Laurent (AX 1.1 Volcane) Lengte aandrijfassen?

[Laurent]

Ah, fuck. Nadat eerst het blokje droog heeft gelopen en de schade beperkt leek te zijn tot het bijvullen, lijkt er nu toch grotere schade te zijn. Er lekt, behoorlijk, olie, en alhoewel ik vreesde voor de koppakking, zit het aan de onderkant (tegen 8en op de oprit gezet na 125 km, om kwart over 11 verplaatsen en olie waar je vingers nat van worden in een klein plasje). Zoals het er nu uitziet, komt het uit het koppelingshuis. Kutplek dus. Vooral, omdat ik volgende week begin aan een zomerbaantje waarbij ik iedere dag de auto nodig heb voor een kleine 100 km.
Maargoed, terugkomend op reparatie. Volgens mij betekent dit dat het hele motorblok eruit kan, de versnellingsbak eraf kan en dat ik dan eerst kan kijken of ik geen verdere schade heb aan lagers/krukas of andere aandrijvende delen. Met een beetje mazzel blijft het beperkt tot het vervangen van lagers. Zie ik dit alles goed?

[Laurent]

Mijn pa heeft het over een centreerstift voor de koppeling, alszijnde gereedschap. In de vraagbaak lees ik over een setje centreerbussen. Is dat ook gereedschap dat aangekocht moet worden of zijn dat onderdelen die er standaard bij zitten?

[AlexanderB]

Bij de duurdere koppelingssets zit er soms een plastic ding bij, maar eerlijk gezegd, ik vind het niet echt heel nodig, met een verlengstuk van de doppenset lukte het bij mij ook prima om de koppeling te centreren..

[Browny]

Je kan eventueel wel zo'n centreerding van me lenen.

[Laurent]

VERDOMME! De onderste bakbout, waaraan ook de uitlaatsteun zit, is rond... Van binnen. 3 Zonder noemenswaardige problemen eruit gehaald, de vierde lijkt wel vastgelast. Een hefboom op een imbus zetten, bijna 90 graden verdraaiing hebben en nog geen mm speling erin.

[Laurent]

Zo. Gister de bak er dus afgehaald, de laatste bout uitgeboord. Daarna de draagarmen onder de AX van Alexander vervangen, moest ook gebeuren.

Vandaag achter onderdelen aan geweest.

actuele stand van zaken:
- Bak ligt nog steeds op de grond
- 1 aandrijfas ligt er ook bij
- de ander ligt bij de garage voor een nieuwe ashoes, morgenochtend halen
- 2 nieuwe steekaskeerringen zijn in huis
- de krukasseal en de primaire as keerring zijn besteld en komen morgenochtend binnen
- koppelingsset moet ik gaan ophalen, is ook binnen (bij ons mannetje)
- Op de sloop nieuwe bouten gehaald. Ik kon sommige met 2 vingers onder een onmogelijke hoek los maken, dus die zijn nog wel goed.

[Laurent]

Ondertussen hangt de bak er weer onder, voorzien van nieuwe steekaskeerringen, nieuw krukasseal, nieuwe priseaskeerring en een nieuwe koppeling. Wat een gedoe nog om die bak weer goed aan het blok te krijgen.
Morgen de rest afmonteren, levenssappen vullen en kijken of ik een week goed bezig ben geweest of een week voor niets.

Lessen voor de volgende keer:
- Haal maar wat meer bekabeling en dergelijke los, met monteren wel weer zo makkelijk.
- Neem je oude onderdelen, indien mogelijk, mee met het kopen van nieuwe of maak er fotos van.
- Stel jezelf vooraf op de hoogte van wijzigingen in het ontwerk (steekaskeerringen *KUCH*)

[AlexanderB]

Nieuw model steekaskeerringen maakt niet uit, die passen net zo goed.

[Johannus]

Dat had ik ook tijdens mijn ombouwproject

[Laurent]

Zo, alles gemonteerd, wagentje staat weer op de wieltjes. Al even gestart, ging goed, ook met het vervolgens op laten komen van de koppeling geen rare geluiden en in zijn 1 op de handrem trok hij de kont naar beneden. Lijkt er dus op: "Operatie geslaagd, patiënt leeft nog".

[Laurent]

Na een half uurtje testrijden denk ik dat ik kan zeggen dat alles het weer prima doet. Mooi punt: Het geheel lijkt iets stiller te draaien.

[AlexanderB]

Je oude druklager was ook wel enigszinds naar de kl*te, die zal een aardig draai-geluid hebben gemaakt.. en de bak zal ook wel iets stiller zijn geworden met verse olie..

[Laurent]

Ik heb het idee dat dit echt de bak is. Toen ik de vulplug eruit trok en er nog zoveel viezigheid aan zat, van schrik ook maar de aftapplug eruit gehaald en ook daar de rotzooi vanaf gehaald en het laatste beetje olie eraf getapt.

[Laurent]

Tsja, dan denk je dat je klaar bent... Trapte ik gister bij Schiphol door de achterrem heen. Moet je dan nog, helemaal naar Alkmaar. Was even blij dat de remmerij voornamelijk op de voorkant plaats vindt. Afijn, sinds gister is de AX dus ook voorzien van 2 verse binnenkanten in de trommels.
Probleem? Remvoering los van de remschoen.

[AlexanderB]

Gelukkig ben je nergens tegenaan geknald.. en mooi dat het allemaal is gelukt met maken..

[Ceristimo]

Inderdaad mooi dat het gelukt is! Uit pure interesse even een vraag (leer ik ook weer van )hoe merk je dat als je achterremmen het niet doen? Ik heb ooit proefgereden in een AX, en toen had ik bij een garage een snelle check uit laten voeren. Bleek toen 'ie op de remmenbank stond dat de achterremmen niets deden. Merkte je tijdens het rijden echt niets van, dingetje remde prima.

[Laurent]

Ik hoorde van achter een plop, maar eerder in het weekend, toen ik hem weer voor het eerst nadat de bak los was geweest uit de garage haalde, hoorde ik al een kloenk van achter. Uiteindelijk met remmen een sponsig rempedaal en met een handrem die ik kon aantrekken tot ik een ons woog, was het vrij duidelijk dat het achter zat. Op de parking zetten en hem door de handrem heen duwen (!) is niet zo goed. Bij het aantrekken van de handrem onder het rijden trok de achterkant ook niet omlaag. Tevens remde het verder redelijk normaal, dus alle vermoedens op achterkant waren er. Maar belangrijkste aanwijzingen bij het zelf testen van de achterrem zijn toch wel het parkeren op de handrem en het aantrekken van de handrem tijdens het rijden (niet te hard rijden natuurlijk). Voorkant kan je makkelijker controleren: Koppeling intrappen en vol op je rem gaan staan, het blokkeert vanzelf.

[Ceristimo]

Aah precies. Thanks! Van die AX (dat was een Type II) deed de handrem het voor zover ik me kan herinneren wel. Toch een beetje gek dan.. Toch remde die Type II met maar twee remmen beter dan mijn eigen Type I destijds.

[AlexanderB]

Wel handrem geen voetrem achter? Zeker zo'n losse rembekrachtiger, en die zat dan vast en dicht..

[AlexanderB]

Wel handrem geen voetrem achter? Zeker zo'n losse rembekrachtiger, en die zat dan vast en dicht..