AlexanderB - AX 16V - Peugeot 309

[2Black]

1 ding staat vast, van Bemmelen is normaal gesproken een uitstekende garage.
We duimen!

[Mastenhose]

1 ding staat vast, van Bemmelen is normaal gesproken een uitstekende garage.
We duimen!

[2Black]

Wij staan altijd klaar voor een passend advies, afgestemd op uw wensen en budget.

[AlexanderB]

Update!

auto is weer terug, de financiele schade valt gelukkig tot nu toe mee, en gelijk ff meer goed nieuws:
-het is niet de compressie, alle 4 de cylinders is die gewoon goed
-met een setje nieuwe Bosch bougies ipv (gare?) NGK's lijkt hij al wat beter te lopen

nu het mindere nieuws / dingen die ik nog kan proberen
-mogenlijk vacuuumlek(ken) op verschillende plaatsen, testen
-mogenlijk dat de MAPsensor in de computer verrot is, ff een andere ECU dr aan hangen om te testen (hey, het kan, maar het kan ook zijn dat ie gewoon vacuum lekt als een zeef en daarom de verkeerde waardes doorgeeft, zeker icm scherpere nok (=laag vacuuum stationair))
-mogenlijk 'groene' temperatuursensor die niet goed is, morgen ff kijken welke waarde ie heeft als ie koud is.

[joop]

Nice! Geen kromme kleppen! Nu ff die eindeloze zoektocht naar het mankementje..ik zal voor je duimen

[Drake]

Opgelost! gewoon grpn chip met custom mechanisch aangepast stationair :+

M.a.w hij loopt als een trein nu, wel wat hoog stationair maar dat is bewust gedaan (vieze nokkenas), uiteindelijk zal hij wel om het echt goed te doen een gehele remap moeten krijgen.

De chip die er overigens in zat en voor een Cup chip moest doorgaan was niet meer dan een 100% orginele chip (bummer dus er was 0,0 afgesteld aan de motor of iemand moet in de loop der jaren de Cup chip hebben omgewisseld).

[q01z]

dat klinkt een beetje als een strakke gaskabel Chris!

maar, mooi dat hij loopt.. de andere storingen van vacuum e.d. worden neem ik aan nog wel nagelopen?

[mini_mouse]

Blij te horen dat de boel nu goed loopt

Er was mij verteld dat er een cup ecu bij zou zitten. Maar dat het blok zelf goed is is natuurlijk het belangrijkste!

[Drake]

dat klinkt een beetje als een strakke gaskabel Chris!

maar, mooi dat hij loopt.. de andere storingen van vacuum e.d. worden neem ik aan nog wel nagelopen?

Iets subtieler, gasklep is anders afgesteld zodat hij stationair verder open staat (de elektroklep van de stationairpomp gaat op een vaste waarde open, en die is nu net even te weinig om icm het gebrek aan vacuum door de vrij wilde nok genoeg lucht naar binnen te werken)

Er was geen vacuum storing dat was een vermoeden (alles nagelopen ook en gecontroleerd e.d igg een halve bus remmenreiniger her en der gespoten alsmede de rembekrachtiger e.d gecontroleerd).

[q01z]

Chris, kan niet anders zeggen... Goed werk!


en alexander, geniet ervan!

[AlexanderB]

95% goed idd, af en toe slaat ie nog n slagje over en stabtionair staat nog wat hoog (stationair in zn 4 = 55 op de teller) maar in ieder geval rijd ie nu wel lekker voor normaal dagelijks gebruik

kunnen we binnenkort eens wat tijd gaan steken in het uitzoeken waarom ie bokt/overslaat..


toerenteller nogsteeds defect.. andere tellerbak helpt niet, andere ecu ook niet, kabel maakt gewoon contact... huh?

[Johannus]

Goed bezig alexander!

Nu hopen dat je veel plezierige kilometers met het blok kunt maken

[Losroyos]

Alexander jonge,,, Hoelang voor de eerste brief van het CJIB met zoveel te hard?

Haha veel plezier met je schuurmonster.

[AlexanderB]

nah, ik rij nooit meer dan 5-10 te hard, dus dat gaat nog wel ff duren krijg dr wel nog een voor parkeerbon..

also.. probleem nog niet opgelost, maar de lijst met verdachten word wel akelig kort:
-injectoren
-koppakking

dus. ik ga straks even kijken of ik al 3/4e van mn koelwater mis, en die puf rook die dr sinds vandaag uit komt vlak na starten of dat kvs of benzine is, dan weet ik welke van de 2 het is...

[Drake]

Vreemd, gisteren liep hij prima

Witte rook na het starten hoeft niet perse kvs te zijn maar ik zou het niveau toch in de gaten houden e.d

[AlexanderB]

gisteren heb ik m goed heet gereden voor ik daar was, vanochtend was ie n partij vervelend, en de hele rit is dat eigenlijk niet echt overgegaan, en toen ik 3 uur later de parkeergarage weer uitreed kwam dr (weer) n dikke puf witte rook uit, dat kan ook n zooitje vloeibare benzine zijn uit de inlaat, stel dat ik n lekkende injector heb.

het zou wel n hoop verklaren, weinig vermogen omdat de standaardchip terugregelt naar lamda = 1 waardoor 3 cylinders schraal lopen en 1 verzuipt, en omdat ie veel te veel benzine krijgt op 1 cylinder loopt ie ook niet mooi op 4 poten, en de N-chip die kijkt niet echt naar de lamda, dus die pleurt iig in 3 cylinders de juiste hoeveelheid, en de 4e is ook min of meer goed afhankelijk van toerental en belasting, behalve op lage toerentallen/belasting

ik lees ook verhalen over motoren die op drie poten lopen met n lekke koppakking, en met n poeltje water in de cylinder krijg je ook n puf witte rook tijdens het starten..

[edit:] maar met n lekke koppakking zou je toch andere symptomen krijgen? ah well, ik laat de eerst mogenlijke gelegenheid mn injectors ff fixen, alleen alles is dicht op zaterdag en zondag, en maandag/dinsdag moet ik weer werken..

[AlexanderB]

zo.. ben weer terug, t lijkt dr toch op dat dit zo goed is als het (voorlopig) worden gaat, en dat het bokkend stationair/lage toeren lopen gewoon inherhent is aan de nokkenas, met een chip remap zou het dr vast uit te halen zijn, maar voorlopig leer ik dr maar mee leven dat ik 50 in zn 4 moet rijden, en dat ie 1500 (+/- het wisselt steeds) stationair draait ofzo, omdat ik anders voor het stoplicht door elkaar geschud word..

[q01z]

dat is inderdaad inherent aan een wilde nokkenas...
zelfs met een remap kan je dat nog hebben hoor.. hangt er een beetje vanaf hoe wild hij is..

[AlexanderB]

nja, remap ook gewoon meenemen dat ie 1200-1500 ofzo aanhoud ipv 800 stationair, want we hebben nu gewoon aan de stelschroef in de gasklepaanslag lopen draaien, maar telkens als ik de koppeling intrap krijg je dan een ander toerental stationair, niet echt super dus

[Johannus]

Maar in ieder geval wel goed om te horen dat ie voor nu en voor dagelijks gebruik in ieder geval een beetje prettig rijdt