J5 wrote:Ik ben dus helemaal niet technisch, maar Marc z'n GTI had geen kat.
Als ie nu wel een kat heeft geeft dat dan problemen met z'n ECU?
volgens mij heeft ie die nog steeds niet..
die van mij heeft orgineel wel een kat, maar nu niet meer..
Marc aka q01z, GTI '92, Twingo 1.5 '12, GSA 1.3, C5 2.0Break
Moderator: webmasters
volgens mij heeft ie die nog steeds niet..
die van mij heeft orgineel wel een kat, maar nu niet meer..
Comfort is voor mietjes 
1.9 TDI 185pk/400nm
Citroën Ax 1.6 gti 92'
1.9 TDI 185pk/400nm
Citroën Ax 1.6 gti 92'
We hebben vanaaf meerdere dingen gedaan:
Luchtfilter huis vervangen, GTI filterhuis leek een grotere diameter te hebben en sloot niet echt lekker aan.
Toen eerst de bedrading vervangen van de injectierails en de injectoren terug naar de 1.4 injectoren, geprobeert te starten en toen spoot er gewoon bezine uit 1 v/d injectoren en liep ie nog bagger
Weer uitelkaar gehaald, toen leek de rails daar wel stuk, geen enkele injector wou daar echt goed in.
Dus, injectierails omgebouwd naar de 1.6 rails. En toen liep ie goed...
de 1.6 injectoren liggen de zwemmen in schoonmaak spullie, die moeten er wel weer een keer in.
Luchtfilter huis vervangen, GTI filterhuis leek een grotere diameter te hebben en sloot niet echt lekker aan.
Toen eerst de bedrading vervangen van de injectierails en de injectoren terug naar de 1.4 injectoren, geprobeert te starten en toen spoot er gewoon bezine uit 1 v/d injectoren en liep ie nog bagger
Weer uitelkaar gehaald, toen leek de rails daar wel stuk, geen enkele injector wou daar echt goed in.
Dus, injectierails omgebouwd naar de 1.6 rails. En toen liep ie goed...
de 1.6 injectoren liggen de zwemmen in schoonmaak spullie, die moeten er wel weer een keer in.
tsja... vrouwen..
stiekem heeft romy gewoon meer verstand van auto's als mij
gelukkig zag zij dus opeens dat de injector niet goed zat/lekte..waardoor hij uiteraard belabberd liep..
nu rijdtie dus goed! auto trekt nu wel, houdt niet in.. stottert niet..
enige point of interest:
olielampje brand als ik bovenin de toeren kom
en dat was vandaag de rest vd dag nog niet.. mmm 
morgen de olie ff controleren maar verder ga ik morgen niet sleutelen
en nu, gaan we naar het strand!
stiekem heeft romy gewoon meer verstand van auto's als mij
gelukkig zag zij dus opeens dat de injector niet goed zat/lekte..waardoor hij uiteraard belabberd liep..
nu rijdtie dus goed! auto trekt nu wel, houdt niet in.. stottert niet..
enige point of interest:
olielampje brand als ik bovenin de toeren kom
en dat was vandaag de rest vd dag nog niet.. mmm
morgen de olie ff controleren maar verder ga ik morgen niet sleutelen
en nu, gaan we naar het strand!
En mooi op tijd voor vroemdag
Dat viel mij met de spaghetti ook al op.
Marc en ik sleutelen, Romy bemoeit zich ogenschijnlijk nergens mee.
Maar toen ze wel deed was het ook meteen net de finishing touch
Dat viel mij met de spaghetti ook al op.
Marc en ik sleutelen, Romy bemoeit zich ogenschijnlijk nergens mee.
Maar toen ze wel deed was het ook meteen net de finishing touch
K' heb drie Citroëns, hele mooooie.
Een gele, een goude en een rooooie.
Winaar Le Citron Pressé 2012, categorie equipe met de grootste / mooiste bagage
Een gele, een goude en een rooooie.
Winaar Le Citron Pressé 2012, categorie equipe met de grootste / mooiste bagage
-
kevin.broke
- AX Spaster Mammer
- Posts: 7633
- Joined: MonJan31, 2005 3:35:30 PM
q01z wrote:olielampje brand als ik bovenin de toeren kom
morgen de olie ff controleren maar verder ga ik morgen niet sleutelen
ik heb vandaag m'n oliefilter vervangen met als gevolg bijna weg olieverbruik + lichte tik eruit + geen oliedruklampje meer.
de terugslagklep zat ook hier zo muurvast dat ie permanent op ongeveer 2mm open stond.
hoe is 't met jouw filter...?
dit geloof je echt niet..
vanmorgen olie+filter vervangen.. (olie die eruit kwam was nog netjes...)
filter+olie bleek ik op voorraad te hebben..
gaf geen resultaat..
ik kijken onder de kap..was ondertussen het stekkertje van de oliedruksensor afgevallen, maar het lampjebrande dus nog steeds!
een snelle conclusie was, dat de bedrading van de dynamo/oliedruksensor was omgedraait..
dat hebben we mte een beetje testen bevestigt..
dus; mijn NIEUWE (nee niet gereviseerde, maar NIEUWE) dynamo is stuk.. of athans, zorgt voro een brandend lampje.. laadspanning is 13.6 dus niet slechtofzo..
nahja, we gaan nu afreizen naar almere, met extra dynamo mee en een anwb pasje voor het geval dat we afgesleept moeten worden
tot mrogen dames!
vanmorgen olie+filter vervangen.. (olie die eruit kwam was nog netjes...)
filter+olie bleek ik op voorraad te hebben..
gaf geen resultaat..
ik kijken onder de kap..was ondertussen het stekkertje van de oliedruksensor afgevallen, maar het lampjebrande dus nog steeds!
een snelle conclusie was, dat de bedrading van de dynamo/oliedruksensor was omgedraait..
dat hebben we mte een beetje testen bevestigt..
dus; mijn NIEUWE (nee niet gereviseerde, maar NIEUWE) dynamo is stuk.. of athans, zorgt voro een brandend lampje.. laadspanning is 13.6 dus niet slechtofzo..
nahja, we gaan nu afreizen naar almere, met extra dynamo mee en een anwb pasje voor het geval dat we afgesleept moeten worden
tot mrogen dames!
zo, in Almere beland!
eigenlijk zonder noemenswaardige problemen;
-bij Oudorp even gekeken waarom hij op 3cilinders liep.. kon het niet vinden..
-bij Hoogvliet ging mn acculampje toch wel heel erg branden.. ff gestopt bij de mcDonalds.. ontdekt dat mn bekabeling van mn startmotor was losgetrilt, dat vast geschroeft..
-verder alle wielen nog ff gecontroleerd en mn veerpootmoertjes ff aangedraait..
-daarna ook ontdekt waarom hij op 3pitten liep, 1 van mn injectorstekkertjes bleek niet vast te blijven zitten, nog steeds niet trwns.. dus ff tiewrapje zoeken morgneochtend..
eigenlijk zonder noemenswaardige problemen;
-bij Oudorp even gekeken waarom hij op 3cilinders liep.. kon het niet vinden..
-bij Hoogvliet ging mn acculampje toch wel heel erg branden.. ff gestopt bij de mcDonalds.. ontdekt dat mn bekabeling van mn startmotor was losgetrilt, dat vast geschroeft..
-verder alle wielen nog ff gecontroleerd en mn veerpootmoertjes ff aangedraait..
-daarna ook ontdekt waarom hij op 3pitten liep, 1 van mn injectorstekkertjes bleek niet vast te blijven zitten, nog steeds niet trwns.. dus ff tiewrapje zoeken morgneochtend..
vroem vroem!
een week en zo'n 1200km (:oops:) verder rijdt het echt perfect!
helaas nog steeds niet het gewenste vermogen, maar voorlopig meer dan genoeg.. als je vanuit zn 3 gas geeft (bij 80 ofzo) ben je echt zo weg
de dealer begint ondertussen wel redelijk zenuwachtig te worden (en met hem ik ook) ze hebben na 6 weken namelijk nog steeds geen linker aandrijfas kunnen traceren!
overigens had ik mn autootje voor zolder heel mooi gepoetst, maar daar is nu ook al nix meer van te zien!
en uiteraard zitten de nummers er nog steeds op
een week en zo'n 1200km (:oops:) verder rijdt het echt perfect!
helaas nog steeds niet het gewenste vermogen, maar voorlopig meer dan genoeg.. als je vanuit zn 3 gas geeft (bij 80 ofzo) ben je echt zo weg
de dealer begint ondertussen wel redelijk zenuwachtig te worden (en met hem ik ook) ze hebben na 6 weken namelijk nog steeds geen linker aandrijfas kunnen traceren!
overigens had ik mn autootje voor zolder heel mooi gepoetst, maar daar is nu ook al nix meer van te zien!
en uiteraard zitten de nummers er nog steeds op
