Collin aka 2Black : Bam Bam! En Mini Van restauratie

[2Black]

zag vanavond (in Wenen) een Mini in "jouw" kleur....

Rogier & Anne...., fijne vakantie!


Afgelopen week had ik het al over 'die ene bijzondere' cilinderkop die MiniMania nog had liggen..., maar die uiteindelijk niet in Bam Bam ging komen want was veel te bijzonder/duur etc. etc.....
Maar ja, dat ding ligt daar nu dus een week op de werkbank en Peter loopt er dagelijks 100x langs en dus kun je er op wachten dat'ie er toch weer over begint...
"Weet je wat? Als je Mini straks loopt zetten we'm d'r gewoon 'even' op om te zien wat het verschil is.... Wat maakt het uit, moet kunnen, een koppakking kost maar een tientje...", zo begon MiniMania vanmiddag.
"Is een leuk klusje voor thuis, maak je dat ding helemaal schoon en verf je'm. Ziet hij er weer als nieuw uit!". Ik reageer er verder nauwelijks op want dit ken ik inmiddels... maar 1 minuut later staan we gezamenlijk gewapend met staalborstel en ander polijstmateriaal aan die kop te slijpen.
"Ach, eigenlijk ook onzin zo'n kop natuurlijk" zegt Peter, "heeft natuurlijk alleen zin als al die extra lucht ook weg kan, dus dan moet er ook een uitlaatspruitstuk op." Precies, daar gaan we weer denk ik gelijk.
"Dus als jij nou zo'n spruitstuk koopt, maar dan wel zo'n mooie uit 1 stuk en niet met die opschuifdelen die altijd lek zijn, dan kunnen we die kop er wel opschroeven." Ik begin een kleine glimlach te vertonen.... maar doe nog net genoeg m'n best om niet gelijk té enthousiast over te komen.

Kortom..., heb zojuist bij MiniSport een Maniflow spruitstuk besteld! Nu kan Peter niet meer terugkrabbelen... neem ik aan...
Tevens het boek "Tuning the A-Series Engine" besteld, maar dat gaat naar MiniMania.

[degene]

Woei!
Mooie communicatie daar
Je let even niet op of er wordt even een stukje afgesneden richting de Stage 3
Maar dat bijzonder(en/of)duur argument is nu ook verledentijd?

[2Black]

Mooie communicatie daar

Communicatie is altijd ingewikkeld, zeker in een soort van ruilhandel situatie
Kijk, een cilinderkop uit ca. 1966 is altijd bijzonder en de prijs moeilijk vast te stellen. Die is waardeloos tot die ene persoon opbelt .....
Maar als ik diep in de buidel tast naar aanleiding van wat Peter zelf zegt kan hij moeilijk ineens weer terugkrabbelen. Uiteindelijk vindt hij dit ook gewoon leuk...., je bent al bijna 40 jaar Mini-liefhebber of je bent het niet.
Hij heeft het ook allang over ombouw naar CooperS schijremmen..., maar dat gaat me financieel voorlopig echt boven de pet.

Een spruitstuk voor een Mini is trouwens véél goedkoper dan voor de AX. M'n SuperSprint was 3x zo duur als deze Stage2 Maniflow. Maar dat is eigenlijk voor alles zo, als je voor de AX ook zo makkelijk spullen kon kopen reden we allemaal voor een (relatief) prikkie in een Rally-Spec AX.

[mini_mouse]

"Dus als jij nou zo'n spruitstuk koopt, maar dan wel zo'n mooie uit 1 stuk en niet met die opschuifdelen die altijd lek zijn, dan kunnen we die kop er wel opschroeven.
(.....)
Kortom..., heb zojuist bij MiniSport een Maniflow spruitstuk besteld! Nu kan Peter niet meer terugkrabbelen...

Eh... Dat maniflow spruitstuk, (LCB voor de ingewijden ) is dus zo'n spruitstuk met een opschuifdeel. Maar met een beetje uitlaat montage pasta zijn ze goed lekvrij te krijgen!

Die cooper cilinderkop is wel een beetje zeldzaam, maar nu niet direct een vermogen waard. je komt ze nog wel eens tegen. Het is een leuke upgrade. Let wel op de compressie. Orginele cooper blokken hadden bolle zuigers. De kop zal dus flink gevlakt moeten worden. Ik ga er even vanuit dat het een 998 cooper kop betreft.

Ik zag dat je het mini forum gevonden hebt

[2Black]

Let wel op de compressie. Orginele cooper blokken hadden bolle zuigers. De kop zal dus flink gevlakt moeten worden. Ik ga er even vanuit dat het een 998 cooper kop betreft.

998CooperS ja, een 12G295 kop in perfecte staat (en klaar voor loodvrij!).
Grappig dat je de compressie noemt. Peter maakt zich eerder zorgen over teveel dan te weinig compressie... omdat het kennelijk lastig is een A-blok aan de gang te houden/krijgen met hoge compressie (en dan is alles boven de 1:9,5 hoog). Hier bij de AX Club is het meestal andersom, we maken ons druk over te lage compressie..., mijn probleem met Nigel...
Ach, we zullen wel zien. Vooralsnog is het motortje zoals het is.

"Tuning the A-Series" zit niet voor niets in de bestelling....
(Peter had dat boek jaren geleden al maar ooit leende hij een stapel Mini boeken uit aan een jongeling ter voorbereiding van diens spreekbeurt op school..... nooit meer teruggezien. )


@mini_mouse: dat iets veel waard is moet je natuurlijk ook relativeren. Voor mij is €100 nu misschien wel veel... Maar vergeet ook niet wat voor kosten je eventueel na aanschaf nog kunt hebben bij een reviseur etc.. Prijzen zijn niet altijd objectief.

[AlexanderB]

of je vlakt t blok? mja, als t niet nodig is

[2Black]

@AlexanderB: geen overhaaste beslissingen!

Maar als het echt moet heb ik ook nog een revisie-specialist in m'n adressenboekje die toevallig ook al heel wat Mini blokken (en veel Citroën) onder z'n machines heeft gehad.
Dit hele tuning gebeuren is niet echt wat er nu in m'n agenda staat. Het ding moet gewoon lopen.
We zullen zien. Kop erop of kop eraf is niet het meeste werk. Kunnen het ook gewoon terugdraaien. En de pakking is maar een tientje...
Als die CooperS kop erop gaat moet er nog veel meer aangepast, niet in het minst de inlaat en de carb. Dat ga ik dus alleen maar doen als het risico mede wordt gedeeld door MiniMania, het is z'n eigen voorstel.

[2Black]

Uit Engeland zijn nu dus een inlaatspruitstuk en uitlaatspruitstuk onderweg. Rest van benodigdheden voor 'kietelen' Bam Bam zou bij MiniMania aanwezig moeten zijn. Ben benieuwd.
Eerst maar eens de verf erop....

Nog even wat foto's van de afgelopen week.

Het bijwerken van de laatste roestgaatjes.





En vandaag het afplakken zodat er gespoten kan worden, dat zal pas volgende week zijn.

[Pgoddijn]

Hopelijk kun je een leuk tijdje rondrijden voordat het plamuur gaat scheuren, maar het ziet er in ieder geval uit alsof dit gebakje binnen korte tijd lekker rond gaat hobbelen!

[2Black]

Thx

Zoveel plamuur zit er niet op hoor... , dat zijn allemaal kleine zeer ondiepe plekjes.
Gelukkig begint de gemiddelde Mini ruimschoots op tijd te roesten om zelfs het scheuren van dikke lagen plamuur voor te zijn.

Zojuist nog 2e hands een exemplaar van het boek "How to Modify Your Mini" weten te bestellen. Ben benieuwd. Van dezelfde schrijver als het gisteren al bestelde "Tuning the A-Series Engine".

[Mastenhose]

Jullie laten er bij de Mini geen gras over groeien! Fantastisch restauratieverslag tot nu toe!!

[2Black]

Ach, we doen ons best
Dat het nu dus alsnog richting 'tunen' gaat maakt het wel extra leuk natuurlijk. Ben heel benieuwd naar dat hele inlaat/kop/uitlaat gebeuren, want toen Peter zei dat een Mini 1000HLE hooguit 140 kon was ik niet echt onder de indruk!


Bij MiniMania komt ook nog weleens leuk bezoek langs, deze week even een Alfa Romeo Giulia 1600 Spider bijvoorbeeld.

[2Black]

Ikzelf heb vandaag niets Mini-gerelateerd gedaan maar kan wel vertellen dat de 998 CooperS (12G295 casting, zie ook dit artikel) cilinderkop helemaal schoon is en inmiddels in de primer gezet.
Weet nog niet wat voor kleur het gaat worden maar MiniMania heeft vast nog wel iets staan.

[2Black]

Dat spuitklaar maken is nog helemaal niet zo simpel hoor!
Toch nog e.e.a. gevonden dat door Peter in de filler is gezet, en nadat ik dat weer allemaal geschuurd had kom ik nog 2 plekjes tegen die geplamuurd moesten worden...
Daarna moet het toch echt genoeg zijn....


De "Aconite" is binnen, met verharder etc.. €150 per liter! (en dat is dan nog de 'zwarte' prijs.....)

[Losroyos]

Word het al met al nog een best dure mini

Maar als hij straks af is, is het het ook wel waard geweest.

[2Black]

Word het al met al nog een best dure mini

Valt wel mee hoor Roy.
Inclusief het Stage2/3 tuning gebeuren en andere kleine aankopen in Engeland staat de teller nu op ca. €1500.
Da's nog altijd onder de kosten van Nigel's motorblok alleen!

[Losroyos]

Dan valt het inderdaad mee. Kan ik wel zeggen had je een hele mooie ax voor kunnen hebben. Maar dit is dalijk met al het werk toch meer eigen dan dat je een ax koopt omdat je precies het fijne er straks allemaal van weet en hem min of meer zelf opgebouwt hebt

[2Black]

..... had je een hele mooie AX voor kunnen hebben.

Daar geloof ik helemaal niets van!

Voor €1500 heb je geen Ax (GT carb o.i.d.) die vrijwel kaal is gemaakt, geheel gelast/bijgewerkt, in kleur gespoten, met rondom nieuwe remmerij, 5 velgen + banden, spaghetti spruitstuk, geflowde kop, verbeterde carburateur en inlaatspruitstuk, nieuwe fusees, andere tuimelaars, nieuwe sloten, sportstuur, afwerkrandjes etc..

Iemand nog een SuperSprint spruitstuk, K2A onderblok + frictieset, uitlaat, K-DFi en 4 gaats onderstel kopen?

[Losroyos]

Aangezien ik geen aanschafwaarde van de ax had moet ik dat kunnen halen. Maar heb het geld er niet eens voor dus ga het niet proberen

[2Black]

Vandaag vooral bezig geweest met de benzinetank van Peter's eigen Innocenti 1300.
Da's weer zoiets aparts natuurlijk.
Je bouwt de Mini in licentie maar stopt daar allemaal aparte onderdelen in, we zijn tenslotte Italiaans.
Zo'n Innocenti tank is natuurlijk nergens te krijgen maar roest net zo goed als een echte engelse Mini over het algemeen doet.

En dus heeft Peter geruime tijd geleden een goedje ontdekt, of beter een systeem, om zijn benzinetank te 'reconditioneren'.
Eerst heeft zijn tank 100% gevuld gestaan met azijn om oude benzine resten op te lossen en ook het roest los te weken van het metaal. Dat hebben we afgelopen vrijdag afgegoten na bijna 5 maanden. En inderdaad, veel drab en roest zooi.
Daarna kwam de 'behandeling' met een 3 stappen behandeling van spoelen, weken, etsen en uiteindelijk een soort aluminium coating. Tussendoor met een verfbrander die tank drogen en na de laatste behandeling met het alu-spul (lijkt op een soort hammerite achtige substantie) moet de tank nu 4 dagen drogen bij liefst rond de 20 graden.
Ikzelf ben nu gediplomeerd 'tank-tuimelaar'... , teneinde alle vloeistoffen goed te verdelen.

Maar goed....
Als alles meezit wordt Bam Bam morgen eind van de middag gespoten!