degene (AX 1.4i TRS, AX 1.4i TRS, MERC W115, MERC 409)

[degene]

Heb hem niet losser maar strakker gezet.
APK is binnen =D

[AlexanderB]

gefelicitaart
die remdrukverkloter is trouwens naar mijn mening n heel zinloze optie, bij mij zit ie dr iig niet tussen, en heb nooit problemen gehad, alleen moet dr binnenkort n andere handremkabel op, een van de 2 die kleeft nogal, dat zal wel n leuk remverschil opleveren met de apk in oktober..

[degene]

Mss een los veertje in je schoen?

AX'je net opgehaald..
Hij stond in z'n achteruit geparkeerd en ik kreeg em er bijna niet uit =/
Heel de bak voelde maf. In neutraal liep de pook niet links<>rechts. Hij ging ook niet in z'n 5 terwijl ie daar normaal in glijdt.
Ff gekeken, en wat opviel was een kromme schakelstang (de onderste) en een rembekrachtiger die nog maar weinig doet. Amper een daling van het rempedaal als ik de motor start.
Echt Ben ik nou zo voorzichtig of zijn zij nou zo lomp

Nouja.. in ieder geval weer een jaartje APK

[AlexanderB]

dat laatste.. lomp.

[degene]

Hm dus toch ...

En inderdaad. Die lastafhankelijkheid is een beetje een maffe feature. Heb ook zitten denken om de remleidingen gewoon kort te sluiten. Maar was niet nodig dus.

[Bossie]

die remdrukverkloter is trouwens naar mijn mening n heel zinloze optie, bij mij zit ie dr iig niet tussen, en heb nooit problemen gehad

Jij zult dan ook andere remcilinders hebben achter

[AlexanderB]

eeuuuh.. misschien is dat de reden van dit topic? die as had standaard geen remverdelers, en de as die dr bij mij onder ligt nu wel, en die heeft idd andere remcylindertjes, die ik vrolijk zonder gebruik hoor.. kan t kwaad?

[degene]

Ik heb van die verlaagde as van jou alleen de ankerplaat gebruikt. Mijn eigen had remverdelers, en nog steeds.

En het enige verschil tussen de twee remcilinders die ik ken is dat de een een wartel met grote diameter nodig heeft en de ander een met kleinere wartel.
Snap de clue daarachter niet helemaal .. want de diameter van de inkomende remleiding is even groot

[degene]

Omdat het wagentje zo braaf was bij de herkeuring, heb ik em 'verwend' met een verdere ruïnering van de orginaliteit
En wel een Webasto electrisch schuif/kantel dak =)
(en de ruiten gelapt!)

Het kleine dakgat


En het iets grotere dakgat


*plop*






Voor het dakklokje moet ik nog iets verzinnen. Want zit een beetje krap in de ruimte daar. Bewust, dat wel.


En een staaltje huisvlijt:


Alle foto's

[gigawebs]

Hahah goed bezig! Dat is dat raampje uit die Furio die bij Alex stond ofnie?

[degene]

Haha ja inderdaad. Geruild voor de rode -gesloopte- AX TRS

[gigawebs]

Hahaha, dat zijn nog eens deals!

[AlexB]

Ard is er ook weer blij mee:P

Werkt hij ook helemaal goed al?

[degene]

Ja, open en dicht gaat prima. Alleen met openen moet ie soms even moed verzamelen om de kanteling in te zetten.

[grietje]

hij ziet er goed uit Ard. TRSjes in die kleur blijven leuk

Gefeliciteerd metje APK!
Hoop veilig kms toegewenst

[Mastenhose]

Lekker bezig geweest Ard, eindelijk APK! Leuk dakkie ook!

[degene]

Het goede nieuws is dat de TRS deels preventief roestwerend behandeld is

Spoiler Tuning:

Het slechte nieuws, is dat m'n vbak volledig naar de gallemiezen is. Gisteren een flinke rit van 900km. moeten maken en nog voor Antwerpen ging het compleet mis. Bak drooggekookt (?) de rook kwam uit het ontluchtingskapje. Weet niet waar precies de olie eruit is gekomen, het zit overal, maar rondom de keerringen is het kurkdroog. Die waren ook nieuw.
Had voorheen geen geluiden gehoord die zo kenmerkend voor een droge bak zijn.
Hij was zo ver heen dat ik op kon trekken naar 40 in z'n vrij Het klonk ongeveer alsof er elke seconde twee glasbakken werden geleegd onder m'n kap.
Had een filmpje moeten maken maar had accu nodig voor m'n werk en wilde niet onnodig sap verbruiken.
Bak af laten koelen op de vluchtstrook en met kromme tenen en een oorverdovend geluid de eerste afrit genomen.
In belgie gewacht tot de Auto 5 open ging en daar 2L bakolie gekocht en via de ontluchting erin gegoten.
Het hielp iets. In z'n vrij liep ie ook echt vrij en het gieren in 2 en 3 was iets minder.
5de versnelling was gone. en de 4 deed het alleen met kwart gas. Iets gas bij en hij schoot er met veel kabaal uit, iets minder gas, hetzelfde.
Nog 700km voor de boeg (o.a Malmedy ) en ik besloot de bak dat eind ook te laten draaien, al werden het z'n laatste.
En dat werden het dus ook.
Thuis voor de gein het kapje om de 5de versnelling eraf gehaald om mijn vermoeden bevestigd te zien.

Dit kwam er als eerst uit;
verbrande bakolie. 1 dag oud!


Stukjes tandwiel, lagerballetjes, moertjes, veertjes en pennetjes


Tandwielen (allemaal los dus)


En de (indirecte) oorzaak van de verloren 5, de gevoelige 4 en een verneukte dag rijden;

[2Black]

Pfff... da's behoorlijk euh... stuk!
Succes met vervangen, maar dat zal wel goed komen.


Overigens heb ik hier nog Nigel's v-bak liggen!

[gigawebs]

Oei, dat is een tegenvaller! Succes met bak wisselen...!

[raoel]

krak...