AlexanderB - AX 16V - Peugeot 309

[Ceristimo]

Zo dan! Dat zijn grote werken! Maar Jurjenz heeft gelijk, hier geldt regel nummero uno van het grote boze internet:

Pics! Or it didn't happen.

[JBo]

Lekker bezig geweest! Idd een paar foto's?

[AlexanderB]

Komt dr aan. Heb dr helaas niet zo veel gemaakt, maar ik zal eens kijken wat dr bij zit..

Ondertussen stukje kunnen rijden, paar dingen vielen me op:
- De brandstofmeter is (weer) kaput.
- Hij hinkt nogsteeds een beetje stationair, waarschijnlijk zit er nog ergens een miniscuul luchtbelletje klem.. (Deed ie ook een tijdje toen ik perongeluk de tank had leeggereden..)
- Ik hoor/voel nu een kloenk als ik gas geef/gas loslaat, ik moet ff de bouten van de motorsteunen langslopen, of iets dergelijks.
- M'n schakelstangetjes zijn duidelijk aan vervanging toe.
- De synchro van de 1e versnelling is ineens compleet dood, en die van de 4e haakt ook een beetje. Kan wellicht ook aan de schakelstangetjes liggen, of omdat ie 2 dagen zonder bakolie heeft gestaan, no idea..
- Ik hoor soms een geluidje in bochten en oneven wegdek, ik twijfel een beetje aan de bevestiging van die stabi'stang droplinks, daar moet ik nog ff naar kijken.
- 1 van de 8 boutjes waarmee de kleppendeksel vastzit is het schroefdraad in de kop van dolgedraaid.. Eens zien of ik daar nog wat mee kan, of dat 7 ook genoeg is. Eveneens, eens zien of de nieuwe kleppendekselpakking goed afdicht of dat ie overal begint te lekken nu.. (en ja, dat was al, want toen ik 'm dr uit haalde, zat dr al iets van lijm aan..)


Wielkasten rondgezaagd en een beetje uitgebogen.


Anne heeft de randjes netjes geverfd binnen en buiten zodat ze niet gaan roesten.


Stabistang, om de M10 stokjes (AX GTI) te laten passen in de 12mm stabistang (106 GTI), moesten er opvulbusjes in.


Dit draagarmrubber paste niet goed icm de nieuwe stabilisatorstang, had de verkeerde vorm. (Heb zo snel ff geen foto van de juiste vorm, maar met gepast geweld zit het nu op z'n plek, ik hoop het nooooit meer los te hoeven maken..


Ja, er bestaat dus echt een 3e maat naafmoer, IK BEN NIET GEK! Dit is t type dat SKF meelevert met de aandrijfassen, en die is dus net te lang, waardoor het lijkt alsof je as niet goed vastzit..


Oliekoeler zit dr op, alleen kon ik de koelslang ff niet passend krijgen, dus hij doet nog niks functioneels, maar dat komt binnenkort dan wel.
Verder ff een langer boutje in de BDP sensor draaien, zodat ik aan de andere kant een moer dr op kan draaien voor het bevestigingsbeugeltje..


En ff een foto'tje samen met Anne, ze heeft me goed geholpen met de kleine klusjes aan de auto.


Tijd voor motorisch onderhoud, dit is de 1e keer dat ik de kleppendeksel open in de ruim 25k km dat ik de auto al heb..


Cylinderwanden zagen er nog prima uit.
Grappig trouwens, de zuinigers komen boven het blok uit, en de kop is vlak, de koppakking moet dus een bepaalde dikte hebben om dat te laten passen..


Kop, vóór het schoonmaken, helaas geen na-foto, maar hij was weer behoorlijk shiny.


MLS koppakking


Nieuwe D'riem, waterpomp en spanrollen, die kan dr weer ff tegenaan.


2e nieuwe aandrijfas, de bestuurderskant 10k geleden vervangen, nu de bijrijderskant. 260 en 270k, hebben ze toch goed volgehouden..


Watertemperatuur! (Also, brandstofmeter-fail! )

En ik heb op m'n nieuwe dash-cam opgenomen hoe ik de auto start, hehe, zal vanavond ff kijken of dat bruikbaar beeldmateriaal is..

[AlexanderB]

Dubbelpost, fail.

[Laurent]

Jij hebt wel vaker last van fail.
Maargoed, goed werk!

[Jurjenz]

Lol

Maar goed bezig man, ook gezellig en handig dat je het samen doet. Hoeveel van ons zitten in hun eentje te zwoegen samen met de radio Laat je de auto nog opnieuw spuiten?

[AlexanderB]

Well, ik heb het meeste werk zelf (en alleen, 's avonds) gedaan, maar het was inderdaad wel gezelliger dan alleen ja, en er zijn genoeg klusjes die je echt niet in je eentje doen kan.

Yep, auto moet nog een nieuwe laklaag krijgen voordat de skirts dr op gaan. dan zijn de panelen eigenlijk allemaal dezelfde kleur. Maar dat moet ff wachten tot ik weer tijd en budget heb, en technische dingen gaan ff voor..

(Ik hoop dat ik voor die tijd geen gezeik krijg over "scherpe randjes" aan de wielkasten...)

[Jurjenz]

Second that, eerst technisch goed en dan pas het mooie!

[AlexanderB]

Zo, goed nieuws, de brandstofmeter is spontaan weer gaan werken, waarschijnlijk zat de vlotter een beetje klem en is ie weer losgeschoten, een andere verklaring kan ik niet verzinnen.
Verder loopt de motor nu weer helemaal top, dus gewoon net als vorige keer, lucht in het brandstofsysteem.
En de bak schakelt ook weer als vanouds, was dus toch omdat ik alle olie dr uit gehad heb en daarna weer gevuld. Nu nog ff de schakelstangetjes, en dan schakelt ie weer helemaal top.

Door het weer heb ik helaas niks aan de auto kunnen fixen.. :/

[q01z]

goed te zien dat hier ook (eindelijk) wat vooruitgang in zit!
de voorbereidingen zijn er in ieder geval, ben benieuwd Alexander,
de plannen beginnen nu allemaal wel steeds concreter te lijken waardoor ik heel voorzichtig het idee ga krijgen dat het je nog gaan lukken ook

[AlexanderB]

Vooruitgang, eigenlijk allemaal dingen die ik afgelopen zomervakantie had willen doen, minder zelfs omdat ik maar 3.5 dag ipv een volle week eraan gewerkt heb..
Daar ben ik toen niet aan toegekomen, specifiek omdat ik een week lang heb lopen zoeken naar m'n kat. Gelukkig wel gevonen.

Plannen voor de nabije toekomst, niet perse in deze volgorde:
- Schakelstangetjes kopen (Zijn niet zo duur als t goed is.)
- Paar waterslangen kopen om die oliekoeler in serie te zetten met m'n kachelradiator (ofzo)
- Onderstel laten uitlijnen + de nieuwe velgen/banden monteren.
- Exterieur verder verfraaien. (verf, skirtset, morettes, gasveer onder de motorkap, etc..)
- Zit sterk te denken om een reserve blok+bak te zoeken, liefst uit een Saxo (1.5D met Bosch spul dr op) dan heb ik een setje correcte injectorleidingen en injectoren voor m'n project, en een reserve kop en bak, 2 dingen waarvoor ik bang ben dat ze (over een tijdje) stuk gaan.
- Dingen die eventueel moeten worden aangepast om de Bosch pomp te monteren aanpassen,
- Bosch pomp monteren, bijbehorende injectoren + leidingen monteren, de boel road-tunen dat ie weer een beetje fatsoenlijk loopt.

En dan zijn we dr al bijna, tussen nu en dan gaan er vast weer dingen stuk, maar dat zien we dan wel. Als dit compleet is, hoef ik eigenlijk alleen nog maar wat leidingwerk + de turbo toe te voegen. Heb al een mooi plekje gevonden voor de intercooler, dus daarvoor ga ik binnenkort wat dingen pasmaken..

[AlexanderB]

En terwijl ik geen geld over heb, ga ik toch vast zoeken naar motorblokken.. Saxo's en 106'jes die voor sloopprijzen weggaan enzo, en mensen die meer voor een los blok vragen dan voor een hele auto..

Eerst de dingen kopen die ik echt nodig heb.. Over een paar maanden zijn er vast ook nog wel Saxo's.

[AlexanderB]

Verlichting-upgrades die ik ga doen (al binnen of besteld):
- Morettes (met 100w lampies op de binnenste H1 verstralers)
- Mistlampen in de bumper,
- 3e remlicht
- Zit te twijfelen over USA running lights op m'n voorste knippers. (Want breder en beter zichtbaar = minder kans dat mensen 'm dr voor flikkeren.)
- Zilvere bolletjes in de spatbord-knippers
- Achterlichten kersen-rood tinten.

[Rock's]

- Zit te twijfelen over USA running lights op m'n voorste knippers. (Want breder en beter zichtbaar = minder kans dat mensen 'm dr voor flikkeren.)
.

Ik raak nog wel eens in de war van dit soort dingen en zie mezelf nog wel tegen een Volvo aan rammen op het moment dat ik juist blij ben dat er eindelijk eens iemand richting aangeeft bij de rotonde

[AlexanderB]

ik twijfel met een reden eh..
+ betere zichtbaarheid, meer "presence", mensen gooien 'm dr voor bij oude koekblikken, maar niet bij dure (=brede/amerikaans ogende lampen) en snelle (=brede) auto's.
- Mogelijk verwarrend.
- Beetje sjohnny, vind het eigenlijk niet echt super..

[Ceristimo]

Is helegaar niet Sjonnie! Is juist super vet and uber-cool enzo...Ik had ze ook op de AX. Nooit problemen gehad met mensen die dachten dat m'n knipperlicht aanstond. Het is echt niet verwarrend. Ik kwam er ook gewoon mee door de APK-keuring, maar dat schijnt een beetje afhankelijk te zijn van de keurmeester.

En 't is maar net wat je gewend bent, denk ik...Hier hebben *alle* auto's oranje running lights (men noemen ze hier parking lights). Met dat verschil dat ook vrijwel alle auto's hier oranje lenzen met witte lampen hebben, en we in Europa zijn overgestapt op witte lenzen met oranje lampen.

Op een Type1 AX met oranje lenzen vond ik het zelf in elk geval erg mooi staan.



Ik geloof dat mijn setje naar Gigawebs is gegaan, vlak voordat ik Die-Andere verkocht aan die knurft die - ook al wist hij van alle APK afkeurpunten - hem toch drie weken later naar de sloop bracht. Eeuwig zonde van die wagen. Had ik nog in Nederland gewoond, dan maakte de ZV-62-YP nu nog alle wegen onveilig. Serieus geen enkele reden 'm te slopen. Blegh... Sorry, ik zal op 't onderwerp blijven...

Als Gigawebs er niets mee doet kan je 't via hem misschien iets goedkoper krijgen. Zijn twee setjes (1 set per lamp) waarmee de felheid van de running lights regelbaar is. Ik had ze op ongeveer 75%, maar je kunt er alle kanten mee op.

[AlexanderB]

Ik denk dr nog ff over na. Zo'n setje klussen kan ik trouwens zelf ook wel..

Heb weer wat nieuwe parts op de kop getikt, 4 nieuwe Beru gloeipluggen, en een nieuwe thermostaat en een ander type temperatuursensor..

[gigawebs]

Nog even de fotos van het afscheid van de blauwe AX:

Net begonnen, zoals te zien is eigenlijk niets anders dan een klein deukje en kapot knipperlichtje.


Alexander lekker aan het beunen:


Hmmm, 1124?


De buit inladen

[Laurent]

Eeuwig zonde dus.

[Losroyos]

Toen ik hem verkocht aan die Fieten gast was het al zonde alle leuke onderdelen waren er toen al afgehaald.