Chris aka Drake (AX First 1.6 16v / 306 xs ph3 LePuG)
Moderator: webmasters
en ik zag dat de First op een mooie hoogte staat.Vandaag het laatste en meest lastige gaatje dichtgemaakt:
Stuk weggehaalt en een stuk van een andere ax op maat gemaakt (erg veel werk, met name veel gedult hebben en niet te snel willen haasten met slijpen e.d)
Vastgelast en bijgeslepen:
En als laatste in de plamuur gezet:
Momenteel is het nog een kwestie van afwerken/schuren e.d en vooral alles in de ijzermenie en of hammerite plaatsen zodat het niet gaat roesten meer. Het zijscherm zal nog gespoten gaan worden maar dat laat ik aan iemand anders over .
Op wat vliegroest op de bodem na wat ik nog moet aanpakken bij de achterbak is deze AX weer 100% roestvrij en zal de komende jaren dat ook niet meer doen
. Ik moet nog wel zaken aanpassen zoals een de wielkasten achter bij de overgang naar de bumper waar hij nog aanloopt met inveren maar beetje bij beetje komt het ding eindelijk in de buurt van "af" zijn.
Stuk weggehaalt en een stuk van een andere ax op maat gemaakt (erg veel werk, met name veel gedult hebben en niet te snel willen haasten met slijpen e.d)
Vastgelast en bijgeslepen:
En als laatste in de plamuur gezet:
Momenteel is het nog een kwestie van afwerken/schuren e.d en vooral alles in de ijzermenie en of hammerite plaatsen zodat het niet gaat roesten meer. Het zijscherm zal nog gespoten gaan worden maar dat laat ik aan iemand anders over
. Op wat vliegroest op de bodem na wat ik nog moet aanpakken bij de achterbak is deze AX weer 100% roestvrij en zal de komende jaren dat ook niet meer doen
. Ik moet nog wel zaken aanpassen zoals een de wielkasten achter bij de overgang naar de bumper waar hij nog aanloopt met inveren maar beetje bij beetje komt het ding eindelijk in de buurt van "af" zijn.
Bling!
Roestvrije ax: Check!
Van de week aan de slag met anti steenslag meuk en wat kit om ervoor te zorgen dat hij ook daadwerkelijk de komende jaren roestvrij blijft.
Maar ik ben allang blij dat het ding terug is en het spuitwerk e.d is zeer netjes gedaan (stiekem te netjes gezien ik nu 1 glimmende kant heb).
Eerdaags ook maar eens de striping bij joost ophalen denk, kan die er ook weer netjes op.
Roestvrije ax: Check!
Van de week aan de slag met anti steenslag meuk en wat kit om ervoor te zorgen dat hij ook daadwerkelijk de komende jaren roestvrij blijft.
Maar ik ben allang blij dat het ding terug is en het spuitwerk e.d is zeer netjes gedaan (stiekem te netjes gezien ik nu 1 glimmende kant heb).
Eerdaags ook maar eens de striping bij joost ophalen denk, kan die er ook weer netjes op.
-
citrofenwick
- Total admin
- Posts: 3591
- Joined: SunNov25, 2007 6:47:26 PM
- Location: staden (België)
- Contact:
-
Henk Bats
- Drempelkiller
- Posts: 3709
- Joined: SatOct09, 2004 4:07:33 PM
- Location: Nieuwerkerk a/d IJssel
- Contact:
Het ziet er echt weer mooi uit Chris.
Groetjes, Henk
Groetjes, Henk
Zie ook eens onze web-site's http://xj-79-zg.batssoft.nl of http://xd-76-gj.batssoft.nl of onze nieuwe
aanwinst http://89-thv-2.batssoft.nl en meld je aan op http://kentekens.axclub.nl
Keurig!
Zie dit soort werkzaamheden vaak bij MiniMania en het is erg veel werk om goed en mooi te doen.
Zie dit soort werkzaamheden vaak bij MiniMania en het is erg veel werk om goed en mooi te doen.
Collin,
Citrofiel in crisis, rij nu in een Mini!
M'n foto's op http://foto.realiseerden.nl en opinies op http://realiseerden.nl, Twitter: @CollinVersteegh
Citrofiel in crisis, rij nu in een Mini!
M'n foto's op http://foto.realiseerden.nl en opinies op http://realiseerden.nl, Twitter: @CollinVersteegh
-
Mastenhose
- profiel verwijderd
- Posts: 5910
- Joined: SunApr15, 2007 8:17:09 PM
- Location: Den Hoorn (ZH)
Om hem te laten herkeuren en 100% probleemloos te laten zijn:citrofenwick wrote:strak!
wat moet er nu nog gedaan worden eigenlijk? Het technische gedeelte dan.
-Rembalans achter aanpassen (teveel momenteel, kan iets simpels zijn als de verdeler minder strak zetten, kan ook ellende worden).
-Stukje weghalen waar hij achter nog aanloopt bij diep inveren en/of een paar betere bumpstops plaatsen (niet echt enorm technisch).
Om mijzelf helemaal tevreden te houden:
-Iets stuggere voorveren (130-170 lbs), wegligging is prima nu en hij helt amper tot niet over maar bij erg hard insturen duikt de neus iets naar binnen.De huidige veren zijn niet bedoeld voor een 16v hence het beter moet kunnen naar mijn mening.
-Veerpoten van een niet bekrachtigde 106 phase 2 (zodat hij iets minder direct stuurt maar ook wat lichter, het aanzich ok nu maar zodra het ding achter uitbreekt zal hij moeilijk te corigeren zijn).
-Kleine stabistang achter monteren icm de stuggere voorveren.
-Iets meer isolatie erin zodat hij 100% als daily bruikbaar is (het is geen 100% circuitbak, een first heeft ook totaal geen isolatie alhoewel het geen herriebak is. Ik ben helaas ook stillere auto's gewend).
-Muziekliefhebber, ofwel iets betere audio erin (max 3kg extra).
En vast nog wel wat kleine dingetjes e.d.
Verder is het ding prima en rijd als een trein.90% van de mensen zou in de huidige vorm al meer dan tevreden zijn, maar ik wil het ding nog even iets beter hebben kwa balans in vergelijking met een 306/106 gti (hoewel dat lastig word ivm de stijfheid van de koets in vergelijking.Denk aan amper overhellen, comfortable genoeg voor elke dag en een mild overstuur karakter).
Zodra ik het ding helemaal heb gepoetst (en dat is echt nodig ook) zal ik even wat plaatjes schieten. Verwacht ze niet snel gezien ik nog aardig wat werk wil doen voor hij weer naar buiten magMastenhose wrote:Ziet er fantastisch uit! Wanneer komen er weer wat foto's van het totaalplaatje?
.Maar dank voor de positieve reactie's iedereen!
.Het is beetje een (te)lang project geworden (1 jaar en 4 maanden momenteel).Ik hoop dit jaar het ding af te ronden en volgend jaar de verbeteringen door te voeren + de herkeuring.Zo weer even een update voor beide 4 wielers.
Paar weken geleden @ de ring geweest met de civic, praktisch leeg en er waren hooguit 20 auto's die dag te vinden daar
.Wel vrij koud (4 graden ) en licht vochtig waardoor de ring wat tricky was.
Rondje op de ring:
http://www.youtube.com/watch?v=okNeKmwYzzM
Oversturen is geen probleem als het moet:
http://www.youtube.com/watch?v=Uyv9Bvhnj80
Uitstekend ding voor op de ring, wegligging is prima nu en richting fuchsrohre ging hij z'n begrenser in (210+ @ teller) m.a.w er zit genoeg pit in voor een eco-hok.
De First gaat de komende maanden zijn winterslaap in, straks ga ik hem naar een verwarmde loods brengen waarna ik hem weer eruit trek als de sneeuw e.d weg is (mischien trek ik hem er nog wel een keer tussendoor uit als er een meeting is maar dat is puur afhankelijk van het weer).
Net maar even nog wat foto's geschoten.
Dakje mooi gepoetst.
En zo is ook meteen te zien dat er geen kleurverschil is t.o.v het dakje (bijrijdersdeur is nog wat dof, maar wellicht als ik die een keer fatsoenlijk polijst zal de kleur weer wat terugkomen).
Paar weken geleden @ de ring geweest met de civic, praktisch leeg en er waren hooguit 20 auto's die dag te vinden daar
.Wel vrij koud (4 graden ) en licht vochtig waardoor de ring wat tricky was.Rondje op de ring:
http://www.youtube.com/watch?v=okNeKmwYzzM
Oversturen is geen probleem als het moet:
http://www.youtube.com/watch?v=Uyv9Bvhnj80
Uitstekend ding voor op de ring, wegligging is prima nu en richting fuchsrohre ging hij z'n begrenser in (210+ @ teller) m.a.w er zit genoeg pit in voor een eco-hok.
De First gaat de komende maanden zijn winterslaap in, straks ga ik hem naar een verwarmde loods brengen waarna ik hem weer eruit trek als de sneeuw e.d weg is
(mischien trek ik hem er nog wel een keer tussendoor uit als er een meeting is maar dat is puur afhankelijk van het weer).Net maar even nog wat foto's geschoten.
Dakje mooi gepoetst.
En zo is ook meteen te zien dat er geen kleurverschil is t.o.v het dakje (bijrijdersdeur is nog wat dof, maar wellicht als ik die een keer fatsoenlijk polijst zal de kleur weer wat terugkomen).
Last edited by Drake on FriNov26, 2010 5:49:42 PM, edited 2 times in total.