Michaël aka Netheo AX GT X 2+AX+PROCEED BTCS UPDATE 27/11/16
Moderator: webmasters
weer een vrijdag vrij gehad gisteren en dus een beetje geknutseld aan men zwart ax gtje
Kheb nieuwe mistlichten in de voorbumper geknald. Mooi zo
Men koplamp rechts scheen half, dus eventjes met men neus de motorruimte ingehangen en wat bleek nu, er stak er rood sterkertje niet goed in. Éenmaal deze was ingestoken scheen de lamp terug mooi maar werkten de mistlichten niet meer zo goed. Het is te zeggen, ik moet de men motor laten draaien, en men grootlichten eens aan en uit knipperen als de schakelaar van de mistlichten opstaat en dan blijven ze branden. Zet ik men motor uit, dan gaan de mistlichten na 5 tellen ook uit. Dus mijn inziens zit ik ergens met een verlies of is men relais ver kapot en heeft deze te véél stroom nodig. Iemand dit ook al voor gehad???
Verder heb ik nog men ruit gemaakt aan de passagierszijde. In de doorloop van de deur was een draad afgeknakt. Deze dan maar vernieuwd en men ruitje doet het weer.
Ook heb ik nog leuk nieuws gehad omtrend men verbreed staal. Ze waren eindelijk klaargeraakt met verbreden. En 8 inch breed is echt wel lekker. Gisteren dan maar gelijk enkele bandjes opgetrokken om te zien welke maat me het beste ligt. Het zullen dus continental's worden in de maat 195/40/14, wat dus erg duits lijkt
. Nu is het enkel nog wachten tot ze gestraald en ge poedercoat zijn. Sorry jongens, geen fotos
Wat de blauwe ax GT zen cilinderkop betreft heb ik spijtig genoeg nog altijd geen nieuws
Ik haat wachten 
BTW vanavond REVERZE in sportpaleis antwerpen (BELGIË), gaan er nog mensen van de club???
Kheb nieuwe mistlichten in de voorbumper geknald. Mooi zo
Men koplamp rechts scheen half, dus eventjes met men neus de motorruimte ingehangen en wat bleek nu, er stak er rood sterkertje niet goed in. Éenmaal deze was ingestoken scheen de lamp terug mooi maar werkten de mistlichten niet meer zo goed. Het is te zeggen, ik moet de men motor laten draaien, en men grootlichten eens aan en uit knipperen als de schakelaar van de mistlichten opstaat en dan blijven ze branden. Zet ik men motor uit, dan gaan de mistlichten na 5 tellen ook uit. Dus mijn inziens zit ik ergens met een verlies of is men relais ver kapot en heeft deze te véél stroom nodig. Iemand dit ook al voor gehad???
Verder heb ik nog men ruit gemaakt aan de passagierszijde. In de doorloop van de deur was een draad afgeknakt. Deze dan maar vernieuwd en men ruitje doet het weer.
Ook heb ik nog leuk nieuws gehad omtrend men verbreed staal. Ze waren eindelijk klaargeraakt met verbreden. En 8 inch breed is echt wel lekker. Gisteren dan maar gelijk enkele bandjes opgetrokken om te zien welke maat me het beste ligt. Het zullen dus continental's worden in de maat 195/40/14, wat dus erg duits lijkt
. Nu is het enkel nog wachten tot ze gestraald en ge poedercoat zijn. Sorry jongens, geen fotos
Wat de blauwe ax GT zen cilinderkop betreft heb ik spijtig genoeg nog altijd geen nieuws
Ik haat wachten
BTW vanavond REVERZE in sportpaleis antwerpen (BELGIË), gaan er nog mensen van de club???
AX zei ik, en toen lachte ze me uit, toen zei ik GT, maar ze bleven lachen, heb ze dan maar is laten meerijden en dat was het moment waarop ik begon te lachen
dit weekend weer wat gewerkt aan de GT volcane
in de eerste plaats mocht hij nog is goed opgeblonken worden, dus heb ik hem een klein wasbeurtje en een grote turtlewaxbeurt gegeven.
resultaten vielen goed mee
AX @ water BTW die golf is van mij, maar vrees niet, ik ga ermee rodeocrossen 
AX @ droog
AX @ BLINGBLING (naar het voorbeeld van duff een paar maand geleden)
het dak waarin een leuke weerspiegeling van de heldere hemel te zien is (sorry, emotioneel moment)
nee geen photoshop
de hulpmiddeltjes
Verder wordt het hier in België stil aan zomer ***kuchkuchkuch*** en wordt het dus tijd voor de zomeroutfit De rolbeugel mocht net als de ax zelf terug eens gaan blinken. Na een paar wrijfjes met polychrome kreeg ik het volgende...
laat het verschil duidelijk zijn
dan maar de kuipjes, rolbeugel en 3-puntsgordels gemonteerd
Verder heb ik een verlaging van -55 mm besteld bij een Nederlands huis. Levertijd, ikke ni wete
ik hoop zo snel mogelijk.
Men cilinderkop is bijna klaar, en bij Robert Racing ligt nog meer pretspul op mij te wachten. We gaan proberen 2 dubbele carbs van een Simca rally type 2 op men cilinderkop te monteren met een custom made inlaatspruitstuk. Op een simca rally gaf dit standaard 115 PK uit een 1000CC, natuurlijk zit hier al standaard snelle nokkenas in en dergelijke. Dus ik ben benieuwd wat dit op een 1400cc gaat doen met snelle nokkenas.
Men verbreed staal van 7 en 8 breed is ook klaar, morge ga'k ze als ik tijd heb halen. Met nieuwe continental bandjes van 195/40/14 op. Dit worden dan wel weekendvelgjes. Heb ze nog niet gezien dus ik ben eve benieuwd als jullie
En om af te sluiten:
het gezicht van char toen ik vertelde dat ik aan men axje ging werken
en haar gezichtje toen ik gedaan had en haar vertelde dat ze van mij een type2 naaf cadeau kreeg
in de eerste plaats mocht hij nog is goed opgeblonken worden, dus heb ik hem een klein wasbeurtje en een grote turtlewaxbeurt gegeven.
resultaten vielen goed mee
AX @ water
BTW die golf is van mij, maar vrees niet, ik ga ermee rodeocrossen AX @ droog
AX @ BLINGBLING (naar het voorbeeld van duff een paar maand geleden)
het dak waarin een leuke weerspiegeling van de heldere hemel te zien is
(sorry, emotioneel moment)nee geen photoshop
de hulpmiddeltjes
Verder wordt het hier in België stil aan zomer ***kuchkuchkuch*** en wordt het dus tijd voor de zomeroutfit
De rolbeugel mocht net als de ax zelf terug eens gaan blinken. Na een paar wrijfjes met polychrome kreeg ik het volgende...laat het verschil duidelijk zijn
dan maar de kuipjes, rolbeugel en 3-puntsgordels gemonteerd
Verder heb ik een verlaging van -55 mm besteld bij een Nederlands huis. Levertijd, ikke ni wete
ik hoop zo snel mogelijk.Men cilinderkop is bijna klaar, en bij Robert Racing ligt nog meer pretspul op mij te wachten. We gaan proberen 2 dubbele carbs van een Simca rally type 2 op men cilinderkop te monteren met een custom made inlaatspruitstuk. Op een simca rally gaf dit standaard 115 PK uit een 1000CC, natuurlijk zit hier al standaard snelle nokkenas in en dergelijke. Dus ik ben benieuwd wat dit op een 1400cc gaat doen met snelle nokkenas.
Men verbreed staal van 7 en 8 breed is ook klaar, morge ga'k ze als ik tijd heb halen. Met nieuwe continental bandjes van 195/40/14 op. Dit worden dan wel weekendvelgjes. Heb ze nog niet gezien dus ik ben eve benieuwd als jullie
En om af te sluiten:
het gezicht van char toen ik vertelde dat ik aan men axje ging werken
en haar gezichtje toen ik gedaan had en haar vertelde dat ze van mij een type2 naaf cadeau kreeg
AX zei ik, en toen lachte ze me uit, toen zei ik GT, maar ze bleven lachen, heb ze dan maar is laten meerijden en dat was het moment waarop ik begon te lachen
45 mm dubbele webers en het zijn dwarsstroomcarbs zoals in een ax sport, maar dan net iets groterBrowny wrote:lekker bezig geweest! Hoeveel mm zijn die carbjes?
AX zei ik, en toen lachte ze me uit, toen zei ik GT, maar ze bleven lachen, heb ze dan maar is laten meerijden en dat was het moment waarop ik begon te lachen
verzuipen??? dat denk ik niet, tis maar kwestie van een kleine sproeierbezetting en een leuke knal achterafq01z wrote:wow, dat gaat verzuipen
maar ziet er goed uit
Char kan wel boos/lelijk kijken zeg..
BTW char is niet altijd zo
AX zei ik, en toen lachte ze me uit, toen zei ik GT, maar ze bleven lachen, heb ze dan maar is laten meerijden en dat was het moment waarop ik begon te lachen
-
kevin.broke
- AX Spaster Mammer
- Posts: 7633
- Joined: MonJan31, 2005 3:35:30 PM
verzuipt niet, heb ik mee gereden op een AX Sport (die allereerste).Netheo wrote:45 mm dubbele webers en het zijn dwarsstroomcarbs zoals in een AX sport, maar dan net iets groterBrowny wrote:lekker bezig geweest! Hoeveel mm zijn die carbjes?
scheelde niet heel veel in vermogen denk ik, ding liep rond de 200 op de klok en liep er ook vrij makkelijk heen.
ding zoop wel als een malle en had geen koppel < 3500 r/min.
dat koppel ben ik normaal sowieso al kwijt met die snelle nokkenas, powerband begint van 4500 tot 6500 als ik de specs mag gelovenkevin.broke wrote:verzuipt niet, heb ik mee gereden op een AX Sport (die allereerste).Netheo wrote:45 mm dubbele webers en het zijn dwarsstroomcarbs zoals in een AX sport, maar dan net iets groterBrowny wrote:lekker bezig geweest! Hoeveel mm zijn die carbjes?
scheelde niet heel veel in vermogen denk ik, ding liep rond de 200 op de klok en liep er ook vrij makkelijk heen.
ding zoop wel als een malle en had geen koppel < 3500 r/min.
. En ik zet er vooral zo'n grote carbs op voor als de uitlaat warm wordt, jaja ik denk aan het showelement AX zei ik, en toen lachte ze me uit, toen zei ik GT, maar ze bleven lachen, heb ze dan maar is laten meerijden en dat was het moment waarop ik begon te lachen
weer slecht nieuws
gisteren zou ik normaal men verbreed staal gaan halen. Kom ik daar toe, oeps, bandje plat, er fit dus eentje, zal opnieuw moeten gemaakt worden. Dus nog eventjes geduld. Ook heb ik een mailtje terug gekregen van JB die zeggen dat een verlaging van -55 mm niet meer leverbaar is. Enkel nog de -40, maarja, dat is net niet laag genoeg. Dan maar bij W&D gevraagd wat men mogelijkheden zijn. Hij ging is rondhoren. Zo zie je maar, men plannen zijn altijd leuk, kosten tamelijk wat geld, maar op deze manier komt er niet véél van, en dat is balen
gisteren zou ik normaal men verbreed staal gaan halen. Kom ik daar toe, oeps, bandje plat, er fit dus eentje, zal opnieuw moeten gemaakt worden. Dus nog eventjes geduld. Ook heb ik een mailtje terug gekregen van JB die zeggen dat een verlaging van -55 mm niet meer leverbaar is. Enkel nog de -40, maarja, dat is net niet laag genoeg. Dan maar bij W&D gevraagd wat men mogelijkheden zijn. Hij ging is rondhoren. Zo zie je maar, men plannen zijn altijd leuk, kosten tamelijk wat geld, maar op deze manier komt er niet véél van, en dat is balen
AX zei ik, en toen lachte ze me uit, toen zei ik GT, maar ze bleven lachen, heb ze dan maar is laten meerijden en dat was het moment waarop ik begon te lachen
het is idd balen, maar voor je -55mm kan je beter zelf in engeland -60mm bestellen daar hebben ze het zeker in voorraad. (ff googlen en het moet lukken)Netheo wrote:weer slecht nieuws
gisteren zou ik normaal men verbreed staal gaan halen. Kom ik daar toe, oeps, bandje plat, er fit dus eentje, zal opnieuw moeten gemaakt worden. Dus nog eventjes geduld. Ook heb ik een mailtje terug gekregen van JB die zeggen dat een verlaging van -55 mm niet meer leverbaar is. Enkel nog de -40, maarja, dat is net niet laag genoeg. Dan maar bij W&D gevraagd wat men mogelijkheden zijn. Hij ging is rondhoren. Zo zie je maar, men plannen zijn altijd leuk, kosten tamelijk wat geld, maar op deze manier komt er niet véél van, en dat is balen