En dan is voorwielaandrijving op al dat ijs en sneeuw wel bagger, want als één van je voorwielen een beetje grip verliest dan is 't bekeken. Dan krijg je 'm niet vóór- of achteruit, en duwen lukt ook niet omdat het te glad is.
Sta je dan.
Behalve dat 'ie snel vastzit heeft 'ie het de hele winter goed gedaan. We hebben slechts vier sterren in de voorruit gekregen deze winter, en de ruit is nog niet eens gebarsten. Één van de weinige auto's die hier rondrijdt met nog een redelijk intacte voorruit.
Komt omdat 'ie zo laag is: het meeste grind dat auto's vóór je opspatten vliegt óver de ruit tegen het dak aan. Het dak is dus wel één en al kras en steenslag, maar enfin; daar doe je niks aan.*zucht* Komop zomer, laat je kop 'ns zien!
En nu maar wachten tot de schoonouders langs kunnen komen om Myrla er met de sleepkabel uit te trekken.
Zou daar overigens ook niet de brandstof voor willen betalen. Volgens de boordcomputer doet schoonmoekes auto gemiddeld 12.7 MPG. Dat komt neer op 5.4 kilometer per liter. Ronduit belachelijk. Een litertje peut kost hier omgerekend dan slechts €0,81, maar dan nóg... En schoonpa's auto doet 13.5 MPG, en dan issie daar nog trots op ook... De Mazda doet 's winters met de extreme kou en de vele uren stationair lopen 21 MPG(1:8,8) en 's zomers 28 MPG (1:12,4). Niet echt uitmuntend, maar toch ook zeker lang niet slecht.
) verbaasde me dat erg.
) trek ik 'm soms een stuk verder door, wanneer de motor warm is. En schijnbaar verbruikt 'ie olie als 'ie richting de toerenbegrenzer wordt getrapt. Afgelopen week rustig gereden (niet boven de 3000 RPM) en hij heeft in 450 kilometer weer geen druppel verbruikt.
.
