm)]

?n de goedkope remschijfjes!

Euh... Heb ik iets gemist?

[kevin.broke]

check je mail es man... 48 voor de set, en nieuw.

[MNM(tm)]

Oooooooooooooooooooowh...
Je heb 't naar m'n hotmail gestuurd.

[MNM(tm)]

Vandaag lekker aan m'n dieseltje wezen klussen.
Verrichte werkzaamheden:

• deurvanger links vervangen
• vergrendelpennetje (waarmee je van binnenuit 't portier van/op slot kunt doen) vervangen
• de ramen in de portieren en uitzet-raampjes vervangen door getinte exemplaren

Morgen eens kijken hoe compleet 't dash van m'n vorige volcane is.
Als die helemaal compleet is (dus ook de benodigde luchtbuizen), dan ga
ik die in z'n geheel in m'n dieseltje zetten.

[citrofreak]

Hoe gaat het met de aankoop van je electique??? Ben wel benieuwd of dat nou echt doorgaat!!

[MNM(tm)]

Dat staat momenteel weer ff op en wat lager pitje.
Ben gistermiddag weer lekker aan 't klussen geweest: dieseltje heeft inmiddels 't complete dashboard (incl. kachelhuis!) van m'n vorige Volcane!
Totaal 3 uur nodig gehad om de swap volledig af te ronden.
Er bleek echter een miniem probleempje te zijn: wèl starten, NIET meer aanslaan!
Dus m'n blijdschap na 3 uur zwoegen werd in 3 seconden tijd weer volledig geruïneerd!
Maar goed, 't was toen al weer 20:00u en donker en miezer, dus 'k had 't weer helemaal gehad!
Vanmiddag met verse moed maar weer eens gekeken wat er aan de hand was.
Dus de dash-kabelboom uit 't originele dashboard geheel los gehaald (incl. zekeringenkastje en relais) en die los aan de diesel gehangen.
Resultaat: GEEN!
Ook met de originele kabelboom dus niet aan willen slaan.
Dus dan maar (met tips van Kevin, thanx daarvoor!) eens under da hood aan 't meten gegaan. Iets met stekker en plunjer enzo. M'goe, daar kwam dus braaF 12V op te staan. Plunjer zou het dus theoretisch (en daarmee ook praktisch) moeten doen.
Beetje met die draadjes aan 't morrelen geweest, beetje schoon gemaakt, beetje aantal keren in 't balgje geknepen om de brandstof een beetje door te duwen...
En jawel: 'ie doet ut weer!
M'goe, nog steeds met de oude (originele) kabelboom.
Dus heel de zooi weer los getrokken, alles weer aangesloten van 't Volcane dash...


...en...


GAAN ALS DE BRANDWEER!!

Afijn, weer een uitstekend praktijkvoorbeeld van aan 't ene werken en ondertussen 't andere "stuk" gaan.

Resultaat van deze (uiteindelijk dik vet uit de hand gelopen) klus:

• verstelbare luchtroosters links en rechts in 't dash
• afsluitbaar dashboardkastje
• helderheidsregeling voor dashverlichting
• schakelaar voor (nog aan te brengen) verstralers (in nog aan te brengen GT-bumper)
• WERKENDE koelvloeistoftemp.meter!

Muaaahahahaha... mijn dieseltje is BRUUT!

[kevin.broke]

de brandweer is rapper dan zo'n dieseltje hoor...

[Glenn@nl]

Gefeli hoor! 3 uurtjes.. dat doe je goed! is dat inclusief t wisselen van dat kachelhuis? (heb je daarvoor de kvs afgetapt of niet?)

en nu de toerenteller nog he

[MNM(tm)]

Ach ja, 2x 'n dash eruit halen en er weer terug in zetten binnen 2 weken...
Dan ga je er handigheid in krijgen, hè?!

En ja, dat is inclusief verwisselen van 't kachelhuis.

En nee, daarvoor heb ik niet de boel afgetapt, laat staan de slangen los gemaakt.
De slangen in 't motorruim zijn (bij m'n dieseltje) zo flexibel, dat je de radiator (met het nodige slopen van vingernagels) redelijk makkelijk uit 't kachelhuis kunt schuiven, zonder dat die kwa slangen los hoeft.
(Alleen bij terugplaatsen niet meteen helemaal er terug in schuiven, want dan heb je een probleem met het aanbrengen van de luchtbuis tussen kachelhuis en aanjager. )

Toerenteller wordt aan gewerkt.

[MrBBQ]

He MNM,

Lekker bezig geweest vandaag, las ik hier bovenstaand bericht.
niet slecht in 3 uurtjes een dashb. verwisslen.
Goed tehoren dat je dieseltje weer als de brandweer gaat.

gr Mr Dean