Koen aka Koen NL (AX 1.1 '94, Xantia 1.8i 16v '98)

Koen NL · Post by **Koen NL** » SatJan26, 2008 7:00:27 PM

MNM(tm) wrote:En, en, en...?

Werkt alles nog na de rit terug naar huis?

Ja het werkte. Alleen het lampje van de temperatuur ging af en toe branden :S. Erg vreemd. Was bij 120 km/h. Als ik afremde ging hij uit. temperatuur lag constant tussen de 100-110 graden. Erg hoog denk ik. Morgen maar ff olie checken en de koelvloeistof enzo.

Marco bedankt! Het werkt allemaal perfect in ieder geval

.

DuFF · Post by **DuFF** » SatJan26, 2008 7:06:39 PM

dat trechterstuk wat je wilt vervangen voor het normale tussenstuk,

heeft Grietje vermoedelijk over.

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » SatJan26, 2008 7:30:36 PM

Koen NL wrote:Alleen het lampje van de temperatuur ging af en toe branden :S. Erg vreemd. Was bij 120 km/h. Als ik afremde ging hij uit. temperatuur lag constant tussen de 100-110 graden. Erg hoog denk ik. Morgen maar ff olie checken en de koelvloeistof enzo.

Ik vond ook al dat 'ie zo ontzettend snel warm werd in die redelijk korte tijd dat 'ie stationair liep.

Staat je stuur trouwens recht? 'k Heb die er maar een beetje op de gok op gezet namelijk.

Verders heb ik me weer lekker kunnen uitleven op je AX, dus graag gedaan!

Koen NL · Post by **Koen NL** » SatJan26, 2008 11:45:58 PM

MNM(tm) wrote:
Koen NL wrote:Alleen het lampje van de temperatuur ging af en toe branden :S. Erg vreemd. Was bij 120 km/h. Als ik afremde ging hij uit. temperatuur lag constant tussen de 100-110 graden. Erg hoog denk ik. Morgen maar ff olie checken en de koelvloeistof enzo.
Ik vond ook al dat 'ie zo ontzettend snel warm werd in die redelijk korte tijd dat 'ie stationair liep.

Staat je stuur trouwens recht? 'k Heb die er maar een beetje op de gok op gezet namelijk.

Verders heb ik me weer lekker kunnen uitleven op je AX, dus graag gedaan!

Stuur staat recht. Hij wordt inderdaad erg snel warm, terwijl in juni alles nog is bijgevuld van olie en vloeistoffen. Morgen maar es kijken.

Auto starte net trouwens weer niet in één keer. Erg gek...

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » SatJan26, 2008 11:55:26 PM

Koen NL wrote:Auto starte net trouwens weer niet in één keer. Erg gek...

Wacht je, na het contact aanzetten, ook netjes 2 seconden voor je start?
Die tijd heeft de brandstofpomp nodig om het systeem op druk te krijgen.
(En dat kun je ook horen aan het zoemen van de brandstofpomp)

Koen NL · Post by **Koen NL** » SunJan27, 2008 12:14:10 AM

MNM(tm) wrote:
Koen NL wrote:Auto starte net trouwens weer niet in één keer. Erg gek...
Wacht je, na het contact aanzetten, ook netjes 2 seconden voor je start?
Die tijd heeft de brandstofpomp nodig om het systeem op druk te krijgen.
(En dat kun je ook horen aan het zoemen van de brandstofpomp)

Nee dat niet eigenlijk. Nooit gedaan

.

Zal het morgen eens proberen.

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » SunJan27, 2008 12:20:14 AM

Ow, en je mag inmiddels het inbouwen van de toerenteller in je onderschrift afstrepen.

Koen NL · Post by **Koen NL** » SunJan27, 2008 12:37:23 AM

MNM(tm) wrote:Ow, en je mag inmiddels het inbouwen van de toerenteller in je onderschrift afstrepen.

Done. En iets anders toegevoegd

Koen NL · Post by **Koen NL** » SunJan27, 2008 11:07:55 PM

Even een paar foto's van de laatste updates:

Boxjes in de GTI Deurpanelen:

Toerenteller + temperatuurmeter:

Foto's zijn niet van goede kwaliteit, was donker en gemaakt met een N95.

Verder dit weekend de bougies vervangen. Dit was wel nodig. Dingen waren rood gekleurd.

Vorige week op de frikandellenmeeting is de distributieriem vervangen.

Volgende project:
CV werkend krijgen op de juiste manier en GTI dashboard.

Post by **Rio97** » MonJan28, 2008 12:33:24 AM

Leuke update!

Maar een GTI dashboard... volgens mij zie ik dat op de foto's al.
Rood gekleurde bougies lijkt mij ook niet helemaal goed.

DuFF · Post by **DuFF** » MonJan28, 2008 12:35:46 AM

Rio97 wrote:Leuke update!

Maar een GTI dashboard... volgens mij zie ik dat op de foto's al.
Rood gekleurde bougies lijkt mij ook niet helemaal goed.

Koen heeft alleen een tellerhuis van een GTI op de foto.

waar Koen op doelt is het complete dashboard, zodat hij een
echt handschoenenkastje heeft dat afsluitbaar is, en geen open vak

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » MonJan28, 2008 12:40:04 AM

...en de grote verstelbare luchtroosters aan de zijkanten.

Cobus · Post by **Cobus** » MonJan28, 2008 5:54:28 PM

MNM(tm) wrote:...en de grote verstelbare luchtroosters aan de zijkanten.

En een hoop werk

volgens mij....

Koen NL · Post by **Koen NL** » MonJan28, 2008 6:05:59 PM

En er zit een goeie knop voor de mistlichten op

Dus GTI Dashboard komt erin

Auto start trouwens nog steeds niet goed. erg vreemd. Iemand ideeen waaraan het nog meer kan liggen?

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » MonJan28, 2008 10:22:17 PM

Jah, zou DIS kunnen zijn, of de andere twee bougie-kabels.

Koen NL · Post by **Koen NL** » MonJan28, 2008 10:48:41 PM

MNM(tm) wrote:Jah, zou DIS kunnen zijn, of de andere twee bougie-kabels.

Vocht in de dis inderdaad. Zou hem eens kunnen inspuiten met van dat speciale verdelerkap middel.

DuFF · Post by **DuFF** » MonJan28, 2008 11:07:21 PM

als je de dashboardwissel gaat doen (ik neem aan in een weekend ofzo)
geef dan een gil, daarvoor wil ik wel naar Breda afreizen om de operatie is te aanschouwen.

Koen NL · Post by **Koen NL** » MonJan28, 2008 11:27:28 PM

DuFF wrote:als je de dashboardwissel gaat doen (ik neem aan in een weekend ofzo)
geef dan een gil, daarvoor wil ik wel naar Breda afreizen om de operatie is te aanschouwen.

Is goed. Ik laat nog wel weten hoe of wat. Ik weet ook nog niet precies waar het gaat gebeuren

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » MonJan28, 2008 11:34:18 PM

Koen NL wrote:
MNM(tm) wrote:Jah, zou DIS kunnen zijn, of de andere twee bougie-kabels.
Vocht in de dis inderdaad. Zou hem eens kunnen inspuiten met van dat speciale verdelerkap middel.

Vocht IN de DIS is uitgesloten!
Dat is een volledig in hars ingegoten module.

Koen NL · Post by **Koen NL** » TueJan29, 2008 6:22:38 PM

MNM(tm) wrote:
Koen NL wrote:
MNM(tm) wrote:Jah, zou DIS kunnen zijn, of de andere twee bougie-kabels.
Vocht in de dis inderdaad. Zou hem eens kunnen inspuiten met van dat speciale verdelerkap middel.
Vocht IN de DIS is uitgesloten!
Dat is een volledig in hars ingegoten module.

Oke. Misschien een keer een andere DIS proberen. Of ligt het aan de bougiekabels. Wat denk jij Marco?