Simon aka simsken (AX 1.4 GT '90)

simsken · Post by **simsken** » SunMar19, 2006 8:07:46 PM

kakanox wrote:Jij hebt een 5-bak van een TGS ofzo.

Had mijn eerste rode ook, dat was een Plaisir van 648 kg

Had een gigantisch dood punt bij 170, ging als een slak door naar 180 en haalde uiteindelijk afhankelijk van de wind 190-205

Ik heb nog wel een GT-bakje liggen voor je, weet niet hoe goed ie is maar die moet je zelf dan maar ff uit elkaar draaien als je 'm wil.

Zou zoiets eventueel mee te brengen zijn als ik een keer op een maandelijkse meeting kom? Ben van plan om binnen zeer korte tijd toch wel een keer te komen kijken

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » SunMar19, 2006 8:21:34 PM

Dat kan zeker. Wanneer kom je?

Drake · Post by **Drake** » SunMar19, 2006 8:45:55 PM

mocht die bak niet goed zijn, dan heb ik eventueel een goede bak, schakelde perfect moet alleen een nieuw spietje in de onderste hevel (maar bij welke bak niet

). komt van een 91'r GT af.
maar ik zou eerst die bak van kakanox proberen.

simsken · Post by **simsken** » MonMar20, 2006 6:30:53 PM

Ik probeer een april meeting in mijn agenda te prutsen. Maar tegen die tijd meld ik het wel even

trouwens, vandaag nog een paar mede ax genootjes uit de brand geholpen.

een 3tal dames met een witte ax. Hij sloeg de hele tijd af, achteraf bleek dus dat ze een diesel gewend waren dus heb ik hen maar even een rechtervoet instructie gegeven

(wel vergeten te zeggen dat er een axclub is

)

DuFF · Post by **DuFF** » MonMar20, 2006 6:44:10 PM

simsken wrote:
(wel vergeten te zeggen dat er een axclub is )

schande

ga maar in de hoek staan met je ax

simsken · Post by **simsken** » TueMar21, 2006 2:20:15 PM

DuFF wrote:
simsken wrote:
(wel vergeten te zeggen dat er een axclub is )
schande ga maar in de hoek staan met je AX

:sad2:

:big

simsken · Post by **simsken** » SunApr09, 2006 7:34:39 PM

Ik was vroeger ( en nu nog

) een groot fan van the dukes of hazzard.

Daarom moest en zou er ook een dixie hoorn komen.
Het heeft even geduurd maar hij zit er nu toch echt in

Alleen moest ik heel lang zoeken en meten naar ruimte om die dingen weg te prutsen (en netjes) maar het is gelukt. Het kan allemaal maar N?T.

Maar het werkt allemaal perfect en de reacties zijn geweldig

allemaal lachende mensen, dikke duimen omhoog en zwaaien haha

En het gaat echt HARD. 120dB, dat hoor je wel van een afstand, sommige fietsers vallen bijna om van schrik haha

piktuuress:

Ik had nog 1 knopje vrij in het dashboard, boven het knopje van de achterruiten wisser (wat zit er eigenlijk normaal in?)
En daarvoor heb ik op de sloop een panieklampen (alarmschakelaar) gehaald, uit elkaar gehaald en zo gemaakt dat als je hem indrukt, en loslaat hij ook weer helemaal terug gaat. Deze er in gebouwd, dus ziet er als orgineel uit

Dus ook niet in het zicht voor nieuwschierige agenten.

Je valt in ieder geval wel op met zo'n claxon

edit:
Zo klinkt hij:
http://georgefrancisonline.homestead.co ... iehorn.wav

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » SunApr09, 2006 7:45:12 PM

Mooi geluidje

Groetjes, Henk

Post by **Rio97** » SunApr09, 2006 9:35:07 PM

Gaaf!
Maat van me heeft dat in zijn bestel-eend, is idd best lachen.

Post by **q01z** » SunApr09, 2006 9:41:38 PM

hahaha ik wil het niet weten..

simsken · Post by **simsken** » MonJun12, 2006 8:10:11 AM

Voor mensen die zich afvragen hoe lang de 5e versnelling is:

Terugweg van de meeting van 11 juni een fototje op snelweg gemaakt:

En ohja, 165 doettie @ 4500rpm

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonJun12, 2006 9:36:50 AM

da's een dieselbak

arnie · Post by **arnie** » MonJun12, 2006 4:48:35 PM

kakanox wrote:da's een dieselbak

Damn, dat zal nogal wat schelen in verbruik

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonJun12, 2006 5:12:52 PM

valt aardig tegen. je moet flink wat meer gas geven en rond de 170 valt ie aardig dood.
om je top te halen moet je 'm echt over de 180 trekken in 4 (die is net zo lang als bij een GT) en het is maar de vraag of ie dan vasthoudt in 5.

met deze bak ging mijn rode plaisir de teller uit, maar die is 100kg lichter en heeft een mooier cW en smallere banden dan een GT. Verbruik was rond de 1:15

In de 5 was ie sowieso niks waard..

Post by **Browny** » MonJun12, 2006 5:40:29 PM

Maar met regelmatig 120/140 rijden in z'n vijf zal het vast wel veel schelen.

simsken · Post by **simsken** » MonJun12, 2006 6:33:14 PM

kakanox wrote:valt aardig tegen. je moet flink wat meer gas geven en rond de 170 valt ie aardig dood.
om je top te halen moet je 'm echt over de 180 trekken in 4 (die is net zo lang als bij een GT) en het is maar de vraag of ie dan vasthoudt in 5.

met deze bak ging mijn rode plaisir de teller uit, maar die is 100kg lichter en heeft een mooier cW en smallere banden dan een GT. Verbruik was rond de 1:15 In de 5 was ie sowieso niks waard..

180 in de 4 red die nooooit! met 150-160 zit die toch al kort tegen de begrenzer aan te malen.

maar scheelt inderdaad wel, heb terug weg continue zo'n beetje 120 gereden ivm lekker koelslang, maar dan kwam ik op een verbruik van zo'n beetje 1:16-1:17 uit. wel netjes:)

Tussen 120 en 150 rijden zit ook een meer als kwart slag van het gaspedaal aan verschil tussen

simsken · Post by **simsken** » MonJun12, 2006 7:32:38 PM

trouwens nog meer pecht, vanmorgen is mij onderweg naar school de complete radiateur gescheurd! een grote barst van cm of 10-15. Eindje onder de vuldop, van dat plastic.

Geen flauw idee HOE het komt, maarja, heb alvast een nieuwe besteld ? 77? ex btw

arnie · Post by **arnie** » MonJun12, 2006 8:24:47 PM

simsken wrote:trouwens nog meer pecht, vanmorgen is mij onderweg naar school de complete radiateur gescheurd! een grote barst van cm of 10-15. Eindje onder de vuldop, van dat plastic.

Geen flauw idee HOE het komt, maarja, heb alvast een nieuwe besteld ? 77? ex btw

Tja, zoiets gebeurd niet zomaar. Je zou zeggen dat hij te warm is geworden, maar jij gebruikt je hitteschild toch nog wel?

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » TueJun13, 2006 12:15:57 AM

Browny wrote:Maar met regelmatig 120/140 rijden in z'n vijf zal het vast wel veel schelen.

Nope, hij zoop net zoveel als m'n grijze GT daarna.

Ook om constante snelheid te houden moet je bij een lager toerental meer gas geven. 4000 r/min is juist ideaal >> max koppel

simsken · Post by **simsken** » TueJun13, 2006 8:03:11 AM

master-arnie wrote:
simsken wrote:trouwens nog meer pecht, vanmorgen is mij onderweg naar school de complete radiateur gescheurd! een grote barst van cm of 10-15. Eindje onder de vuldop, van dat plastic.

Geen flauw idee HOE het komt, maarja, heb alvast een nieuwe besteld ? 77? ex btw
Tja, zoiets gebeurd niet zomaar. Je zou zeggen dat hij te warm is geworden, maar jij gebruikt je hitteschild toch nog wel?

Uiteraard, heb de temperatuur meter de laatste dagen in de gaten gehouden maar hij is geen 1 keer warm geworden, gewoon strak 90 graden.

Kan zijn dat het gewoon moeheid van het materiaal is in combinatie met het warme weer en misschien een vuldop die niet meer helemaal deugt?

vandaag komt er in ieder geval een nieuwe op